Ryż. 10.11. Główny cylinder hamulcowy: 1 - czujnik poziomu płynu hamulcowego; 2 - pokrywa zbiornika; 3 - zbiornik płynu hamulcowego; 4 - tuleja; 5 - nakrętka; 6 - uszczelka pierścieniowa; 7 - śruba blokująca; 8 - pierścień oporowy; 9 - montaż tłoka głównego; 10 - montaż tłoka wtórnego; 11 – montaż głównego cylindra hamulcowego; 12 - główny cylinder hamulcowy; 13 - przewody hamulcowe
Wycofanie
Odłącz przewody hamulcowe od głównego cylindra hamulcowego. Aby zebrać wyciekający płyn, umieść szmaty lub gazety pod głównym cylindrem hamulca. Odłącz złącze od czujnika poziomu płynu hamulcowego, odkręć dwie nakrętki mocujące pompę hamulcową i wyjmij pompę hamulcową z pojazdu (rys.10.11).
Spuścić pozostały płyn hamulcowy ze zbiornika. Wyjmij zbiornik, trzymając mocno główny cylinder i kołysząc zbiornikiem z boku na bok.
Zainstaluj główny cylinder w pozycji pionowej (przód powinien być skierowany w dół), naciśnij tłok główny i zdejmij pierścień oporowy.
Wyjmij główny tłok. Zestaw naprawczy zawiera część zamienną.
Wciśnij tłok pomocniczy drewnianym prętem, zdejmij O-ring i wykręć śrubę.
Uderz głównym cylindrem o kawałek drewna, aby wyjąć dodatkowy tłok.
Wyjmij sprężynę z przodu tłoka pomocniczego.
Zdejmij tylną przekładkę i uszczelkę kubka cylindra, uszczelki zaworu i dwie uszczelki z tyłu tłoka z drugiego tłoka.
Zdejmij tuleje zbiornika, przykryj i pływaj.
Oczyść cylinder główny i sprawdź otwór pod kątem śladów korozji lub uszkodzeń. W przypadku stwierdzenia znacznej korozji lub uszkodzeń wymienić obudowę głównego cylindra hamulcowego.
Sprawdź zbiornik pod kątem pęknięć i zużycia tulei, w razie potrzeby wymień je na nowe.
Przed montażem nasmaruj wszystkie elementy czystym płynem hamulcowym.
Ryż. 10.12. Umiejscowienie uszczelnień na tłoku pomocniczym głównego cylindra
Zamontować uszczelkę zaworu przed tłokiem pomocniczym. Umieść uszczelkę na tłoku (część otwarta do przodu) (Ryż. 10.12).
Zamontować środkową uszczelkę na tłoku pomocniczym, stroną otwartą najpierw.
Zamontować tylne uszczelnienie tłoka wtórnego otwartą stroną do tyłu.
Zamontować O-ring na śrubie mocującej tłok pomocniczy.
Naprawa
Kup zestaw naprawczy pompy hamulcowej.
Odkręć śrubę odpowietrzającą i wytrząśnij stalową kulkę. W razie potrzeby, aby wyjąć kulkę, stuknij działający cylinder hamulcowy w drewniany klocek.
Uwaga! Unikaj kontaktu płynu hamulcowego z lakierem samochodu, ponieważ może go zniszczyć.
Zdejmij osłony przeciwpyłowe i tłoki z otworu cylindra, a następnie oddziel osłony od tłoków.
Naciśnij tłok po jednej stronie otworu, aby go wyjąć i zdjąć miseczkę sprężyny oraz sprężynę.
Oczyść cylinder hamulcowy płynem hamulcowym, denaturatem lub środkiem do czyszczenia hamulców. W żadnym wypadku nie należy używać rozpuszczalników na bazie oleju do czyszczenia części hamulcowych.
Za pomocą sprężonego powietrza usunąć nadmiar płynu z działającego cylindra hamulcowego i przedmuchać kanały.
Sprawdź otwór cylindra hamulcowego pod kątem oznak korozji i zarysowań. Aby je usunąć, dopuszcza się obróbkę otworu drobnoziarnistym papierem ściernym, ale konieczna jest wymiana cylindra na nowy, jeśli nie można usunąć wad lub otwór ma zadziory.
