Curățați exteriorul etrierului cu lichid de frână, alcool denaturat sau un sistem de curățare a frânelor (nu folosiți niciodată benzină sau kerosen), apoi așezați suportul pe o bancă de lucru curată.
Deșurubați niplul de aerisire.
Dacă pistonul nu a fost scos, scoateți-l din etrier aplicând aer la presiune joasă în cilindrul de frână prin orificiul de conectare al furtunului de frână, folosind un bloc de lemn în loc de plăcuțele de frână. Folosiți doar presiunea aerului suficientă pentru a împinge pistonul afară din orificiu. Dacă pistonul este ejectat cu forță mare, chiar dacă blocul de lemn rămâne la locul său, pistonul se poate deteriora.
Atenție: Când folosiți aer comprimat pentru a scoate pistonul, nu așezați niciodată degetele în fața pistonului pentru a încerca să îl prindeți sau să îl protejați, deoarece acest lucru ar putea provoca leziuni grave.
Scoateți dispozitivul de fixare și garnitura de etanșare anti-praf din alezajul pistonului etrierului.
Folosind o unealtă din lemn sau plastic, scoateți garnitura pistonului din canelura cilindrului etrierului. Utilizarea uneltelor metalice poate deteriora cilindrul etrierului.
Scoateți manșoanele de praf, știfturile de ghidare și bucșele de la urechile etrierului.
Curățați piesele rămase cu lichid de frână. Așteptați până când tot lichidul de frână s-a scurs, apoi agitați energic piesele pentru a îndepărta cât mai mult lichid posibil.
Inspectați cu atenție pistonul și cilindrul etrierului pentru a depista crestături, zgârieturi, coroziune și abraziuni. Dacă se constată defecte de suprafață, înlocuiți piesele. Este permisă tratarea cilindrului etrierului cu șmirghel cu granulație fină pentru a îndepărta urmele de coroziune ușoară și petele. Inspectați șuruburile, știfturile și bucșele pentru a depista semne de coroziune și deteriorare, înlocuiți piesele uzate dacă este necesar.
La asamblare, lubrifiați alezajul pistonului și etanșarea cu lichid de frână curat. Aplicați vaselină roșie din kitul de reparații pe garnitura pistonului.
Instalați garnitura în canelura cilindrului etrierului.
Plasați garnitura de etanșare anti-praf pe piston. Aplicați puțină vaselină portocalie din kitul de reparații pe garnitura de etanșare, apoi instalați pistonul și garnitura de etanșare în cilindrul etrierului. Instalați dispozitivul de fixare a garniturii de praf.
Înșurubați niplul de aerisire în etrier.
Figura 10.4. Puncte de lubrifiere pentru butucii etrierului, știfturile de ghidare și știfturile
Ungeți manșoanele de praf, știfturile de ghidare și știfturile cu vaselină portocalie și instalați-le în etrier (figura 10.4).
Aplicați un strat subțire de lubrifiant pe garniturile plăcuțelor de frână (numărul specificațiilor Mazda 817 549 248) sau un compus special de izolare fonică. Evitați contactul lubrifiantului cu suprafețele de frecare. Instalați plăcuțele de frână.
Instalați etrierul și aerisiți sistemul de acționare hidraulică al sistemului de frânare.