Samochody do 9/89, wydanie. i modele "kombi"
1 - bęben hamulcowy; 2 - kołek i sprężyna mocująca; 3 - klocki hamulcowe przednie i tylne; 4 - sprężyny powrotne; 5 - sprężyny tłumiące; 6 - urządzenie regulacyjne; 7 - cylinder hamulca koła; 8 - tarcza hamulcowa
Uwaga! Usuń części w kolejności, w jakiej są ponumerowane. Poszczególne elementy prawego i lewego hamulca są różne i nie wolno ich ze sobą mieszać.
Wycofanie
1. Zmień położenie tarczy koła względem piasty, aby wyważone koło można było zamontować w poprzedniej pozycji.
2. Poluzuj nakrętki kół samochodu na ziemi.
3. Podnieś tył samochodu.
4. Zdejmij koło.
5. Zwolnij hamulec ręczny.
6. Wyprostuj płytkę blokującą za pomocą młotka i dłuta i poluzuj nakrętkę piasty.
Uwaga! Po lewej stronie nakrętka piasty ma lewy gwint, należy ją obrócić w prawo, aby ją poluzować (zgodnie ze wskazówkami zegara).
7. Zdejmij bęben hamulcowy, uważając, aby łożysko piasty nie wypadło. Jeśli nie można zdemontować bębna hamulcowego, całkowicie poluzuj linkę hamulca ręcznego.
8. Przed demontażem sprężyn powrotnych zaleca się zaznaczenie miejsca ich montażu. Ułatwia to instalację.
9. Mocno docisnąć sprężynę dociskową i obrócić ją o 90. Wciskając, trzymać kołek z tyłu tarczy hamulca. Usuń sworzeń z drugiego bloku w ten sam sposób.
10. Rozłóż blok przedni i odłącz sprężyny -4- i -5-.
11. Zdejmij oba klocki hamulcowe.
Uwaga! Nie naciskać pedału hamulca przy zdjętych klockach hamulcowych, w przeciwnym razie tłok wyskoczy z cylindra hamulca koła. Informacje na temat instalacji tłoka można znaleźć w rozdziale Naprawa cylindra hamulca koła.
12. Przymocuj linkę hamulca ręcznego do urządzenia regulacyjnego za pomocą śrubokręta. Usuń urządzenie regulujące.
13. Zdejmij osłonę -5- z cylindra hamulca koła.
Uwaga! W takim przypadku tłoka nie należy wyciągać. Sprawdź, czy za bagażnikiem nie ma wilgoci. W razie potrzeby napraw cylinderek koła.
14. Założyć osłonę na cylinderek koła.
Instalacja
Uwaga! Pamiętaj, aby wymienić wszystkie 4 klocki hamulcowe, nawet jeśli tylko jeden osiągnął granicę zużycia. Używaj podkładek tej samej marki. Wyczyść bęben hamulcowy i tarczę hamulcową odkurzaczem lub alkoholem. Jeśli cylinder hamulca koła jest mokry, wymień go. Lekko nasmarować urządzenie regulacyjne smarem MoS2. Nudne rowkowane bębny, zawsze pracujące na obu bębnach. Bębny hamulcowe można wytaczać do maksymalnej średnicy 201 mm.
1. Drobne nierówności i ślady rdzy usunąć drobnym papierem ściernym.
2. Przed zamontowaniem klocków oczyść sześć powierzchni styku między klockami hamulcowymi a tarczą hamulca i posmaruj je cienką warstwą smaru odpornego na wysoką temperaturę, najlepiej pasty miedzianej odpornej na wysokie temperatury.
3. Przymocuj sprężyny do urządzenia regulacyjnego i szczęk hamulcowych.
4. Przed zamontowaniem szczęk hamulcowych przesuń segment urządzenia regulacyjnego, aż oprze się o tarczę hamulca. Z tego powodu odległość butów jest ustawiona na najmniejszą wartość. Aby przesunąć segment, włóż śrubokręt między palec a segment i obróć go w kierunku wskazywanym przez strzałkę. Widok z góry na hamulec.
