Serwo hamulcowe nie jest urządzeniem naprawialnym, dlatego jeśli wystąpią jakiekolwiek usterki, należy je wymienić.
Odkręć nakrętki mocujące cylinder główny do serwa hamulcowego. Odłącz złącze czujnika poziomu płynu hamulcowego i odsuń na bok główny cylinder hamulcowy. Nie zaginaj przewodów hamulcowych prowadzących do cylindra głównego. Jeżeli masz jakiekolwiek wątpliwości co do elastyczności przewodów, odłącz je od cylindra głównego i zaślep końce.
Rysunek 10.20. Elementy mocujące serwo hamulca: 1 – szpilka z główką i otworem na zawleczkę; 2 – widelec i nakrętka; 3 – zawleczka; 4 – uszczelka; 5 – serwo hamulcowe; 6 – złącze czujnika poziomu płynu hamulcowego; 7 – cylinder hamulcowy główny; 8 – przewody hamulcowe; 9 – orzech; 10 – wąż podciśnieniowy; 11 – zacisk
Odłączyć przewód podciśnieniowy od przedniej części serwa hamulcowego (rysunek 10.20).
Wewnątrz pojazdu należy zdemontować kanał wentylatora nagrzewnicy spod deski rozdzielczej i dolnej osłony. Wyjmij zawleczkę zabezpieczającą oraz zawleczkę z łbem i otworem na zawleczkę, odłącz popychacz serwa hamulcowego od pedału hamulca. Podczas odłączania nie należy przechylać popychacza na bok.
Tekst pobrano z platformy internetowej [MazBook]
Odkręć cztery nakrętki mocujące wzmacniacz podciśnienia i ostrożnie wyjmij go z komory silnika.
Jeśli zachodzi konieczność zamontowania nowego serwa hamulcowego, należy sprawdzić luz między tłokiem głównym cylindra głównego a popychaczem serwa.
Podczas montażu luźno dokręć cztery nakrętki i podłącz drążek popychacza do pedału hamulca. Dokręć nakrętki i podłącz wąż podciśnieniowy. Jeżeli przewody hamulcowe hydrauliczne zostały odłączone, należy całkowicie odpowietrzyć układ hamulcowy, aby usunąć wszelkie powietrze, które dostało się do środka.
Sprawdź wysokość montażu i luz pedału hamulca; w razie potrzeby wyreguluj je.