Možda će biti potrebno odzračiti hidraulički sustav sva četiri kočna mehanizma ako je zrak ušao u sustav zbog niske razine kočione tekućine ili su kočione cijevi odvojene od glavnog kočionog cilindra.
Ako je kočiona cijev bila odvojena samo na jednom kotaču, tada treba odzračiti samo taj radni kočioni cilindar (odnosno čeljust).
Ako je kočiona cijev bila odvojena u području između glavnog kočionog cilindra i bilo koje od kočnica kotača, potrebno je ukloniti zrak iz dijela kočionog sustava u koji je kočiona tekućina dovedena kroz odvojenu cijev.
Ako je glavni cilindar kočnice uklonjen iz vozila, odzračite ga prije ugradnje.
Ako je glavni cilindar ugrađen na vozilo, ali je poznato da sadrži zrak, potrebno ga je odzračiti prije početka odzračivanja pomoćnog kočnog cilindra (odnosno čeljust). Uklonite zrak iz glavnog kočionog cilindra instaliranog na automobilu, učinite kako slijedi.
Pritisnite papučicu kočnice nekoliko puta dok je motor zaustavljen kako biste oslobodili vakuum u pojačivaču kočnica.
Skinite čep sa spremnika i napunite ga kočionom tekućinom, a zatim u procesu uklanjanja zraka kontrolirajte razinu tekućine u spremniku, dodajući tekućinu po potrebi. Vratite poklopac.
Odvojite vod prednje kočnice od glavnog cilindra.
Pustite da tekućina za kočnice ispuni glavni kočioni cilindar dok ne izađe iz priključka prednjeg voda.
Spojite vod prednje kočnice na glavni cilindar.
Neka pomoćnik vrlo polako pritisne papučicu kočnice i zadrži je u tom položaju.
Otpustite maticu koja pričvršćuje prednji kočni vod za glavni cilindar, zatim zategnite spoj i polako otpustite papučicu kočnice.
Pričekajte 15s (vrlo je važno).
Ponovite radnje, uključujući stanku od 15 sekundi, sve dok sav zrak ne bude istisnut iz glavnog kočionog cilindra.
Nakon što je prednji priključak potpuno očišćen od zraka, odzračite stražnji priključak na isti način.
Prije odzračivanja pojedinačnih radnih kočionih cilindara ili čeljusti, izvedite sljedeće radnje.
Pritisnite papučicu kočnice nekoliko puta dok je motor zaustavljen kako biste uklonili vakuum u vakuumskom pojačivaču kočnice.
Uklonite čep sa spremnika glavnog cilindra i napunite ga kočionom tekućinom, zatim provjerite razinu tekućine u spremniku dok odzračujete, dodajući je po potrebi. Vratite poklopac.
Zatim, radite s pomoćnikom. Trebat će vam spremnik svježe kočione tekućine, prazna prozirna plastična posuda, set plastičnih, gumenih ili vinilnih cijevi od 500 mm za spajanje na vijak za odzračivanje i ključ za okretanje i zatezanje vijka za odzračivanje. Bolje je podići automobil i popraviti ga na stalcima.
Počevši od desnog stražnjeg kotača, lagano olabavite vijak za odzračivanje, a zatim ga zategnite do čvrstog momenta koji se brzo i lako otpušta.
Stavite jedan kraj cijevi na odzračni ventil, a drugi kraj spustite u posudu s kočionom tekućinom.
Pomoćnik bi trebao pritisnuti papučicu kočnice nekoliko puta kako bi stvorio tlak u sustavu, zatim držati papučicu pritisnutu.
Dok je papučica pritisnuta, otpustite odzračni ventil tako da tekućina za kočnice počne istjecati iz ventila. Pazite na mjehuriće zraka koji izlaze kroz kraj cijevi uronjene u spremnik. Kad protok tekućine oslabi, zatvorite odzračni ventil i neka pomoćnik otpusti papučicu kočnice.
Ponavljajte ove korake dok kočna tekućina bez mjehurića zraka ne počne izlaziti iz cijevi, zatim zategnite vijak za odzračivanje i prijeđite na lijevi stražnji kotač, desni prednji kotač i lijevi prednji kotač. Obavezno provjerite razinu tekućine u spremniku. Nikada nemojte koristiti staru tekućinu za kočnice jer sadrži prekomjernu vlagu koja će oštetiti komponente kočionog sustava.
Nakon uklanjanja zraka, ponovno napunite spremnik kočionom tekućinom.
Ako postoje bilo kakve poteškoće s odzračivanjem hidrauličkog sustava ili nema pomoćnika, može se kupiti komplet za odzračivanje pod pritiskom. Nakon što je spojen u skladu s uputama, svaki od odzračnih ventila može se otvoriti jedan po jedan kako bi se uklonila tekućina pod pritiskom sve dok ne bude bez mjehurića zraka, bez potrebe za ponovnim punjenjem spremnika tijekom pumpanja.