Свалете колелото.
Свалете сглобката на спирачния апарат.
Важно! Не е необходимо да сваляте спирачния апарат от превозното средство, така че след като отстраните болтовете за монтаж на спирачния апарат, го закрепете към стойката на окачването с канап или тел. Не окачвайте спирачния апарат на спирачния маркуч, тъй като това може да го повреди.
Внимание: Ако е необходима смяна на спирачен диск, сменете и двата, за да осигурите равномерно спиране. При смяна на спирачни дискове е необходимо да се сменят и спирачните накладки.
Бавно завъртете спирачния диск и визуално проверете състоянието му от двете страни. Износването на спирачните дискове от накладките трябва да бъде в допустими граници. Ако има пукнатини по диска, сменете го.
Фигура 10.5. Използване на индикатор за измерване на биенето на спирачния диск
Използвайте индикаторен часовник, за да проверите биенето на спирачния диск (фигура 10.5). Прикрепете индикатора на всяко удобно място и, като завъртите спирачния диск, определете неговото биене на малко разстояние от външния ръб. Преди да проверите биенето на спирачния диск, уверете се, че лагерът на колелото е в добро техническо състояние. Ако биенето надвишава максимално допустимото и лагерът е в добро състояние, свалете и шлайфайте отново спирачния диск. Някои сервизи могат да ремонтират спирачен диск, без да го свалят от превозното средство.
Проверете спирачния диск за пукнатини, особено около отворите за болтовете на колелата, както и за износване или механични повреди; сменете го, ако е необходимо.
Измерете дебелината на спирачния диск на няколко места. Тъй като има стъпало по периметъра на спирачния диск, когато измервате дебелината на спирачния диск с помощта на шублер, поставете две монети под челюстите му. За да определите истинската дебелина на спирачния диск, извадете дебелината на две монети от показанието на шублера.
Фигура 10.6. Измерване на дебелината на спирачния диск с помощта на микрометър
По-точен начин за измерване на дебелината на спирачния диск е използването на микрометър (фигура 10.6).
(Оригинален материал на уебсайта: MazBook)
Ако вариациите в дебелината на спирачния диск надвишават 0,127 мм, може да се появи пулсация по време на спиране. Ако дебелината на спирачния диск е все още достатъчна, свалете го и го шлайфайте отново.
Свалянето на спирачния диск от главината изисква използването на специални инструменти и техники, така че е необходимо главината със спирачния диск да се свали и да се достави в сервиз за обработка или подмяна.