Nasmaruj nowe miseczki i otwór cylindra hamulcowego czystym płynem hamulcowym.
Zamontować sprężynę, miseczki sprężyny i miseczki tłoka w cylindrze.
Upewnij się, że kubki są prawidłowo założone (otwarte końce miseczki powinny być skierowane do wewnątrz).
Zamontować nowe osłony tłoków. Nasmaruj tłoki czystym płynem hamulcowym. Jeśli zestaw naprawczy zawiera zestaw smaru do hamulców, nałóż smar na wewnętrzną stronę bagażnika (lub zgodnie z instrukcją).
Zamontuj tłoki i osłony w cylindrze hamulcowym, upewniając się, że osłony są ustawione prawidłowo.
Zamontować stalową kulkę i wkręcić śrubę odpowietrzającą.
Instalacja
Prawidłowo ustawić cylinder hamulca roboczego, ręcznie dokręcić nakrętkę złączkową przewodu hamulcowego i sprawdzić, czy nie ma odkształceń.
Wkręcić śruby mocujące cylinder hamulcowy i mocno je dokręcić.
Dokręć nakrętkę złączkową przewodu hamulcowego i zamontuj zespół szczęk hamulcowych.
Zamontować bęben hamulcowy i wyregulować łożyska kół. Załóż koło i zabezpiecz je nakrętkami.
Odpowietrz hydrauliczny układ hamulcowy i opuść pojazd.
Nasmaruj tłok główny i dodatkowy czystym płynem hamulcowym.
Użyj drewnianego klocka, aby wepchnąć dodatkowy tłok do otworu głównego cylindra. Lekko ściśnij sprężynę i wkręć śrubę.
Włóż tłok główny ze sprężyną do przodu. Lekko ściśnij sprężynę, a następnie zamontuj pierścień oporowy.
Nasmaruj tuleje zbiornika, umieść zbiornik na twardej powierzchni i kołysząc nim, dociśnij korpus pompy hamulcowej do zbiornika.
Zamontować wyłącznik pływakowy poziomu płynu hamulcowego.
Ryż. 10.13. Luz między tłokiem głównym a popychaczem podciśnieniowego urządzenia wspomagającego hamowanie
Teoretycznie konieczne jest zmierzenie szczeliny między tłokiem głównym a popychaczem podciśnieniowego wspomagania hamulców (Ryż. 10.13). Producent produkuje w tym celu specjalne narzędzie 49 B002 765. Jeśli nie jest dostępne, należy użyć głębokościomierza lub podobnego narzędzia do określenia głębokości wgłębienia w tłoku głównym i wysunięcia popychacza wzmacniacza podciśnienia. Zalecana wartość bez zastosowania podciśnienia do wzmacniacza to 4,06-6,09 mm.
Regulacji dokonuje się obracając popychacz wzmacniacza podciśnienia przytrzymywany przez przeciwnakrętkę.
Za każdym razem, gdy wyjmowany jest główny cylinder hamulcowy, należy całkowicie odpowietrzyć układ hydrauliczny. Czas napełniania systemu można skrócić, jeśli główny cylinder jest napełniony płynem i pompowany lub «przetestowane w sposób testowy» przed montażem w pojeździe. Napełnij zbiornik płynem hamulcowym i powoli wciśnij tłok do końca za pomocą drewnianego pręta lub śrubokręta krzyżakowego. Przed zwolnieniem tłoka zablokuj połączenia przewodów hamulcowych, aby zapobiec przedostawaniu się powietrza do głównego cylindra hamulcowego, a następnie zwolnij tłok. Czynność powtarzać do momentu, aż z połączeń przewodów hamulcowych zacznie wypływać płyn hamulcowy bez pęcherzyków powietrza. Zachowaj ostrożność - nie pozwól, aby dno zbiornika było odsłonięte podczas pompowania.
Prawidłowo ustawić główny cylinder hamulcowy na śrubach dwustronnych podciśnieniowego wspomagania hamulców i palcami, bez zniekształceń, dokręcić nakrętki kołpakowe przewodów hamulcowych.
Mocno dokręć nakrętki głównego cylindra hamulcowego.
Mocno dokręć nakrętki łączące przewodów hamulcowych i podłącz złącze do czujników.