Премахване и монтиране на задни спирачни накладки/спирачен барабан (Mazda Familia BG)

Автомобили до моделната година 9/89 и модели "комби"

Внимание! Отстранете частите в реда, в който са номерирани. Отделните компоненти на дясната и лявата спирачка са различни един от друг и не трябва да се смесват.

Премахване

1. Променете позицията на диска на колелото спрямо главината, така че балансираното колело да може да се монтира в предишната му позиция.

2. Разхлабете гайките на колелата на кола, стояща на земята.

3. Повдигнете задната част на колата.

4. Отстранете колелото.

5. Освободете ръчната спирачка.



6. Изправете заключващата плоча с помощта на чук и длето и разхлабете гайката на главината.

Внимание! От лявата страна гайката на главината има лява резба, тя трябва да се завърти надясно (по часовниковата стрелка).

7. Свалете спирачния барабан, като се уверите, че лагерът на главината не е изпаднал. Ако спирачният барабан не може да бъде свален, разхлабете напълно кабела на ръчната спирачка.

8. Преди да демонтирате възвратните пружини, препоръчително е да маркирате монтажната им позиция. Това улеснява монтажа.

9. Натиснете силно притискащата пружина и я завъртете на 90. Докато натискате, задръжте щифта отзад на спирачния щит. Отстранете щифта на другия блок по същия начин.

10. Разгънете предния блок и разкачете пружините "4" и "5".



11. Свалете двете спирачни накладки.

Внимание! Когато спирачните накладки са свалени, не натискайте педала на спирачката, в противен случай буталото ще изскочи от спирачния цилиндър на колелото. За монтаж на бутало вижте раздел Ремонт на спирачен цилиндър на колелото.

12. С помощта на отвертка прикрепете кабела на ръчната спирачка към регулиращото устройство. Отстранете регулиращото устройство.



13. Отстранете багажника "5" на спирачния цилиндър на колелото.

Внимание! В този случай буталото не трябва да се издърпва. Проверете дали има влага зад ботуша. Ако е необходимо, ремонтирайте цилиндъра на колелото.

14. Поставете багажника върху цилиндъра на колелото.

Монтиране

Внимание! Не забравяйте да смените всичките 4 спирачни накладки, дори ако само едната е достигнала границата на износване. Използвайте същата марка подложки. Почистете спирачния барабан и спирачния щит с прахосмукачка или спирт. Ако спирачният цилиндър на колелото е мокър, сменете го. Смажете леко устройството за настройка с MoS2 грес. Пробивайте барабани с канали, винаги обработвайте и двата барабана. Спирачните барабани могат да бъдат пробити до максимален диаметър от 201 mm.

1. Отстранете малки неравности и следи от ръжда с фина шкурка.



2. Почистете шестте контактни повърхности между спирачните накладки и спирачния щит и ги намажете с тънък слой топлоустойчива грес, за предпочитане високотемпературна медна паста, преди да монтирате накладките.



3. Прикрепете пружините към регулиращото устройство и спирачните накладки.



4. Преди да монтирате спирачните накладки, преместете сегмента на регулиращото устройство, докато опре в спирачния щит. Поради това разстоянието на подложките е зададено на най-малката стойност. За да преместите сегмент, поставете отвертка между пръста си и сегмента и го завъртете по посока на стрелката. Изглед отгоре на спирачката.

5. Поставете спирачните накладки първо отдолу, срещу цилиндъра на колелото. Монтирайте регулиращото устройство отгоре между накладките и в същото време монтирайте накладките от двете страни на цилиндъра на колелото.

Внимание! Не натоварвайте цилиндъра на колелото само от едната страна, в противен случай буталото ще бъде изтласкано от другата страна.

6. Прикрепете кабела на ръчната спирачка към лоста.



7. Монтирайте задните и предните спирачни накладки върху спирачния щит и ги закрепете със закрепващ щифт и натискаща пружина. Докато държите щифта отзад, едновременно с това натиснете пружината с клещи и я завъртете на 90°.

8. Проверете работата на устройството за автоматично регулиране. За да направите това, натиснете педала на спирачката (асистент) 2-3 пъти. В този случай регулиращият сегмент трябва да се движи. Ако това не се случи, това означава, че спирачните накладки са монтирани неправилно.

9. Настройте устройството за регулиране на най-малката регулируема дължина.

10. Монтирайте спирачния барабан и винта нова гайка хъбове.

11. Регулирайте хлабината на лагера на колелото.

Внимание! Застопорете гайката след регулиране, вижте глава Окачване и кормилна система.

12. Завийте колелото, като спазвате маркировката на главината. Спуснете автомобила и затегнете гайките на колелата кръстосано 100 Нм.

13. Регулирайте основния просвет на задните спирачки чрез няколко натискания на спирачния педал. В същото време се чуват щраквания в спирачката.



14. Регулирайте ръчната спирачка.

15. Извършете пробно спиране при средна скорост на път без движение.

Автомобили от моделна година 10/89 с изключение на модел "комби"

смазвам (високотемпературна паста)

Внимание! Отстранете частите в реда на номерата. Отделните елементи на дясната и лявата спирачка се различават един от друг; те не могат да се заменят взаимно.

