Podciśnieniowy wzmacniacz hamulca — sprawdź (Mazda BT-50 (1))

Bez użycia urządzeń

Uwaga: Jeżeli wzmacniacz podciśnienia nie działa prawidłowo, wymień zespół wzmacniacza hamulca.

Krok 1

1. Przy wyłączonym silniku naciśnij kilkakrotnie pedał hamulca.

2. Przy wciśniętym pedale uruchomić silnik.

3. Jeżeli zaraz po uruchomieniu silnika pedał lekko w dół, oznacza to, że podciśnieniowy wzmacniacz hamulca działa prawidłowo.

Krok 2

1. Uruchom silnik.

2. Po 1-2 minutach pracy wyłączyć silnik.

3. Naciśnij kilkakrotnie pedał hamulca z normalną siłą.

4. Jeżeli przy pierwszym naciśnięciu skok pedału jest duży, ale przy kolejnych naciśnięciach staje się krótszy, nie wykryto żadnych usterek we wzmacniaczu podciśnienia.

Uwaga: W przypadku stwierdzenia jakichkolwiek problemów sprawdź wąż podciśnieniowy lub zawór zwrotny i sprawdź jego instalację. W przypadku wykrycia jakichkolwiek nieprawidłowości należy je skorygować i ponownie sprawdzić działanie podciśnieniowego wzmacniacza hamulca.

Krok 3

1. Uruchom silnik.

2. Naciśnij pedał hamulca z normalną siłą.

3. Trzymając wciśnięty pedał, wyłącz silnik.

4. Przytrzymaj pedał wciśnięty przez około 30 sekund.

5. Jeżeli wysokość pedału nie uległa zmianie, oznacza to, że nie wykryto żadnych usterek we wzmacniaczu podciśnienia.

Używanie instrumentów

1. Podłącz manometry, zamontuj wakuometr i urządzenie do pomiaru siły na pedale hamulca, jak pokazano na rysunku.

Notatka:

• Do sprawdzania ciśnienia płynu hamulcowego należy używać standardowych mierników diagnostycznych oraz standardowego miernika siły hamowania.
• Usuń powietrze z zainstalowanej armatury i manometrów.

2. Po odpowietrzeniu zmontowanego układu wykonaj następujące kontrole:



a) Sprawdzenie redukcji podciśnienia.

Gdy pedał hamulca nie jest wciśnięty:

1. Uruchom silnik.

2. Zatrzymaj silnik, gdy wakuometr wskaże podciśnienie 66,7 kPa.

3. Obserwuj wskazania manometru przez co najmniej 15 sekund, jeśli podciśnienie mieści się w zakresie 64 - 66 kPa, nie zostanie wykryta żadna awaria wzmacniacza podciśnienia.

Przy wciśniętym pedale hamulca:

1. Uruchom silnik.

2. Wciśnij pedał hamulca z siłą 200 N.

3. Trzymając wciśnięty pedał, wyłącz silnik, gdy wakuometr wskaże podciśnienie 67 kPa.

4. Obserwuj wskazania manometru przez co najmniej 15 sekund, jeśli podciśnienie mieści się w zakresie 64 - 66 kPa, nie zostanie wykryta żadna awaria wzmacniacza podciśnienia.

b) Sprawdzenie ciśnienia płynu hamulcowego wytwarzanego przez pompę hamulcową.

1. Silnik wyłączony (całkowity brak próżni) wciśnij pedał hamulca z siłą 200 N. Jeżeli ciśnienie płynu hamulcowego odpowiada ciśnieniu nominalnemu, nie zostanie wykryta żadna awaria wzmacniacza podciśnienia.

• Ciśnienie płynu hamulcowego (w przypadku braku próżni) — nie mniej niż 593 kPa

2. Uruchom silnik. Gdy podciśnienie wskazane przez wakuometr osiągnie 67 kPa (500 mmHg.), naciśnij pedał hamulca. Jeśli ciśnienie płynu hamulcowego odpowiada wartości nominalnej, nie zostanie wykryta żadna awaria wzmacniacza podciśnienia.

• Ciśnienie płynu hamulcowego (przy próżni 67 kPa) — nie mniej niż 6950 kPa