Figura 10.11. Cilindru principal de frână: 1 – senzor de nivel al lichidului de frână; 2 – capacul rezervorului; 3 – rezervor de lichid de frână; 4 – bucșă; 5 – nucă; 6 – Garnitură inelară; 7 – șurub de blocare; 8 – inel de împingere; 9 – ansamblu piston primar; 10 – ansamblu piston secundar; 11 – asamblarea cilindrului principal de frână; 12 – cilindru principal de frână; 13 – conducte de frână
Demontarea
Deconectați conductele de frână de la cilindrul principal. Pentru a colecta lichidul scurs, așezați o cârpă sau un ziar sub cilindrul principal. Deconectați conectorul de la senzorul de nivel al lichidului de frână, deșurubați cele două piulițe care fixează pompa principală de frână și scoateți pompa principală de frână din vehicul (figura 10.11).
[Articolul este disponibil pe site-ul web: www.MazBook.ru]
Goliți lichidul de frână rămas din rezervor. Scoateți rezervorul ținând ferm cilindrul principal de frână și balansând rezervorul dintr-o parte în alta.
Așezați cilindrul principal în poziție verticală (partea din față trebuie să fie orientată în jos), apăsați pistonul primar și scoateți inelul de împingere.
Scoateți pistonul primar. Kitul de reparații include o piesă de schimb.
Folosiți un băț de lemn pentru a apăsa pe pistonul secundar, scoateți inelul O și scoateți șurubul.
Loviți cilindrul principal de un bloc de lemn pentru a scoate pistonul secundar.
Scoateți arcul din partea din față a pistonului secundar.
Scoateți distanțierul din spate și garnitura cupei cilindrului, garniturile supapei și cele două garnituri din spatele pistonului de la pistonul secundar.
Scoateți bucșele rezervorului, capacul și plutitorul.
Curățați cilindrul principal și inspectați alezajul pentru coroziune sau deteriorări. Dacă se constată semne semnificative de coroziune sau deteriorare, înlocuiți carcasa cilindrului principal de frână.
Verificați rezervorul pentru crăpături și bucșele pentru uzură, înlocuindu-le cu unele noi dacă este necesar.
Înainte de asamblare, lubrifiați toate componentele cu lichid de frână curat.
Figura 10.12. Amplasarea garniturilor de etanșare pe pistonul secundar al cilindrului principal de frână
Instalați garnitura supapei în fața pistonului secundar. Puneți garnitura pe piston (partea deschisă înainte) (figura 10.12).
Instalați garnitura centrală pe pistonul secundar cu capătul deschis orientat înainte.
Instalați garnitura din spate a pistonului secundar cu partea deschisă orientată spre spate.
Instalați inelul O pe șurubul de montare a pistonului secundar.
Repara
Cumpărați un kit de reparare a cilindrului principal de frână.
Deșurubați niplul de aerisire și scuturați bila de oțel. Dacă este necesar, loviți cilindrul roții de un bloc de lemn pentru a scoate bila.
Atenție! Evitați contactul lichidului de frână cu vopseaua vehiculului, deoarece o poate deteriora.
Scoateți manșetele de praf și pistoanele din alezajul cilindrului, apoi separați manșetele de pistoane.
Apăsați pistonul pe o parte a orificiului pentru a-l scoate, precum și pentru a scoate cupa arcului și arcul.
Curățați cilindrul roții cu lichid de frână, alcool denaturat sau un sistem de curățare a frânelor. Sub nicio formă nu folosiți solvenți pe bază de ulei pentru curățarea componentelor de frână.
Folosiți aer comprimat pentru a îndepărta excesul de lichid din cilindrul roții și pentru a sufla pasajele.
Verificați alezajul cilindrului de frână pentru a depista semne de coroziune și zgârieturi. Pentru a le îndepărta, este permisă prelucrarea găurii cu hârtie abrazivă cu granulație fină, dar este necesar să înlocuiți cilindrul cu unul nou dacă este imposibil să eliminați defectele sau dacă gaura prezintă bavuri.
Ungeți cupele noi și alezajul cilindrului de frână cu lichid de frână curat.
Instalați arcul, cupele arcului și cupele pistonului în cilindru.
Asigurați-vă că paharele sunt instalate corect (capetele deschise ale cupei ar trebui să fie orientate spre interior).
Instalați noi cizme de piston. Ungeți pistoanele cu lichid de frână curat. Dacă kitul de reparații include un kit de lubrifiere pentru frâne, aplicați lubrifiantul pe interiorul burdufurilor (sau conform instrucțiunilor).
Instalați pistoanele și burdufurile în cilindrul de frână, asigurându-vă că burdufurile sunt poziționate corect.
Instalați bila de oțel și înșurubați niplul de aerisire.
Instalare
Poziționați corect cilindrul roții, strângeți manual piulița de racord a conductei de frână și verificați dacă nu există deformări.
Montați șuruburile de montare ale cilindrului de frână și strângeți-le bine.
Strângeți piulița de fixare a conductei de frână și instalați ansamblul saboților de frână.
Montați tamburul de frână și reglați rulmenții butucului. Montați roata și fixați-o cu piulițe.
Aerisiți sistemul hidraulic de frânare și coborâți vehiculul.
Ungeți pistoanele primar și secundar cu lichid de frână curat.
Folosește un bloc de lemn pentru a împinge pistonul secundar în alezajul cilindrului principal. Comprimați ușor arcul și înșurubați șurubul.
Introduceți pistonul primar cu arcul orientat înainte. Comprimați ușor arcul, apoi instalați inelul de împingere.
Ungeți bucșele rezervorului, așezați rezervorul pe o suprafață dură și, folosind o mișcare de balansare, apăsați corpul cilindrului principal pe rezervor.
Instalați senzorul cu flotor pentru nivelul lichidului de frână.
Figura 10.13. Jocul dintre pistonul primar și împingătorul servofrânei
Teoretic, este necesar să se măsoare jocul dintre pistonul primar și tija de împingere a servofrânei (figura 10.13). Producătorul produce în acest scop o unealtă specială 49 B002 765. Dacă această unealtă nu este disponibilă, utilizați un calibru de adâncime sau o unealtă similară pentru a determina adâncimea adânciturii din pistonul primar și proeminența împingătorului servomotor. Valoarea recomandată fără aplicarea de vid la servomotor este de 4,06–6,09 mm.
Reglarea se face prin rotirea împingătorului de vid, fixat în poziție de o piuliță de blocare.
De fiecare dată când se scoate cilindrul principal, este necesar să se aerisească complet sistemul hidraulic. Timpul necesar pentru aerisirea sistemului poate fi redus dacă cilindrul principal este umplut cu lichid și pompat sau se efectuează o "aerisire de probă" înainte de a fi instalat pe vehicul. Umpleți rezervorul cu lichid de frână și împingeți încet pistonul complet folosind un diblu de lemn sau o șurubelniță Phillips. Înainte de a elibera pistonul, blocați conexiunile conductei de frână pentru a împiedica pătrunderea aerului în cilindrul principal, apoi eliberați pistonul. Repetați procedura până când lichidul de frână fără bule de aer începe să curgă din racordurile conductei de frână. Aveți grijă să nu expuneți fundul rezervorului în timpul purjării.
Poziționați corect cilindrul principal de frână pe știfturile servofrânei și strângeți piulițele de racord ale montajului conductei de frână cu degetele, fără a le deforma.
Strângeți bine piulițele de montare a cilindrului principal de frână.
Strângeți bine piulițele de racord ale conductei de frână și conectați conectorul la senzori.