Ryż. 6.42. Klocki hamulca przedniego: 1 - klocki hamulcowe; 2 - sprężyny sprzęgające; 3 - płytki mocujące
Kontrola wzrokowa grubości okładziny
Ryż. 6.43. Kontrola wzrokowa grubości okładzin hamulcowych
Sprawdź grubość podkładki. Aby to zrobić, podnieś samochód, zdejmij koło i zajrzyj przez otwór kontrolny w korpusie cylindra (Ryż. 6.43).
- Minimalna grubość klocków hamulcowych: 1mm.
- Zużycie graniczne: 2,0 mm.
Demontaż klocków hamulcowych
Uwaga! Podczas wymiany klocków hamulcowych należy zawsze wymieniać uszczelki wewnętrzną i zewnętrzną oraz pokrywy uszczelek jako komplet.
Spuść płyn hamulcowy.
Zdejmij przednie koło i tymczasowo zabezpiecz obręcz dwoma nakrętkami.
Odkręć śrubę i odłącz ramię przewodu hamulcowego.
Ryż. 6.44. Odkręcanie śrub zacisku
Trzymając kołki prowadzące, odkręć śruby mocujące zacisk (Ryż. 6.44).
Ryż. 6.45. Demontaż korpusu zacisku
Poluzuj śruby mocujące obudowy zacisku i wyjmij zacisk (Ryż. 6.45).
Ryż. 6.46. Zdejmowanie osłon sworznia prowadzącego
Trzymając zacisk w imadle z miękkimi szczękami, użyj śrubokręta i młotka, aby zdjąć osłony sworznia prowadzącego (Ryż. 6.46).
Ryż. 6.47. Demontaż osłony cylindra hamulcowego
Za pomocą śrubokręta zdejmij pierścień sprężyny osłony cylindra hamulcowego i osłonę (Ryż. 6.47).
Umieść szmatkę między tłokiem a cylindrem.
Ryż. 6.48. Wyjmowanie tłoka z cylindra
Za pomocą sprężonego powietrza wyjmij tłok z cylindra (Ryż. 6.48).
Ryż. 6.49. Usunięcie gruczołu
Za pomocą śrubokręta zdejmij uszczelkę (Ryż. 6.49).
Ryż. 6.50. Pomiar grubości klocków hamulcowych
Zmierz grubość klocków hamulcowych za pomocą linijki (Ryż. 6.50).
- Standardowa grubość: 12 mm.
- Minimalna grubość: 1,0 mm.
Jeśli minimalna grubość okładzin nie jest zgodna ze specyfikacją, wymień okładziny.
Wciśnij tłok całkowicie do cylindra za pomocą narzędzia.
Zamontować okładzinę tarczy hamulcowej.