5. Włóż klocki hamulcowe najpierw od dołu, naprzeciw cylindra koła. Zamontuj urządzenie regulacyjne od góry między klockami i jednocześnie zamontuj klocki po obu stronach cylindra koła.
Uwaga! Nie obciążaj cylindra koła tylko z jednej strony, w przeciwnym razie tłok zostanie wypchnięty z drugiej strony.
6. Przymocuj linkę hamulca ręcznego do dźwigni.
7. Zamontować tylne i przednie szczęki na tarczy hamulcowej i zabezpieczyć kołkiem mocującym i sprężyną zaciskową. Trzymając zawleczkę od tyłu, jednocześnie wciśnij sprężynę szczypcami i obróć ją o 90°.
8. Sprawdź działanie automatycznego urządzenia do regulacji. Aby to zrobić, naciśnij pedał hamulca 2-3 razy (asystent). W takim przypadku segment regulacyjny musi się poruszyć. Jeśli tak się nie stanie, oznacza to, że klocki hamulcowe nie zostały prawidłowo zamontowane.
9. Ustaw regulator na najkrótszą regulowaną długość.
10. Zamontować bęben hamulcowy i przykręcić nowa nakrętka piasty.
11. Wyreguluj luz łożyska piasty.
Uwaga! Po regulacji zablokuj nakrętkę, patrz rozdział Zawieszenie i układ kierowniczy.
12. Przykręć koło, obserwując oznaczenie na piaście. Opuścić pojazd i mocno dokręcić nakrętki kół na krzyż 100 Nm.
13. Wyreguluj główny luz tylnych hamulców kilkoma naciśnięciami pedału hamulca. W tym samym czasie słychać kliknięcia w hamulcu.
14. Wyreguluj hamulec ręczny.
15. Przeprowadź hamowanie próbne przy średniej prędkości na drodze wolnej od ruchu.
Pojazdy od 10/89, z wyjątkiem modelu "kombi"
1 - śruba mocująca; 2 - bęben hamulcowy; 3 - sprężyna powrotna; 4 - kołek mocujący i sprężyna; 5 - sprężyna przeciw skrzypieniu; 6 - klocek hamulcowy; 7 - klocek hamulcowy; 8 - sprężyna oporowa i wspornik; 9 - sprężyna powrotna; 10 - linka hamulca ręcznego; 11 - dźwignia jazdy; 12 - przewód hamulcowy; 13 - śruba cylindra hamulca koła; 14 - cylinderek hamulca koła; 15 - uszczelka
nasmarować (pasta wysokotemperaturowa)
Uwaga! Usuń części w kolejności numerycznej. Oddzielne elementy prawego i lewego hamulca różnią się od siebie; nie mogą się nawzajem zastąpić.
Wycofanie
1. Zaznacz pozycję tarczy koła względem piasty, aby wyważone koło mogło wrócić do pierwotnego położenia.
2. Poluzuj nakrętki kół samochodu na ziemi.
3. Podnieś tył samochodu.
4. Zdejmij koło.
5. Odkręć śrubę -1- na bębnie hamulcowym.
6. Zwolnij hamulec ręczny i zdejmij bęben hamulcowy z piasty. Jeśli bęben hamulcowy nie może zostać wymontowany z powodu docierania, należy najpierw całkowicie poluzować linkę dźwigni hamulca ręcznego.
7. Przed wyjęciem sprężyn powrotnych zaleca się zaznaczenie miejsca ich montażu. Ułatwia to ich montaż.
8. Odłącz górną i dolną sprężynę powrotną za pomocą śrubokręta lub specjalnych szczypiec.
9. Mocno dociśnij sprężynę dociskową i obróć ją o 90°. Podczas zwalniania jednocześnie przytrzymać sworzeń za tarczą hamulca. W ten sam sposób wyjmij sworzeń z drugiego klocka hamulcowego.
10. Odłącz sprężynę powrotną od urządzenia regulacyjnego.
11. Odchyl klocki hamulcowe na zewnątrz i wyjmij je.
Uwaga! Nie naciskać pedału hamulca przy zdjętych klockach hamulcowych, w przeciwnym razie tłoczki wyskoczą z cylindra hamulca koła. Włóż tłoki, patrz rozdział Naprawa cylindra hamulca koła.
