Рамонт вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў не прадугледжаны, таму пры з'яўленні няспраўнасцяў яго неабходна замяніць.
Адкруціце гайкі мацавання галоўнага тармазнога цыліндру на вакуумным узмацняльніку тармазоў. Адлучыце раздым датчыка ўзроўня тармазной вадкасці і адвядзіце галоўны тармазны цыліндр у бок. Не перагінайце тармазныя трубкі, якія ідуць да галоўнага тармазнога цыліндру. Калі ўзнікаюць якія-небудзь сумневы адносна гнуткасці трубак, адлучыце іх ад галоўнага тармазнога цыліндру і зачыніце канцы коркамі.
Малюнак 10.20. Элементы мацавання вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў: 1 - штыфт з галоўкай і адтулінай пад шплінт; 2 - відэлец і гайка; 3 – шплінт; 4 - пракладка; 5 - вакуумны ўзмацняльнік тармазоў; 6 - раз'ём датчыка ўзроўню тармазной вадкасці; 7 – галоўны тармазной цыліндр; 8 - тармазныя трубкі; 9 - гайка; 10 - вакуумны шланг; 11 - хамут
Адлучыце вакуумны шланг ад пярэдняй часткі вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў (малюнак 10.20).
У салоне аўтамабіля зніміце паветравод вентылятара ацяпляльніка з-пад панэлі прыбораў і ніжняе аздабленне. Зніміце шплінт і штыфт з галоўкай і адтулінай пад шплінт, адлучыце штурхач вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў ад педалі тормазу. Пры адлучэнні не адхіляйце штурхач у бок.
Адкруціце чатыры гайкі мацавання вакуумнага ўзмацняльніка і акуратна выміце яго з маторнага адсека.
Калі патрабуецца ўсталяваць новы вакуумны ўзмацняльнік тармазоў, праверце зазор паміж першасным поршнем галоўнага тармазнога цыліндру і штурхачом узмацняльніка.
Пры ўсталёўцы вольна накруціце чатыры гайкі і падлучыце штурхач да педалі тормазу. Зацягніце гайкі і падлучыце вакуумны шланг. Калі былі адлучаныя тармазныя трубкі гідраўлічнай сістэмы, цалкам прапампуйце тармазную сістэму для выдалення паветра, які патрапіў у яе.
Праверце вышыню ўсталёўкі і вольны ход педалі тормазу і пры неабходнасці адрэгулюйце іх.
(Артыкул даступны на вэб-партале Mazbook.ru)