Spis treści: Demontaż ⇓ Montaż ⇓
Uwaga! Jeśli korpus głównego cylindra jest uszkodzony, wymień zespół głównego cylindra. Podczas mocowania głównego cylindra w imadle należy zacisnąć tylko występ głównego cylindra.
Rysunek. 6.32. Elementy głównego cylindra hamulcowego: 1 – okładka; 2 – śruba; 3 – zbiornik; 4 – tuleja; 5 – pierścień ustalający; 6 – prowadnica tłoczyska; 7 – kubek; 8 – ogranicznik; 9 – tłok główny; 10, 11 – trzpień blokujący i pierścień uszczelniający; 12 – tłok wtórny; 13 – korpus cylindra głównego
Demontaż
Zdejmij korek i filtr siatkowy ze zbiornika głównego cylindra.
Odkręcić śrubę mocującą i wyjąć zbiornik.
Usuń dwa pierścienie uszczelniające.
Umieść cylinder w imadle.
Za pomocą śrubokręta wciśnij tłoki do oporu, wyjmij śrubę mocującą i wyjmij O-ring.
Notatka. Owiń śrubokręt taśmą klejącą, aby zapobiec uszkodzeniu tłoków i średnicy cylindra.
Rysunek. 6.33. Demontaż pierścienia osadczego
Wciśnij tłok śrubokrętem i za pomocą szczypiec do pierścieni zdejmij pierścień sprężynujący (ryc. 6.33).
Rysunek. 6.34. Demontaż tłoka głównego ze sprężyną
Odkręć śrubę blokującą tłok wraz z uszczelką i wyjmij tłok główny ze sprężyną, ciągnąc go ściśle wzdłuż osi bez zniekształceń (ryc. 6.34).
Notatka. Jeśli tłok zostanie wyjęty pod kątem, może dojść do uszkodzenia otworu cylindra.
Rysunek. 6.35. Demontaż tłoka wtórnego
Połóż szmatkę na dwóch drewnianych klockach i delikatnie uderzaj kołnierzem cylindra o klocki, aż wypłynie tłok wtórny. Upewnij się, że odległość (A) pokazana na rysunku 6.35 od szmaty do górnej części prętów wynosi co najmniej 100 mm.
Upewnij się, że na cylindrze nie ma rdzy ani zadrapań.
Sprawdź, czy cylinder nie jest zużyty lub uszkodzony.
W razie potrzeby wymienić cylinder.
Uwaga! Wymień wszystkie części zestawu naprawczego używanego do serwisowania głównego cylindra.
Podczas montażu nasmaruj części gumowe czystym płynem hamulcowym, aby ułatwić montaż. Nie używaj przemysłowego sprężonego powietrza do suszenia lub czyszczenia części hamulców. Może to spowodować uszkodzenie części gumowych. Jeżeli jakakolwiek część układu hydraulicznego zostanie zdemontowana lub odłączona, należy całkowicie odpowietrzyć układ hamulcowy.
Wszystkie prace naprawcze należy wykonywać na czystym stole warsztatowym.
Montaż
Zamontuj tłok wtórny i główny.
Załóż nowy pierścień uszczelniający na śrubę ustalającą.
Całkowicie wsuń główny zespół tłoka.
Zamontuj i dokręć śrubę blokującą.
Moment dokręcania: 2,0–2,4 Nm.
Rysunek. 6.36. Pierwsza kontrola zespołu tłoka wtórnego
Naciśnij i zwolnij zespół tłoka dodatkowego, upewniając się, że jest utrzymywany na miejscu za pomocą śruby blokującej (Rysunek 6.36).
Zamontuj tłok wtórny z otworem skierowanym w stronę sworznia blokującego i tłoka głównego.
Załóż nowy pierścień uszczelniający na sworzeń blokujący.
Całkowicie wsuń główny zespół tłoka.
Zamontuj i dokręć sworzeń blokujący.
Moment dokręcania: 6,9–9,8 Nm.
Rysunek. 6.37. Kontrola wtórna zespołu tłoka wtórnego
Naciśnij i zwolnij zespół tłoka dodatkowego, upewniając się, że jest utrzymywany na miejscu za pomocą śruby blokującej (Rysunek 6.37).