12. Odłącz linkę hamulca ręcznego od urządzenia regulacyjnego -11- za pomocą śrubokręta. Usuń urządzenie regulacyjne.
13. Zdejmij osłonę -5- z cylindra hamulca koła.
Uwaga! W takim przypadku tłok nie powinien się rozciągać. Sprawdź, czy za butem nie ma wilgoci. W razie potrzeby wymień cylinderek koła.
14. Załóż osłonę na cylinderek koła.
Instalacja
Uwaga! Pamiętaj, aby wymienić wszystkie 4 klocki hamulcowe, nawet jeśli tylko jeden osiągnął granicę zużycia. Używaj podkładek tej samej marki. Wyczyść bęben hamulcowy i tarczę hamulcową odkurzaczem lub alkoholem. Jeśli cylinder hamulca koła jest mokry, wymień go. Lekko nasmarować urządzenie regulacyjne smarem MoS2. Nudne rowkowane bębny, zawsze pracujące na obu bębnach. Bębny hamulcowe można wytaczać do maksymalnej średnicy 201 mm.
1. Drobne nierówności i ślady rdzy usunąć drobnym papierem ściernym. Jeśli bęben hamulcowy został wywiercony lub wymieniony, klocki hamulcowe należy założyć przed montażem i sprawdzić, czy mają równomierny kontakt z bębnem.
2. Oczyścić powierzchnie styku okładzin hamulcowych z tarczą hamulcową oraz cylinderek koła i przed zamontowaniem okładzin posmarować cienką warstwą smaru żaroodpornego, najlepiej wysokotemperaturowej pasty miedzianej. Nasmaruj również punkty styku urządzenia regulacyjnego.
Uwaga! Unikaj kontaktu smaru z klockami hamulcowymi i okładzinami.
3. Przymocuj sprężyny do urządzenia regulacyjnego i szczęk hamulcowych.
4. Przed zamontowaniem szczęk hamulcowych przesuń segment urządzenia regulacyjnego, aż oprze się o tarczę hamulca. Z tego powodu odległość butów jest ustawiona na najmniejszą wartość. Aby przesunąć segment, włóż śrubokręt między palec a segment i obróć go w kierunku wskazywanym przez strzałkę. Widok z góry na hamulec.
5. Włóż klocki hamulcowe najpierw od dołu, naprzeciw cylindra koła. Zamontuj urządzenie regulacyjne od góry między klockami i jednocześnie zamontuj klocki po obu stronach cylindra koła.
Uwaga! Nie obciążaj cylindra koła tylko z jednej strony, w przeciwnym razie tłok zostanie wypchnięty z drugiej strony.
6. Zamontować tylne i przednie szczęki na tarczy hamulcowej i zabezpieczyć kołkiem mocującym i sprężyną zaciskową. Trzymając zawleczkę od tyłu, jednocześnie wciśnij sprężynę szczypcami i obróć ją o 90°.
7. Włóż górną i dolną sprężynę powrotną w klocki hamulcowe za pomocą specjalnych szczypiec.
Uwaga! Upewnij się, że sprężyny powrotne są we właściwej pozycji.
8. Przymocuj linkę hamulca ręcznego do dźwigni.
9. Sprawdź działanie automatycznego urządzenia do regulacji. Aby to zrobić, naciśnij pedał hamulca 2-3 razy (przy pomocy asystenta). W takim przypadku segment regulacyjny musi się poruszyć. Jeśli tak się nie stanie, oznacza to, że klocki hamulcowe nie zostały prawidłowo zamontowane.
10. Ustaw regulator na najkrótszą regulowaną długość.
11. Zamontować bęben hamulcowy i przykręcić nową nakrętkę piasty.
12. Przykręć koło, obserwując oznaczenie na piaście. Opuścić pojazd i mocno dokręcić nakrętki kół na krzyż 100 Nm.
13. Wyreguluj główny luz tylnych hamulców kilkoma naciśnięciami pedału hamulca. W tym samym czasie słychać kliknięcia w hamulcu.
14. Wyreguluj hamulec ręczny.
15. Przeprowadź hamowanie próbne przy średniej prędkości na drodze wolnej od ruchu.