Samochody do roku modelowego 9/89 i modele "kombi"
1 - bęben hamulcowy; 2 - sworzeń i sprężyna montażowa; 3 - klocki hamulcowe przednie i tylne; 4 - sprężyny powrotne; 5 - sprężyny tłumiące; 6 - urządzenie regulacyjne; 7 - cylinder hamulcowy koła; 8 - tarcza hamulcowa
Uwaga! Usuń części w kolejności, w jakiej są ponumerowane. Poszczególne elementy prawego i lewego hamulca różnią się od siebie i nie należy ich mylić.
Wyjmowanie
1. Zmienić położenie tarczy koła względem piasty tak, aby wyważone koło dało się zamontować w dotychczasowej pozycji.
2. Poluzuj nakrętki kół samochodu stojącego na ziemi.
3. Podnieś tył samochodu.
4. Zdejmij koło.
5. Zwolnij hamulec ręczny.
6. Wyprostuj płytkę blokującą za pomocą młotka i dłuta i poluzuj nakrętkę piasty.
Uwaga! Po lewej stronie nakrętka piasty ma gwint lewy; aby ją poluzować, należy ją obrócić w prawo (zgodnie ze wskazówkami zegara).
7. Zdemontować bęben hamulcowy, uważając, aby nie wypadło łożysko piasty. Jeśli nie można zdjąć bębna hamulcowego, całkowicie poluzuj linkę hamulca ręcznego.
8. Przed demontażem sprężyn powrotnych zaleca się zaznaczyć położenie ich montażu. Ułatwia to instalację.
9. Naciśnij mocno sprężynę dociskową i obróć ją o 90. Podczas dociskania przytrzymaj sworzeń z tyłu tarczy hamulcowej. W ten sam sposób usuń zawleczkę z drugiego bloku.
10. Rozłóż przedni blok i odłącz sprężyny "4" i "5".
11. Wymontuj oba klocki hamulcowe.
Uwaga! Po zdjęciu klocków hamulcowych nie naciskaj pedału hamulca, w przeciwnym razie tłoczek wyskoczy z cylindra hamulcowego koła. Informacje na temat montażu tłoka można znaleźć w rozdziale Naprawa cylindra hamulcowego koła.
12. Za pomocą śrubokręta przymocuj linkę hamulca ręcznego do urządzenia regulacyjnego. Usuń urządzenie regulujące.
13. Zdejmij osłonę "5" z cylindra hamulca koła.
Uwaga! W takim przypadku tłok nie powinien się wyciągać. Sprawdź, czy za butem nie ma wilgoci. W razie potrzeby naprawić cylinder koła.
14. Załóż osłonę na cylinder koła.
Instalacja
Uwaga! Pamiętaj o wymianie wszystkich 4 klocków hamulcowych, nawet jeśli tylko jeden osiągnął granicę zużycia. Używaj podkładek tej samej marki. Oczyść bęben hamulcowy i tarczę hamulcową odkurzaczem lub alkoholem. Jeśli cylinder hamulcowy koła jest mokry, wymień go. Lekko nasmaruj urządzenie regulacyjne smarem MoS2. Wywiercić rowkowane bębny, zawsze obrobić obydwa bębny. Bębny hamulcowe można wytaczać do maksymalnej średnicy 201 mm.
Treść oparta na informacjach z (Mazbook.ru)
1. Drobne nierówności i ślady rdzy usunąć drobnym papierem ściernym.
2. Przed zamontowaniem klocków oczyść sześć powierzchni styku klocków hamulcowych z tarczą hamulcową i pokryj je cienką warstwą smaru żaroodpornego, najlepiej pasty miedzianej wysokotemperaturowej.
3. Zamocuj sprężyny do urządzenia regulacyjnego i klocków hamulcowych.
4. Przed montażem klocków hamulcowych przesunąć segment urządzenia regulacyjnego do momentu oparcia się o tarczę hamulcową. Z tego powodu odległość podkładek ustawiana jest na najmniejszą wartość. Aby przesunąć segment, włóż śrubokręt pomiędzy palec a segment i obróć go w kierunku strzałki. Widok z góry na hamulec.
