Rysunek 10.11. Główny cylinder hamulcowy: 1 – czujnik poziomu płynu hamulcowego; 2 – pokrywa zbiornika; 3 – zbiornik płynu hamulcowego; 4 – tuleja; 5 – orzech; 6 – Uszczelka typu O-ring; 7 – śruba blokująca; 8 – pierścień oporowy; 9 – zespół tłoka głównego; 10 – zespół tłoka wtórnego; 11 – montaż cylindra hamulcowego głównego; 12 – cylinder hamulcowy główny; 13 – przewody hamulcowe
Wyjmowanie
Odłączyć przewody hamulcowe od cylindra głównego. Aby zebrać wyciekający płyn, należy umieścić szmatkę lub gazetę pod cylindrem głównym. Odłącz złącze od czujnika poziomu płynu hamulcowego, odkręć dwie nakrętki mocujące cylinder główny hamulca i wyjmij cylinder główny hamulca z pojazdu (rysunek 10.11).
Spuść pozostały płyn hamulcowy ze zbiornika. Wyjmij zbiornik, mocno trzymając cylinder główny i poruszając zbiornikiem na boki.
Ustaw cylinder główny w pozycji pionowej (przednia część powinna być skierowana w dół), naciśnij tłok pierwotny i zdejmij pierścień oporowy.
Wyjmij tłok pierwotny. Zestaw naprawczy zawiera część zamienną.
Za pomocą drewnianego patyczka naciśnij tłok wtórny, zdejmij pierścień uszczelniający i wykręć śrubę.
Stuknij cylinder główny o klocek drewna, aby wyjąć tłok wtórny.
Wyjmij sprężynę z przodu tłoka wtórnego.
Zdejmij tylny dystans i uszczelkę cylindra, uszczelki zaworów i dwa uszczelnienia z tyłu tłoka od tłoka wtórnego.
Wyjąć tuleje zbiornika, pokrywę i pływak.
Wyczyść cylinder główny i sprawdź, czy w jego otworze nie ma korozji lub uszkodzeń. W przypadku stwierdzenia wyraźnych śladów korozji lub uszkodzeń należy wymienić obudowę cylindra głównego.
Sprawdź zbiornik pod kątem pęknięć i zużycie tulei. W razie konieczności wymień je na nowe.
Przed montażem należy nasmarować wszystkie elementy czystym płynem hamulcowym.
Rysunek 10.12. Położenie uszczelek na tłoku wtórnym cylindra hamulcowego głównego
Zamontuj uszczelkę zaworu przed tłokiem wtórnym. Załóż uszczelkę na tłok (otwarta część do przodu) (rysunek 10.12).
Zamontuj uszczelkę środkową na tłoku wtórnym, otwartym końcem skierowanym do przodu.
Zamontuj tylne uszczelnienie tłoka wtórnego otwartą stroną skierowaną do tyłu.
Załóż pierścień uszczelniający na śrubę mocującą tłok wtórny.
Naprawa
Kup zestaw naprawczy głównego cylindra hamulcowego.
Głównym źródłem jest strona internetowa MazBook.ru
Odkręć odpowietrznik i wytrząśnij stalową kulkę. W razie konieczności należy uderzyć cylindrem koła o drewniany klocek, aby wyjąć kulę.
Uwaga! Unikaj kontaktu płynu hamulcowego z lakierem pojazdu, ponieważ może to spowodować jego uszkodzenie.
Zdejmij osłony przeciwpyłowe i tłoki z otworu cylindra, a następnie oddziel osłony od tłoków.
Naciśnij tłok z jednej strony otworu, aby go wyjąć, a także aby zdjąć miseczkę sprężyny i sprężynę.
Wyczyść cylinderek hamulcowy płynem hamulcowym, denaturatem lub środkiem do czyszczenia hamulców. W żadnym wypadku nie należy czyścić elementów hamulcowych rozpuszczalnikami na bazie oleju.
Za pomocą sprężonego powietrza usuń nadmiar płynu z cylindra koła i przedmuchaj kanały.
Sprawdź, czy w cylindrze hamulcowym nie ma śladów korozji i zarysowań. Aby je usunąć, dopuszczalne jest przetarcie otworu drobnoziarnistym papierem ściernym, jednak w przypadku niemożności usunięcia wad lub pojawienia się zadziorów w otworze konieczna jest wymiana cylindra na nowy.
