Главен спирачен цилиндър — демонтаж, ремонт и монтаж (Mazda Capella GC)

Закупете комплект за ремонт на главен спирачен цилиндър. Съдържа всички необходими части за ремонт. Гумените части са особено необходими за подмяна, предимно уплътнения. Също така е много важно да монтирате подложките сигурно и в правилната посока. Бъдете внимателни при извършване на ремонти: не допускайте смазочни материали или разтворители с минерална основа да влизат в контакт с гумените части.

Премахване

Разкачете спирачните маркучи от главния спирачен цилиндър. За да съберете изтичащата течност, поставете парцал или вестник под главния цилиндър. Разкачете конектора от сензора за ниво на спирачната течност, развийте двете гайки, закрепващи главния спирачен цилиндър, и извадете главния спирачен цилиндър от превозното средство (фигура 10.11).



Източете останалата спирачна течност от резервоара. Извадете резервоара, като държите здраво главния цилиндър и го разклащате от едната страна на другата.

Поставете главния цилиндър във вертикално положение (предната част трябва да е обърната надолу), натиснете първичното бутало и свалете аксиалния пръстен.

Извадете първичното бутало. Комплектът за ремонт включва резервна част.

Използвайте дървена пръчка, за да натиснете вторичното бутало, отстранете О-пръстена и отстранете винта.

Чукнете главния цилиндър върху дървен блок, за да извадите вторичното бутало.

Отстранете пружината от предната част на вторичното бутало.

Отстранете задния дистанционер и уплътнението на цилиндровата чаша, уплътненията на клапаните и двете уплътнения от задната част на буталото от вторичното бутало.

Отстранете втулките на резервоара, капака и поплавъка.

Почистете главния цилиндър и проверете отвора за корозия или повреди. Ако се открият значителни признаци на корозия или повреда, сменете корпуса на главния цилиндър.

Проверете резервоара за пукнатини и втулките за износване, като ги смените с нови, ако е необходимо.

Преди сглобяване, смажете всички компоненти с чиста спирачна течност.





Монтирайте уплътнението на клапана пред вторичното бутало. Поставете уплътнението върху буталото (отворена част напред) (фигура 10.12).

Монтирайте централното уплътнение върху вторичното бутало с отворения край, обърнат напред.

Монтирайте задното уплътнение на вторичното бутало с отворената страна, обърната назад.

Монтирайте О-пръстена върху монтажния винт на вторичното бутало.

Ремонт

Закупете комплект за ремонт на главен спирачен цилиндър.

Развийте нипела за обезвъздушаване и изтръскайте стоманената топка. Ако е необходимо, почукайте цилиндъра на колелото върху дървен блок, за да извадите топката.

Внимание! Избягвайте контакт на спирачната течност с боята на автомобила, тъй като това може да я повреди.

Извадете прахозащитните маншони и буталата от отвора на цилиндъра, след което отделете маншоните от буталата.

Натиснете буталото от едната страна на отвора, за да го извадите, а също и за да извадите пружинната чашка и пружината.

Почистете спирачния цилиндър на колелото със спирачна течност, денатуриран алкохол или система за почистване на спирачки. При никакви обстоятелства не използвайте разтворители на маслена основа за почистване на компонентите на спирачките.

Статията е базирана на данни от уебсайта (www.MazBook.ru)

Използвайте сгъстен въздух, за да отстраните излишната течност от цилиндъра на колелото и да продухате каналите.

Проверете отвора на спирачния цилиндър за признаци на корозия и драскотини. За да ги премахнете, е допустимо отворът да се обработи с финозърнеста абразивна хартия, но е необходимо цилиндърът да се смени с нов, ако е невъзможно да се отстранят дефектите или отворът има изкривявания.



Смажете новите чашки и отвора на спирачния цилиндър с чиста спирачна течност.

Монтирайте пружината, пружинните чашки и чашките на буталото в цилиндъра.

Уверете се, че чашките са поставени правилно (отворените краища на чашата трябва да са обърнати навътре).

Монтирайте нови маншони на буталата. Смажете буталата с чиста спирачна течност. Ако комплектът за ремонт включва комплект за смазване на спирачки, нанесете смазката от вътрешната страна на маншоните (или според инструкциите).

Монтирайте буталата и маншоните в спирачния цилиндър, като се уверите, че маншоните са правилно позиционирани.

Монтирайте стоманената топка и завийте нипела за обезвъздушаване.

Инсталация

Позиционирайте правилно спирачния цилиндър, затегнете на ръка съединителната гайка на спирачната тръба и проверете дали няма деформация.

Монтирайте монтажните болтове на спирачния цилиндър и ги затегнете здраво.

Затегнете задържащата гайка на спирачната тръба и монтирайте комплекта на спирачната челюст.

Монтирайте спирачния барабан и регулирайте лагерите на главината. Монтирайте колелото и го закрепете с гайки.

Обезвъздушете хидравликата на спирачната система и спуснете автомобила.

Смажете първичните и вторичните бутала с чиста спирачна течност.

Използвайте дървен блок, за да натиснете вторичното бутало в отвора на главния цилиндър. Стиснете леко пружината и завийте винта.

Поставете първичното бутало с пружината, обърната напред. Стиснете леко пружината, след което монтирайте опорния пръстен.

Смажете втулките на резервоара, поставете резервоара върху твърда повърхност и с люлеещо движение натиснете корпуса на главния цилиндър върху резервоара.



Монтирайте сензора за поплавък на нивото на спирачната течност.



Теоретично е необходимо да се измери хлабината между основното бутало и буталния прът на усилвателя на спирачката (фигура 10.13). Производителят произвежда специален инструмент 49 B002 765 за тази цел. Ако този инструмент не е наличен, използвайте дълбокомер или подобен инструмент, за да определите дълбочината на вдлъбнатината в първичното бутало и издатината на буталото на вакуумния усилвател. Препоръчителната стойност без прилагане на вакуум към бустера е 4,06–6,09 мм.

Регулирането се извършва чрез завъртане на буталото на вакуумния усилвател, задържано на място от контрагайка.

Всеки път, когато главният цилиндър се сваля, е необходимо напълно да се обезвъздуши хидравличната система. Времето, необходимо за обезвъздушаване на системата, може да се намали, ако главният цилиндър се напълни с течност и се изпомпа или се "пробно обезвъздуши", преди да се монтира на превозното средство. Напълнете резервоара със спирачна течност и бавно натиснете буталото докрай, като използвате дървен дюбел или кръстата отвертка. Преди да освободите буталото, блокирайте връзките на спирачната линия, за да предотвратите навлизането на въздух в главния цилиндър, след което освободете буталото. Повтаряйте процедурата, докато от връзките на спирачните тръбопроводи започне да тече спирачна течност без въздушни мехурчета. Внимавайте да не оголите дъното на резервоара, докато кървите.



Поставете правилно главния спирачен цилиндър върху шпилките на усилвателя на спирачката и затегнете съединителните гайки на спирачната тръба с пръсти, без да ги деформирате.

Затегнете здраво монтажните гайки на главния цилиндър.

Затегнете здраво гайките на спирачната тръба и свържете конектора към сензорите.