Uwaga! Przewodów przyłączeniowych sondy lambda nie wolno naprawiać ani lutować. Jeżeli kabel jest uszkodzony, wymienić kompletną sondę lambda.
Badanie
1. Rozgrzej silnik; igła wskaźnika temperatury płynu chłodzącego powinna znajdować się pośrodku skali.
2. Pozostaw silnik na biegu jałowym.
3. Odłączyć połączenie elektryczne i podłączyć woltomierz pomiędzy stykiem sondy lambda a masą pojazdu.
(Oryginalna wersja artykułu na stronie internetowej www.MAZbook.ru)
4. Przy 3000 obr./min napięcie powinno wynosić około 0,55 V; w tym celu należy dodać trochę gazu za pomocą dźwigni przepustnicy.
5. Szybko zwiększ prędkość kilka razy i pozwól jej spadać. Gdy prędkość wzrasta, woltomierz powinien pokazywać napięcie od 0,5 do 1,0 V, gdy prędkość spada od 0 do 0,4 V, w przeciwnym razie należy wymienić sondę lambda. (Czułość można sprawdzić w warsztacie za pomocą przyrządu diagnostycznego).
Wyjmowanie
1. Odłącz wtyczkę.
2. Odkręcić sondę lambda na kolektorze wydechowym i wyjąć ją wraz z uszczelką. Jeśli to konieczne, najpierw odkręć osłonę termiczną.
Instalacja
MAZDA 323 4 WD (napęd na cztery koła)
1 - rura wydechowa tłumika; 2 - katalizator; 3 - tłumik środkowy; 4 - tłumik tylny; 5 - uszczelka (wymienić); 6 - rura pośrednia; 7 - gumowe mocowanie
smarować (smar wysokotemperaturowy)
Uwaga! Podczas wymiany należy używać wyłącznie sondy lambda o tej samej konstrukcji.
1. Oczyść nić.
2. Gwinty sondy lambda smarować wyłącznie specjalnym smarem BOSH. Nowe sondy są już pokryte tym smarem. Smar nie powinien dostać się na wypusty lub otwory w korpusie czujnika. Jeśli to możliwe, nie dotykaj korpusu nowej sondy lambda i nie brudź go.
Uwaga! Jeśli czujnik zostanie wkręcony bez specjalnej pasty wysokotemperaturowej, z biegiem czasu gwint mocno się sklei i sondy lambda nie da się odkręcić.
3. Wkręcić sondę lambda z uszczelką i mocno dokręcić 40 Nm.
4. Podłączyć wtyczkę do sondy lambda.