5. Włóż klocki hamulcowe najpierw od dołu, naprzeciwko cylindra koła. Zamontuj urządzenie regulacyjne od góry pomiędzy klockami i jednocześnie zamontuj klocki po obu stronach cylindra koła.
Uwaga! Nie obciążaj cylindra koła tylko z jednej strony, w przeciwnym razie tłok zostanie wypchnięty z drugiej strony.
6. Przymocuj linkę hamulca ręcznego do dźwigni.
7. Zamontować tylne i przednie klocki hamulcowe na tarczy hamulcowej i zabezpieczyć za pomocą sworznia mocującego i sprężyny dociskowej. Trzymając sworzeń od tyłu, jednocześnie naciśnij sprężynę szczypcami i obróć ją o 90°.
8. Sprawdź działanie urządzenia do automatycznej regulacji. W tym celu należy 2-3 razy wcisnąć pedał hamulca (asystent). W takim przypadku segment regulacyjny musi się przesunąć. Jeśli tak się nie stanie, oznacza to, że klocki hamulcowe zostały zamontowane nieprawidłowo.
9. Ustaw urządzenie regulacyjne na najmniejszą regulowaną długość.
10. Zamontować bęben hamulcowy i śrubę nowa nakrętka piasty.
11. Wyreguluj luz łożyska koła.
Uwaga! Po regulacji zablokuj nakrętkę, patrz rozdział Zawieszenie i układ kierowniczy.
12. Wkręcić koło, obserwując oznaczenie na piaście. Opuść pojazd i dokręć nakrętki kół na krzyż 100 Nm.
13. Wyreguluj luz główny tylnych hamulców kilkoma naciśnięciami pedału hamulca. Jednocześnie słychać kliknięcia w hamulcu.
14. Wyreguluj hamulec ręczny.
15. Wykonaj hamowanie próbne ze średnią prędkością na drodze wolnej od ruchu.
Samochody od roku modelowego 10/89 z wyjątkiem modeli "kombi"
1 - śruba mocująca; 2 - bęben hamulcowy; 3 - sprężyna powrotna; 4 - sworzeń mocujący i sprężyna; 5 - sprężyna przeciw skrzypieniu; 6 - klocek hamulcowy; 7 - klocek hamulcowy; 8 - sprężyna dociskowa i wspornik; 9 - sprężyna powrotna; 10 - linka hamulca ręcznego; 11 - dźwignia jazdy; 12 - przewód hamulcowy; 13 - śruba cylindra hamulca koła; 14 - cylinder hamulcowy koła; 15 - uszczelka
smarować (pasta wysokotemperaturowa)
Uwaga! Usuń części w kolejności numerycznej. Poszczególne elementy prawego i lewego hamulca różnią się od siebie; nie mogą się wzajemnie zastępować.
Wyjmowanie
1. Zaznacz położenie tarczy koła względem piasty, tak aby wyważone koło można było zamontować w pierwotnym położeniu.
2. Poluzuj nakrętki kół samochodu stojącego na ziemi.
3. Podnieś tył samochodu.
4. Zdejmij koło.
5. Odkręcić śrubę "1" na bębnie hamulcowym.
6. Zwolnij hamulec ręczny i zdejmij bęben hamulcowy z piasty. Jeżeli ze względu na docieranie nie można zdjąć bębna hamulcowego, należy najpierw całkowicie poluzować linkę na dźwigni hamulca ręcznego.
7. Przed demontażem sprężyn powrotnych zaleca się zaznaczyć położenie ich montażu. Ułatwia to ich montaż.
8. Odłącz górną i dolną sprężynę powrotną za pomocą śrubokręta lub specjalnych szczypiec.
9. Mocno naciśnij sprężynę dociskową i obróć ją o 90°. Wciskając jednocześnie przytrzymaj sworzeń za tarczą hamulcową. W ten sam sposób wyjmij sworzeń z drugiego klocka hamulcowego.
10. Odłącz sprężynę powrotną od urządzenia regulacyjnego.
11. Odchylić klocki hamulcowe na zewnątrz i zdjąć je.
Uwaga! Po zdjęciu klocków hamulcowych nie naciskaj pedału hamulca, w przeciwnym razie tłoczki wyskoczą z cylindra hamulcowego koła. Włóż tłoki, patrz rozdział Naprawa cylindra hamulcowego koła.
