Премахване
Извадете скоростната кутия в блока с основната предавка.
Свалете капака на вилката за освобождаване на съединителя.
Отстранете модула на вилицата за освобождаване на съединителя.
Отстранете скобата на лагера за освобождаване на съединителя.
Отстранете опората на вилката за освобождаване на съединителя от скоростната кутия.
Фиг. 3.11. Премахване и монтиране на съединителя: 1 – работен цилиндър за освобождаване на съединителя; 2 – скоростна кутия; 3 – капак на вилицата; 4 – освобождаващ лагер; 5 – вилка за освобождаване на съединителя; 6 – капак на съединителя; 7 – задвижван диск на съединителя; 8 – маховик
Развийте всеки болт наведнъж, по едно завъртане, докато силата на пружината отслабне.
Фиг. 3.12. Сваляне на капака на съединителя
Развийте болтовете и корпуса на съединителя (фиг. 3.12).
Внимание! Защитете диска на съединителя, притискателния диск и повърхностите на маховика от масло и чужди тела.
С помощта на специален инструмент отстранете опорния лагер на входящия вал на трансмисията.
Забележка. Не отстранявайте опорния лагер на входящия вал на трансмисията, освен ако не го сменяте.
Инсталирайте специално устройство, за да предпазите маховика от въртене.
Фиг. 3.13. Сваляне на маховика на съединителя
Развийте монтажните болтове на маховика в последователността, показана на Фигура 3.13.
Преглед
Проверете капака на съединителя.
Фиг. 3.14. Измерване на дълбочината на износване на лопатките на диафрагмената пружина
С помощта на шублер измерете дълбочината на износване на лопатките на диафрагмената пружина (фиг. 3.14).
Максимално допустимо износване в дълбочина А: 0,6 мм.
Фиг. 3.15. Измерване на разстоянието между притискащата плоча и линийката
С помощта на линийка и щуп измерете разстоянието между притискащата плоча и линийката, както е показано на Фигура 3.15.
Максимален просвет: 0,5 мм.
Инсталирайте циферблатния индикатор на цилиндровия блок.
Фиг. 3.16. Измерване на отклонението на върховете на венчелистчетата на диафрагмената пружина
Завъртайки маховика, измерете отклонението на върховете на венчелистчетата на диафрагмената пружина (фиг. 3.16).
Максимално отклонение от равнината: 0,6 мм.
Ако една от измерените стойности не отговаря на определения стандарт, сменете корпуса на съединителя.
Проверете задвижвания диск на съединителя.
Фиг. 3.17. Измерване на фрикционните накладки на задвижвания диск на съединителя
С помощта на дебеломер проверете дебелината на фрикционните накладки от двете страни на освобождаващия диск по отношение на главите на нитовете (фиг. 3.17).
Минимална дебелина на подложката: 0,3 мм.
Ако дебелината на облицовката е по-малка от минималната, сменете диска.
Фиг. 3.18. Проверка на аксиалното биене на диска
(Текст, взет от онлайн платформа: «MAZBOOK.RU»)
С помощта на циферблатен индикатор проверете аксиалното биене на диска (фиг. 3.18).
Максимално аксиално биене: 0,7 мм.
Ако аксиалното биене надвишава посочените стандарти, сменете диска.
Фиг. 3.19. Проверка на освобождаващия лагер
Чрез прилагане на аксиален натиск върху освобождаващия лагер, завъртете го (фиг. 3.19).
Ако лагерът блокира или има значително съпротивление при въртене, сменете лагера.
Забележка. Запечатаният лагер не изисква промиване или смазване.
Приложете аксиален натиск върху опорния лагер на входящия вал на трансмисията и го завъртете.
Ако лагерът блокира или има значително съпротивление при въртене, сменете лагера.
Фиг. 3.20. Проверка на аксиалното биене на маховика
С помощта на циферблатен индикатор проверете аксиалното биене на маховика (фиг. 3.20).
Максимално аксиално биене: 0,2 мм.
Ако аксиалното биене надвишава определените стандарти, сменете маховика.
Монтиране
Монтирайте маховика на коляновия вал.
Ако използвате стари болтове, отстранете стария уплътнител от отворите на болтовете на маховика в коляновия вал и от болтовете на маховика. Нанесете уплътнител върху монтажните болтове на маховика и ги монтирайте.
Забележка. Ако инсталирате нов болт, не нанасяйте уплътнител върху него.
Затегнете монтажните болтове на маховика на ръка.
Осигурете маховика от завъртане с помощта на специално устройство.
Фиг. 3.21. Процедура за затягане на монтажните болтове на маховика
Затегнете монтажните болтове на два или три хода в последователността, показана на Фигура 3.21.
Момент на затягане: 108–115 Nm.
С помощта на специалния инструмент монтирайте нов опорен лагер на входящия вал на трансмисията.
Фиг. 3.22. Монтаж на диска на съединителя
Монтирайте диска, задвижван от съединителя, и закрепете позицията му с помощта на инструмента за центриране на диска (3.22).
Поставете капака на съединителя.
Инсталирайте специалното устройство.
Фиг. 3.23. Процедура за затягане на болтовете на притискащата плоча
Равномерно и постепенно затегнете монтажните болтове на притискащата плоча в последователността, показана на фигурата (фиг. 3.23).
Момент на затягане: 18,6–25,5 Nm.
Монтирайте опората на вилицата за освобождаване на съединителя в скоростната кутия.
Монтирайте скобата на съединителя на освобождаващия лагер върху лагера.
Нанесете грес върху контактните повърхности на съединителя и вилицата, вилицата и бутащия прът и опорната точка на вилицата.
Нанесете грес върху шлиците на съединителя и шлиците на задвижващия вал.
Монтирайте вилката за освобождаване на съединителя с лагера за освобождаване на съединителя в скоростната кутия.
Забележка. След монтажа преместете вилката напред-назад, за да проверите дали освобождаващият лагер се движи гладко.
Монтирайте капака на вилицата за освобождаване на съединителя.
Монтирайте скоростната кутия.