Rysunek 10.18. Elementy mocujące pedał hamulca: 1 – śruba; 2 – podkładka płaska; 3 – podkładka sprężysta; 4 – orzech; 5 – tuleje; 6 – zawleczka; 7 – sprężyna powrotna; 8 – osłona pedału; 9 – pedał hamulca; 10 – szpilka z główką i otworem na zawleczkę; 11 – oś
Wyjmij zawleczkę i wyjmij zawleczkę z otworem na zawleczkę (rysunek 10.18).
Zdejmij śrubę łączącą, nakrętkę i podkładki.
Odłącz sprężynę powrotną i wyjmij pedał hamulca.
Sprawdź podzespoły pod kątem zużytych tulei, wygiętego lub uszkodzonego pedału, zużytej lub zniszczonej nakładki pedału, wygiętej śruby zaciskowej oraz uszkodzonej lub osłabionej sprężyny powrotnej.
Przed montażem należy nasmarować powierzchnie styku śruby ściągającej, tulei i sworznia białym smarem na bazie litu.
Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż
Po zamontowaniu należy wyregulować położenie pedału hamulca i luz w następujący sposób.
Zmierz wysokość montażu pedału hamulca, która powinna wynosić od 21,41 do 21,51 mm.
Rysunek 10.19. Pozycje pedału hamulca: a – wysokość montażu pedału; b – swobodny ruch pedału; c – odległość pedału od podłogi; 1 – włącznik świateł stopu; 2 – nakrętka zabezpieczająca włącznika świateł stopu; 3 – popychacz; 4 – nakrętka zabezpieczająca popychacza
(Artykuł został skopiowany ze strony internetowej: MazBook)
W razie konieczności regulacji należy odłączyć złącze od włącznika świateł stopu, poluzować nakrętkę zabezpieczającą włącznika i obrócić obudowę włącznika tak, aby wysokość montażu pedału była taka sama (rysunek 10.19) odpowiadało wymaganiom. Dokręć nakrętkę zabezpieczającą i podłącz złącze do przełącznika.
Przy wyłączonym silniku naciśnij pedał hamulca kilka razy, aby usunąć podciśnienie w serwie hamulcowym, a następnie sprawdź luz pedału hamulca; powinien on wynosić od 71,12 do 88,9 mm. W razie konieczności regulacji poluzuj nakrętkę zabezpieczającą i obróć popychacz. Dokręć nakrętkę zabezpieczającą, gdy osiągnięty zostanie wymagany luz.
Przy wyłączonym silniku wciśnij pedał tak daleko, jak to możliwe, i zmierz odległość między pedałem a podłogą. Przy obciążeniu 53 kgf odstęp powinien wynosić co najmniej 11,5 cm. Jeśli odstęp jest mniejszy, należy najpierw odpowietrzyć hydrauliczny układ hamulcowy, a następnie sprawdzić stan szczęk hamulca bębnowego i automatycznego regulatora. Upewnij się, że przewody hamulcowe nie wybrzuszają się pod wpływem ciśnienia.