Nasmaruj nowe panewki i cylinder hamulcowy czystym płynem hamulcowym.
Zamontuj sprężynę, miseczki sprężyn i miseczki tłoka w cylindrze.
Sprawdź, czy kubki są prawidłowo zamontowane (otwarte końce kubka powinny być skierowane do wewnątrz).
Załóż nowe osłony tłoków. Nasmaruj tłoki czystym płynem hamulcowym. Jeżeli zestaw naprawczy zawiera smar hamulcowy, nałóż smar na wewnętrzną stronę osłon (lub zgodnie z instrukcją).
Zamontuj tłoki i osłony hamulcowe w cylindrze hamulcowym, upewniając się, że osłony są prawidłowo ustawione.
Zamontuj stalową kulkę i wkręć odpowietrznik.
Instalacja
Ustaw prawidłowo cylinderek hamulcowy, dokręć ręcznie nakrętkę łączącą przewodu hamulcowego i sprawdź, czy nie ma odkształceń.
Zamontuj śruby mocujące cylinder hamulcowy i mocno je dokręć.
Dokręć nakrętkę mocującą przewód hamulcowy i zamontuj zespół szczęk hamulcowych.
Zamontuj bęben hamulcowy i wyreguluj łożyska piasty. Zamontuj koło i zabezpiecz je nakrętkami.
Odpowietrz układ hamulcowy i opuść pojazd.
Nasmaruj tłoki pierwotne i wtórne czystym płynem hamulcowym.
Za pomocą drewnianego klocka wciśnij tłok wtórny do otworu cylindra głównego. Lekko ściśnij sprężynę i wkręć śrubę.
Włóż tłok pierwotny sprężyną skierowaną do przodu. Lekko ściśnij sprężynę, a następnie zamontuj pierścień oporowy.
Nasmaruj tuleje zbiornika, umieść zbiornik na twardej powierzchni i ruchem kołyszącym dociśnij korpus cylindra głównego do zbiornika.
Zamontuj czujnik pływaka poziomu płynu hamulcowego.
Rysunek 10.13. Luz między tłokiem pierwotnym a popychaczem serwa hamulcowego
Teoretycznie konieczne jest zmierzenie luzu pomiędzy tłokiem pierwotnym a popychaczem serwa hamulcowego (rysunek 10.13). Producent dostarcza do tego celu specjalne narzędzie 49 B002 765. Jeśli narzędzie to nie jest dostępne, należy użyć głębokościomierza lub podobnego narzędzia, aby określić głębokość wgłębienia w tłoku pierwotnym oraz wysunięcia popychacza wzmacniacza podciśnienia. Zalecana wartość bez stosowania podciśnienia w wzmacniaczu wynosi 4,06–6,09 mm.
Regulację przeprowadza się poprzez obrót popychacza wzmacniacza podciśnienia, który jest przytrzymywany nakrętką zabezpieczającą.
Po każdym demontażu cylindra głównego konieczne jest całkowite odpowietrzenie układu hydraulicznego. Czas potrzebny na odpowietrzenie układu można skrócić, jeśli cylinder główny zostanie napełniony płynem i napompowany lub zostanie przeprowadzona próba odpowietrzenia przed jego zamontowaniem w pojeździe. Napełnij zbiornik płynem hamulcowym i powoli wciśnij tłok do końca za pomocą kołka drewnianego lub śrubokręta krzyżakowego. Przed zwolnieniem tłoka należy zablokować połączenia przewodów hamulcowych, aby zapobiec przedostawaniu się powietrza do cylindra głównego, a następnie zwolnić tłok. Powtarzaj tę procedurę, aż z przewodów hamulcowych zacznie wypływać płyn hamulcowy bez pęcherzyków powietrza. Uważaj, żeby podczas odpowietrzania nie odsłonić dna zbiornika.
Ustaw prawidłowo cylinder główny hamulca na szpilkach serwa hamulcowego i dokręć nakrętki mocujące przewód hamulcowy palcami, nie odkształcając ich.
Dokręć mocno nakrętki mocujące cylinder główny.
Dokładnie dokręć nakrętki łączące przewód hamulcowy i podłącz złącze do czujników.