Съдържание: Премахване ⇓ Монтиране ⇓
Задни дискови спирачки се монтират на автомобили с висока мощност на двигателя и/или ABS. За завинтване на спирачното бутало е необходим специален инструмент. Ако няма специално устройство, можете да направите нещо подобно или да отидете в работилница.
Премахване
1. Маркирайте позицията на диска на задното колело спрямо главината, така че балансираното колело да може да се монтира в първоначалното си положение.
2. Разхлабете гайките на колелата на кола, стояща на земята.
3. Свалете колелото.
Внимание! Смяната на накладките на дясното и лявото колело е неприемлива. Смяната може да доведе до неравномерен спирачен ефект. Задължително е да смените всички накладки на една ос едновременно, дори ако само една накладка е достигнала границата на износване. Ако подложките трябва да бъдат монтирани отново, те трябва да бъдат маркирани преди отстраняване.
Основният източник е уебсайтът: mazbook.ru
4. Автомобили от 10/89 моделна година, с изключение на модели комби: Затегнете леко 2-те гайки на колелото, за да закрепите спирачния диск.
5. Освободете ръчната спирачка.
6. Автомобили до 9/89 моделна година. и комби модели: Развийте долния водещ щифт на корпуса на шублера. При автомобили от MY 10/89: Развийте горния водещ щифт и допълнително освободете спирачния маркуч от водача на амортисьора.
7. Сгънете корпуса на буталото и го окачете на тел към тялото, така че спирачният маркуч да не се натоварва.
Внимание! Не сваляйте спирачния маркуч, в противен случай ще трябва да обезвъздушите системата.
8. Автомобили до 9/89 моделна година. и комби модели: свалете накладките с 2 горни и долни пружини и 2 плочи против скърцане.
9. Автомобили от 10/89 моделна година, с изключение на модели комби: Използвайте отвертка, за да отстраните пружина "3" от отворите в спирачните накладки. След това отстранете подложките "4" заедно с пружините "6" и пластината против скърцане "5".
Монтиране
Внимание! Когато спирачните накладки са свалени, не натискайте педала на спирачката, в противен случай буталото ще се изтръгне от корпуса. Ако буталото бъде избутано случайно, занесете го отново в сервиз на MAZDA.
1. Почистете направляващите повърхности и местата за сядане на подложките в корпуса с подходяща мека телена четка или избършете с парцал, съдържащ алкохол. Не използвайте разтворители, съдържащи минерални масла или инструменти с остри ръбове.
2. Преди да монтирате накладките, проверете спирачния диск за канали, като го опипате с пръсти. Спирачните дискове с канали трябва да се сменят.
3. Измерете дебелината на спирачния диск.
4. Проверете багажника и защитните уплътнения в шублера за пукнатини. Повредената капачка трябва да се смени, тъй като проникващата мръсотия бързо ще доведе до изтичане на шублера. За да направите това, спирачният апарат трябва да бъде свален и разглобен (извършвани в работилницата).
5. Бавно завийте буталото надясно, по посока на часовниковата стрелка, с помощта на специален инструмент, докато спре. След това завъртете буталото така, че каналите да са прави.
Внимание! Спирачното бутало трябва да се завинти. Простото му натискане автоматично ще унищожи настройката на ръчната спирачка в шублера.
6. Специален инструмент за завинтване се вписва в ограничителните канали, така че буталото да може да се върти. Ако няма специално устройство, можете да направите нещо подобно сами или да отидете в работилница.
Внимание! Когато буталото се завинти, спирачната течност се изтласква от спирачния цилиндър в разширителния съд. Следете нивото на течността в резервоара; възможно е да изпомпвате част от течността чрез засмукване. За изпомпване на спирачна течност използвайте вендуза или пластмасова бутилка, която е предназначена само за спирачна течност. Не използвайте съдове за пиене.
Внимание! Спирачната течност е отровна и никога не трябва да се изсмуква с уста през маркуч. След смяна на подложките не трябва да се превишава маркировката "MAX" на разширителния съд, тъй като течността се разширява при нагряване. Изтичащата течност се стича надолу върху спирачния цилиндър, разрушавайки лака и причинявайки корозия.
7. Следната стъпка не е задължителна: За да предотвратите скърцането на дисковите спирачки, намажете задната и странична част на основата на спирачната накладка с паста против скърцане (например Plastilube, Tunap VC 582/S, Chevron SRJ/2, Liqui Moly LM-36 или LM-508-ASC). В този случай нанесете лубрикант само върху обратната страна.
Внимание! При никакви обстоятелства пастата не трябва да влиза в контакт със спирачната накладка или спирачния диск.
8. Ако е необходимо, веднага избършете пастата и почистете мястото със спирт.
9. Инсталирайте върху спирачните накладки нов пружини, вижте илюстрациите в параграф Премахване.
10. Поставете двете спирачни накладки с пластини против скърцане и сгънете корпуса на буталото надолу. В този случай издутината на вътрешната спирачна накладка ще влезе в натискащия жлеб на буталото. При сгъване се уверете, че маншетът не е повреден.
11. Автомобили от 10/89 моделна година, с изключение на модели комби: Поставете пружина "3" в отворите на спирачните накладки.
12. Завийте долната, на автомобили от модел 10/89. горния водещ щифт на държача на дебеломер със сила 20 Нм. Прикрепете спирачния маркуч към стойката на амортисьора.
13. Ако е инсталирано, развийте гайките на колелото. Завийте колелото, като вземете предвид маркировката на главината. Спуснете колата и затегнете здраво гайките на кръст 100 Нм.
Внимание! Натиснете педала на спирачката няколко пъти, докато усетите забележимо съпротивление. Поради това е монтирано устройството за регулиране на ръчната спирачка.
14. Проверете спирачната течност в компенсационния резервоар и, ако е необходимо, долейте до максималната маркировка.
15. Регулирайте ръчната спирачка, вижте раздел Регулиране на ръчната спирачка.
16. Внимателно счупете новите накладки, намалете скоростта на автомобила няколко пъти от 80 на 40 км/ч, като леко натиснете педала на спирачката. Правете почивки между тях, за да охладите спирачките.
Внимание! През първите 200 км не трябва да прилагате пълно спиране.