Atenţie! Cablurile de conectare a sondei lambda nu trebuie reparate sau lipite. Dacă cablul este deteriorat, înlocuiți sonda lambda completă.
Examinare
1. Încălziți motorul; acul indicatorului de temperatură a lichidului de răcire trebuie să fie în mijlocul scalei.
2. Lăsați motorul la ralanti.
3. Deconectați conexiunea electrică și conectați un voltmetru între contactul sondei lambda și masa vehiculului.
(Textul integral se află pe site-ul web mazbook.ru)
4. La 3000 rpm, tensiunea ar trebui să fie de aproximativ 0,55 V pentru a face acest lucru, aplicați puțin gaz cu maneta de accelerație;.
5. Măriți rapid viteza de câteva ori și lăsați-o să scadă. Când viteza crește, voltmetrul ar trebui să arate o tensiune de la 0,5 la 1,0 V, când viteza scade de la 0 la 0,4 V, altfel sonda lambda trebuie înlocuită. (Sensibilitatea poate fi verificată în atelier folosind un instrument de diagnosticare).
Demontarea
1. Deconectați ștecherul.
2. Deșurubați sonda lambda de pe galeria de evacuare și scoateți-o cu garnitura. Dacă este necesar, mai întâi deșurubați scutul termic.
Instalare
MAZDA 323 4 WD (tracţiune integrală)
1 - țeava de eșapament toba de eșapament; 2 - catalizator; 3 - toba mijlocie; 4 - toba de eșapament spate; 5 - garnitură (înlocuiește); 6 - conductă intermediară; 7 - suport de cauciuc
lubrifia (grăsime la temperatură ridicată)
Atenţie! La înlocuire, utilizați numai o sondă lambda cu același design.
1. Curăţaţi firul.
2. Acoperiți firele sondei lambda numai cu lubrifiant special BOSH. Sonde noi sunt deja acoperite cu acest lubrifiant. Lubrifiantul nu trebuie să ajungă pe canelurile sau orificiile corpului senzorului. Dacă este posibil, nu atingeți corpul noii sonde lambda și nu o murdăriți.
Atenţie! Dacă senzorul este înșurubat fără pastă specială pentru temperatură ridicată, în timp filetul se va bloca ferm și sonda lambda nu poate fi deșurubată.
3. Înșurubați sonda lambda cu garnitura și strângeți ferm 40 Nm.
4. Conectați ștecherul la sonda lambda.