Премахване

1. Маркирайте позицията на диска на колелото спрямо главината, така че балансираното колело да може да се монтира в първоначалното си положение.

2. Разхлабете гайките на колелата на кола, стояща на земята.

3. Повдигнете задната част на колата.

4. Отстранете колелото.

5. Развийте болта "1" на спирачния барабан.

6. Освободете ръчната спирачка и извадете спирачния барабан от главината. Ако спирачният барабан не може да се свали поради разработване, първо трябва напълно да се разхлаби жилото на лоста на ръчната спирачка.

7. Преди да демонтирате възвратните пружини, препоръчително е да маркирате монтажната им позиция. Това улеснява монтажа им.

8. Разкачете горната и долната възвратна пружина с помощта на отвертка или специални клещи.

9. Натиснете силно притискащата пружина и я завъртете на 90°. Докато натискате, едновременно задръжте щифта зад спирачния щит. Отстранете щифта на другата спирачна накладка по същия начин.

10. Разкачете възвратната пружина от регулиращото устройство.

11. Наклонете спирачните накладки навън и ги извадете.

Внимание! Когато спирачните накладки са свалени, не натискайте педала на спирачката, в противен случай буталата ще изскочат от спирачния цилиндър на колелото. Поставете бутала, вижте раздел Ремонт на спирачен цилиндър на колелото.

12. Изключете кабела на ръчната спирачка от устройството за настройка "11" с помощта на отвертка. Отстранете устройството за регулиране.

13. Отстранете багажника "5" на спирачния цилиндър на колелото.

Внимание! В този случай буталото не трябва да се издърпва. Проверете за влага зад багажника. Ако е необходимо, сменете цилиндъра на колелото.

14. Монтирайте багажника на цилиндъра на колелото.

Монтиране

Внимание! Не забравяйте да смените всичките 4 спирачни накладки, дори ако само едната е достигнала границата на износване. Използвайте същата марка подложки. Почистете спирачния барабан и спирачния щит с прахосмукачка или спирт. Ако спирачният цилиндър на колелото е мокър, сменете го. Смажете леко устройството за настройка с MoS2 грес. Пробивайте барабани с канали, винаги обработвайте и двата барабана. Спирачните барабани могат да бъдат пробити до максимален диаметър от 201 mm.

1. Отстранете малки неравности и следи от ръжда с фина шкурка. Ако спирачният барабан е пробит или сменен, спирачните накладки трябва да се монтират преди монтажа и да се проверят, за да се гарантира, че имат равномерен контакт с барабана.



2. Почистете контактните повърхности между спирачните накладки и спирачния щит, както и цилиндъра на колелото и преди да монтирате накладките, ги покрийте с тънък слой топлоустойчива смазка, за предпочитане високотемпературна медна паста. Също така смажете контактните точки на регулиращото устройство.

Внимание! Не позволявайте греста да влиза в контакт със спирачните накладки и накладки.

3. Прикрепете пружините към регулиращото устройство и спирачните накладки.



4. Преди да монтирате спирачните накладки, преместете сегмента на регулиращото устройство, докато опре в спирачния щит. Поради това разстоянието на подложките е зададено на най-малката стойност. За да преместите сегмент, поставете отвертка между пръста си и сегмента и го завъртете по посока на стрелката. Изглед отгоре на спирачката.

(Въз основа на данни от уебсайта: www.mazbook.ru)

5. Поставете спирачните накладки първо отдолу, срещу цилиндъра на колелото. Монтирайте регулиращото устройство отгоре между накладките и в същото време монтирайте накладките от двете страни на цилиндъра на колелото.

Внимание! Не натоварвайте цилиндъра на колелото само от едната страна, в противен случай буталото ще бъде изтласкано от другата страна.

6. Монтирайте задните и предните спирачни накладки върху спирачния щит и ги закрепете със закрепващ щифт и натискаща пружина. Докато държите щифта отзад, едновременно с това натиснете пружината с клещи и я завъртете на 90°.

7. Поставете горната и долната възвратни пружини в спирачните накладки с помощта на специални клещи.

Внимание! Осигурете правилната позиция на възвратните пружини.

8. Прикрепете кабела на ръчната спирачка към лоста.

9. Проверете работата на устройството за автоматично регулиране. За да направите това, натиснете педала на спирачката 2-3 пъти (с помощта на асистент). В този случай регулиращият сегмент трябва да се движи. Ако това не се случи, това означава, че спирачните накладки са монтирани неправилно.



10. Настройте устройството за регулиране на най-малката регулируема дължина.

11. Монтирайте спирачния барабан и завийте новата гайка на главината.

12. Завийте колелото, като спазвате маркировката на главината. Спуснете автомобила и затегнете гайките на колелата кръстосано 100 Нм.

13. Регулирайте основния просвет на задните спирачки чрез няколко натискания на спирачния педал. В същото време се чуват щраквания в спирачката.

14. Регулирайте ръчната спирачка.

15. Извършете пробно спиране при средна скорост на път без движение.