Pojačivač kočenja nije namijenjen za popravak, pa ako se pojave bilo kakvi kvarovi, mora se zamijeniti.
Otpustite matice koje pričvršćuju glavni cilindar na pojačivač kočnica. Odspojite konektor senzora razine kočione tekućine i pomaknite glavni kočioni cilindar u stranu. Ne presavijajte kočione vodove koji vode do glavnog kočionog cilindra. Ako postoji bilo kakva sumnja u fleksibilnost vodova, odvojite ih od glavnog cilindra i začepite krajeve.
Slika 10.20. Elementi za montažu pojačivača kočenja: 1 – igla s glavom i rupom za rascjepku; 2 – vilica i matica; 3 – rascjepka; 4 – brtva; 5 – pojačivač kočenja; 6 – konektor senzora razine kočione tekućine; 7 – glavni kočioni cilindar; 8 – kočione cijevi; 9 – matica; 10 – vakuumsko crijevo; 11 – stezaljka
Odvojite vakuumsko crijevo s prednje strane pojačivača kočnica (slika 10.20).
Unutar vozila, uklonite kanal ventilatora grijača ispod instrumentne ploče i donje obloge. Izvadite rascjepku i iglu s glavom i rupom za rascjepku, odvojite potisnu šipku pojačivača kočnice od papučice kočnice. Prilikom odspajanja, nemojte naginjati potiskivač u stranu.
Odvijte četiri matice koje pričvršćuju pojačivač vakuuma i pažljivo ga izvadite iz motornog prostora.
Ako je potrebno ugraditi novi pojačivač kočenja, provjerite razmak između primarnog klipa glavnog cilindra i potisne šipke pojačivača.
Prilikom ugradnje, labavo zavrnite četiri matice i spojite potisnu šipku na papučicu kočnice. Zategnite matice i spojite vakuumsko crijevo. Ako su hidraulički kočni vodovi odspojeni, potpuno odzračite kočioni sustav kako biste uklonili sav zrak koji je ušao u njega.
Provjerite visinu ugradnje i slobodni hod papučice kočnice te ih po potrebi podesite.