Spis treści: Wyjmowanie ⇓ Instalacja ⇓
Rysunek. 6.22. Elementy do demontażu cylindra głównego: 1 – złącze czujnika poziomu płynu hamulcowego; 2 – przewód hamulcowy; 3 – wąż (modele z manualną skrzynią biegów); 4 – cylinder główny; 5 – pierścień uszczelniający
Wyjmowanie
Uwaga! Nie dopuścić do kontaktu płynu hamulcowego z powierzchniami lakierowanymi. Jeśli płyn hamulcowy dostanie się na pomalowaną powierzchnię, należy go natychmiast zmyć.
Spuścić płyn hamulcowy.
Odłącz złącze czujnika poziomu płynu hamulcowego.
Odłącz przewód hamulcowy, odłącz przewody hamulcowe od głównego cylindra.
Rysunek. 6.23. Odłączenie przewodu od zbiorniczka płynu hamulcowego
Odłączyć przewód elastyczny od zbiornika płynu hamulcowego naciskając w miejscu wskazanym strzałką na rysunku (rys. 6.23).
Odkręć dwie nakrętki mocujące, wyjmij złączkę, główny cylinder hamulcowy i uszczelkę.
Instalacja
Uwaga! Zawsze instaluj uszczelkę popychacza siłownika hamulca przed dokonaniem jakichkolwiek pomiarów weryfikacyjnych lub regulacji.
Rysunek. 6.24. Instalowanie specjalnego urządzenia na wzmacniaczu hamulca
Zamontuj narzędzie specjalne na wzmacniaczu hamulca, jak pokazano na rysunku 6.24, i dokręć nominalnym momentem obrotowym.
Moment dokręcania: 9,8–16,0 Nm.
Rysunek. 6.25. Wytworzenie podciśnienia we wzmacniaczu hamulca
Za pomocą manometru podciśnienia wytworzyć we wzmacniaczu hamulca podciśnienie o wartości 66,7 kPa (ryc. 6.25).
Rysunek. 6.26. Pomiar długości popychacza
Za pomocą suwmiarki zmierz odległość L, jak pokazano na rysunku 6.26.
Długość standardowa: 22,7 mm.
Rysunek. 6.27. Regulacja długości popychacza
Jeśli wymiar L nie jest prawidłowy, jak pokazano, usuń narzędzie specjalne (49 E043 001) i specjalne urządzenie (49 B043 004) wyregulować długość popychacza. Użyj specjalnego urządzenia (E043 003A), aby zapobiec obracaniu się popychacza (ryc. 6.27).
Usuń specjalne oprawy, wymień specjalne oprawy (49 E043 001) i ponownie zmierz odległość L.
Rysunek. 6.28. Schemat prawidłowego montażu pompy głównej na wzmacniaczu hamulca
Zamontuj główny cylinder na wzmacniaczu hamulca (ryc. 6.28).
Uwaga! Jeśli po zamontowaniu pompy hamulcowej powietrze nie będzie prawidłowo wypływać z przewodów układu hamulcowego nawet po jego demontażu, koła mogą nie odkręcić się całkowicie lub mieć inną wadę. Wyjmij cylinder główny i zainstaluj go ponownie prawidłowo.