12. Odłącz linkę hamulca ręcznego od urządzenia regulacyjnego "11" za pomocą śrubokręta. Usuń urządzenie regulacyjne.
13. Zdejmij osłonę "5" z cylindra hamulca koła.
Uwaga! W takim przypadku nie należy wyciągać tłoka. Sprawdź, czy za butem nie ma wilgoci. W razie potrzeby wymienić cylinderek koła.
14. Zamontuj osłonę na cylindrze koła.
Instalacja
Uwaga! Pamiętaj o wymianie wszystkich 4 klocków hamulcowych, nawet jeśli tylko jeden osiągnął granicę zużycia. Używaj podkładek tej samej marki. Oczyść bęben hamulcowy i tarczę hamulcową odkurzaczem lub alkoholem. Jeśli cylinder hamulcowy koła jest mokry, wymień go. Lekko nasmaruj urządzenie regulacyjne smarem MoS2. Wywiercić rowkowane bębny, zawsze obrobić obydwa bębny. Bębny hamulcowe można wytaczać do maksymalnej średnicy 201 mm.
1. Drobne nierówności i ślady rdzy usunąć drobnym papierem ściernym. Jeżeli bęben hamulcowy został wywiercony lub wymieniony, przed montażem należy zamontować klocki hamulcowe i sprawdzić, czy równomiernie stykają się z bębnem.
2. Oczyścić powierzchnie styku klocków hamulcowych z tarczą hamulcową oraz cylinder koła i przed montażem klocków pokryć je cienką warstwą smaru żaroodpornego, najlepiej wysokotemperaturowej pasty miedzianej. Nasmaruj także punkty styku urządzenia regulacyjnego.
Uwaga! Nie dopuścić do kontaktu smaru z klockami i okładzinami hamulcowymi.
3. Zamocuj sprężyny do urządzenia regulacyjnego i klocków hamulcowych.
4. Przed montażem klocków hamulcowych przesunąć segment urządzenia regulacyjnego do momentu oparcia się o tarczę hamulcową. Z tego powodu odległość podkładek ustawiana jest na najmniejszą wartość. Aby przesunąć segment, włóż śrubokręt pomiędzy palec a segment i obróć go w kierunku strzałki. Widok z góry na hamulec.
5. Włóż klocki hamulcowe najpierw od dołu, naprzeciwko cylindra koła. Zamontuj urządzenie regulacyjne od góry pomiędzy klockami i jednocześnie zamontuj klocki po obu stronach cylindra koła.
Uwaga! Nie obciążaj cylindra koła tylko z jednej strony, w przeciwnym razie tłok zostanie wypchnięty z drugiej strony.
6. Zamontować tylne i przednie klocki hamulcowe na tarczy hamulcowej i zabezpieczyć za pomocą sworznia mocującego i sprężyny dociskowej. Trzymając sworzeń od tyłu, jednocześnie naciśnij sprężynę szczypcami i obróć ją o 90°.
7. Włóż górną i dolną sprężynę powrotną do klocków hamulcowych za pomocą specjalnych szczypiec.
Uwaga! Zapewnij prawidłowe położenie sprężyn powrotnych.
8. Przymocuj linkę hamulca ręcznego do dźwigni.
9. Sprawdź działanie urządzenia do automatycznej regulacji. Aby to zrobić, naciśnij pedał hamulca 2-3 razy (przy pomocy asystenta). W takim przypadku segment regulacyjny musi się przesunąć. Jeśli tak się nie stanie, oznacza to, że klocki hamulcowe zostały zamontowane nieprawidłowo.
10. Ustaw urządzenie regulacyjne na najmniejszą regulowaną długość.
11. Zamontować bęben hamulcowy i przykręcić nową nakrętkę piasty.
12. Wkręcić koło, obserwując oznaczenie na piaście. Opuść pojazd i dokręć nakrętki kół na krzyż 100 Nm.
13. Wyreguluj luz główny tylnych hamulców kilkoma naciśnięciami pedału hamulca. Jednocześnie słychać kliknięcia w hamulcu.
14. Wyreguluj hamulec ręczny.
15. Wykonaj hamowanie próbne ze średnią prędkością na drodze wolnej od ruchu.