Figura. 4.22. Bratul superior suspensie fata: 1 – șurub (senzor de viteză a roții de frână antiblocare); 2 – șurub (suport furtun frână); 3 – nuca (legătură stabilizatoare); 4 – articulație frontală superioară a pârghiei; 5 – șurub (braț de comandă superior față); 6 – partea superioară a brațului față; 7 – amortizor dinamic; 8 – clemă; 9 – capac de protectie
Brațul superior al suspensiei față este prezentat în Fig. 4.22.
Demontarea
Sprijiniți articulația de direcție folosind un cric.
Figura. 4.23. Separarea articulației sferice de articulația rotativă
Separați articulația sferică de articulația de direcție folosind o unealtă specială (Fig. 4.23).
Scoateți cele trei piulițe din partea de sus a amortizorului față.
Scoateți amortizorul față și arcul elicoidal spre exteriorul vehiculului.
Figura. 4.24. Scoaterea brațului de comandă superior din față
Deșurubați șuruburile de fixare și scoateți brațul superior din față (Fig. 4.24).
Examinare
Verificați maneta pentru deteriorare, fisuri și deformare.
Verificați cuplul de rotație al articulației sferice.
Rotiți știftul articulației cu cinci ture.
Figura. 4.25. Verificarea momentului de rezistenta la rotatie a rotulei
Măsurați cuplul folosind o priză adecvată și o cheie dinamometrică (Figura 4.25).
Dacă rezultatul măsurării este anormal, înlocuiți ansamblul brațului inferior.
Moment maxim de rezistență: 1,5 Nm.
Instalare
Ștergeți grăsimea de pe știftul cu bilă.
Umpleți interiorul noii cizme de protecție cu unsoare.
Instalați cizma pe articulația sferică.
Figura. 4.26. Instalarea unei noi cleme pentru articulație sferică
Instalați o nouă clemă folosind un dispozitiv special (Fig. 4.26).
Asigurați-vă că clema este bine așezată în fantă.
Ștergeți orice grăsime rămasă.
Instalați componentele rămase în ordinea inversă a demontării.
(Versiunea originală a articolului pe site-ul web: «www.MAZbook.ru»)