Notatka:
- Podczas wykonywania pracy kieruj się rysunkiem złożeniowym "Wymiana klocków hamulcowych".
- Nie odłączaj przewodu hamulcowego od zacisku. W przeciwnym razie konieczne będzie wykonanie procedury odpowietrzenia układu hamulcowego (Patrz sekcja "Odpowietrzanie układu hamulcowego").
Wymiana klocków hamulcowych (Ford Ranger).
1 - śruba,
2 - wsparcie,
3 - kołek prowadzący,
4 - szczęka hamulcowa,
5 - uszczelka zewnętrzna,
6 - uszczelka zewnętrzna przeciwskrzypiąca,
7 - wyściółka wewnętrzna,
8 - uszczelka wewnętrzna przeciwskrzypiąca,
9 - prowadnice szczęk hamulcowych.
Wymiana klocków hamulcowych (Mazda VT-50).
1 - śruba,
2 - wsparcie,
3 - kołek prowadzący (P/N - UM51-33-694),
4 - klocek hamulcowy (P/N - UMY4-33-28Z),
5 - uszczelka zapobiegająca skrzypieniu,
6 - uszczelka zewnętrzna,
7 - wyściółka wewnętrzna,
8 - prowadnice szczęk hamulcowych (P/N - UMY1-33-29ZA).
1. Podnieś samochód i zdejmij przednie koło.
2. Odkręć dolną śrubę mocowania wspornika i podnieś wspornik hamulca do góry.
3. Zdejmij części w kolejności, w jakiej są ponumerowane na rysunku złożeniowym "Wymiana klocków hamulcowych".
Notatka:
- produkowane w rozdarciu, odwrotność usuwania.
- Podczas instalacji:
- Za pomocą narzędzia specjalnego całkowicie zanurzyć tłoki w cylindrach, a następnie zamontować nowe klocki hamulcowe.
- Nałożyć odpowiedni smar na sworzeń prowadzący i uszczelki (rodzaj smarowania wskazany jest na rysunku złożeniowym).
- Po zamontowaniu naciśnij kilka razy pedał hamulca i obracając koła ręcznie, upewnij się, że koła obracają się łatwo i płynnie.