Atenţie! Cablurile de conectare a sondei lambda nu trebuie reparate sau lipite. Dacă cablul este deteriorat, înlocuiți sonda lambda ca set.
Examinare
1. Încălziți motorul, indicatorul indicatorului de temperatură a lichidului de răcire ar trebui să fie în mijlocul scalei.
2. Lăsați motorul la ralanti.
3. Deconectați conexiunea electrică și conectați un voltmetru între contactul sondei lambda și masa vehiculului.
4. La o turație de 3000 rpm, tensiunea ar trebui să fie de aproximativ 0,55 V, pentru a face acest lucru, aplicați puțin gaz cu maneta de accelerație.
5. Măriți viteza de câteva ori rapid și lăsați-o să scadă. Odată cu creșterea numărului de rotații, voltmetrul ar trebui să arate o tensiune de 0,5 până la 1,0 V, cu o scădere a rotațiilor de la 0 la 0,4 V, altfel sonda lambda trebuie înlocuită. (Sensibilitatea poate fi verificată în atelier folosind un instrument de diagnosticare).
Retragere
1. Deconectați ștecherul.
2. Deșurubați sonda lambda de pe galeria de evacuare și îndepărtați-o cu garnitura. Dacă este necesar, deșurubați mai întâi scutul termic.
Instalare
MAZDA 323 4 WD (tracţiune integrală)
1 - conducta de evacuare a tobei de eșapament; 2 - catalizator; 3 - toba mijlocie; 4 - toba de eșapament spate; 5 - garnitură (a inlocui); 6 - conducta intermediara; 7 - suport de cauciuc
unsoare (grăsime la temperatură ridicată)
Atenţie! La înlocuire, luați o sondă lambda numai din aceeași versiune.
1. Curăţaţi firul.
2. Aplicați unsoare specială BOSH numai pe filetele sondei lambda. Sonde noi sunt deja acoperite cu acest lubrifiant. Unsoarea nu trebuie să ajungă pe canelurile sau orificiile corpului senzorului. Dacă este posibil, nu atingeți corpul noii sonde lambda, nu o pătați.
Atenţie! Dacă senzorul este înșurubat fără o pastă specială pentru temperatură ridicată, în timp filetul se va lipi ferm și sonda lambda nu poate fi deșurubată.
3. Înșurubați sonda lambda cu garnitura și strângeți ferm 40 Nm.
4. Conectați ștecherul la sonda lambda.