Внимание! Свързващите кабели на ламбда сондата не трябва да се ремонтират или запояват. Ако кабелът е повреден, сменете цялата ламбда сонда.
Преглед
1. Загрейте двигателя; стрелката на датчика за температурата на охлаждащата течност трябва да е в средата на скалата.
2. Оставете двигателя да работи на празен ход.
3. Разкачете електрическата връзка и свържете волтметър между контакта на ламбда сондата и масата на автомобила.
4. При 3000 оборота в минута напрежението трябва да бъде приблизително 0,55 V, подайте малко газ с лоста за газ.
5. Бързо увеличете скоростта няколко пъти и я оставете да намалее. При увеличаване на скоростта волтметърът трябва да показва напрежение от 0,5 до 1,0 V, при намаляване на скоростта от 0 до 0,4 V, в противен случай ламбда сондата трябва да се смени. (Чувствителността може да се провери в сервиза с помощта на диагностичен уред).
Премахване
1. Изключете щепсела.
2. Развийте ламбда сондата на изпускателния колектор и я отстранете с уплътнението. Ако е необходимо, първо развийте топлинния щит.
Монтиране
MAZDA 323 4 WD (задвижване на четирите колела)
1 - изпускателна тръба на ауспуха; 2 - катализатор; 3 - среден ауспух; 4 - заден ауспух; 5 - уплътнение (замяна); 6 - междинна тръба; 7 - гумена стойка
смазвам (високотемпературна грес)
Внимание! При смяна използвайте само ламбда сонда със същия дизайн.
1. Почистете резбата.
2. Намажете резбите на ламбда сондата само със специална смазка BOSH. Новите сонди вече са покрити с тази смазка. Лубрикантът не трябва да попада върху шлиците или дупките на тялото на сензора. Ако е възможно, не пипайте тялото на новата ламбда сонда и не я замърсявайте.
Внимание! Ако сензорът се завинти без специална високотемпературна паста, с течение на времето резбата ще се залепи здраво и ламбда сондата не може да се развие.
3. Завийте ламбда сондата с уплътнението и я затегнете здраво 40 Нм.
4. Свържете щепсела към ламбда сондата.