Повлачење
1. Означите положај диска задњег точка у односу на главчину тако да се балансирани точак може вратити у првобитни положај.
2. Отпустите матице точкова аутомобила на тлу.
3. Скините точак.
Пажња! Замена јастучића десног и левог точка је неприхватљива. Замена може довести до неравномерног кочења. Обавезна је замена свих плочица једне осовине у исто време, чак и ако је само једна плочица достигла границу хабања. Ако се јастучићи поново постављају, треба их означити пре уклањања.
4. Возила од 10/89, осим каравана: Лагано заврните 2 матице точка да бисте закључали кочиони диск.
5. Отпустите ручну кочницу.
6. Возила до 9/89, бр. и караван модели: Одврните доњу вођицу кућишта чељусти. Код возила од 10/89: Одврнути горњу вођицу, додатно ослободити кочионо црево од вођице на подупирачу.
7. Нагните кућиште клипа нагоре и окачите га на жицу за тело тако да црево кочнице није оптерећено.
Пажња! Не скидајте црево кочнице, иначе ће систем морати да се одзрачи.
8. Аутомобили до 9/89, бр. и караван модели: уклоните кочионе плочице са 2 горње и доње опруге и 2 плоче против шкрипе.
9. Возила од 10/89, осим караван модела: Уклоните опругу -3- из отвора на папучама кочница помоћу одвијача. Затим уклоните блокове -4- заједно са опругама -6- и плочом против шкрипе -5-.
Инсталација
Пажња! Када су кочионе плочице уклоњене, немојте притискати педалу кочнице, иначе ће клип бити истиснут из кућишта. Ако је клип случајно истиснут, однесите га у МАЗДА сервис.
1. Очистите водеће површине и лежишта јастучића у осовини кућишта одговарајућом меком металном четком или обришите крпом и алкохолом. Не користите раствараче који садрже минерална уља или алате са оштрим ивицама.
2. Пре постављања плочица, проверите да ли кочиони диск има жлебове тако што ћете га опипати прстима. Кочиони дискови са жљебовима морају бити замењени.
3. Измерите дебљину кочионог диска.
4. Проверите да ли има напрслина на антеру и заштитним манжетнама у чељусти. Оштећени поклопац мора бити замењен, јер ће прљавштина која продире брзо довести до цурења у чељусти. Да бисте то урадили, кочиона чељуст се мора уклонити и раставити (изводи у радионици).
5. Полако зашрафите клип удесно, у смеру казаљке на сату, користећи посебан алат, док се не заустави. Затим окрените клип тако да жлебови буду равни.
Пажња! Клип кочнице мора бити уврнут. Ако се једноставно гурне, подешавање ручне кочнице у чељусти ће се аутоматски уништити.
6. Специјални алат за увртање се уклапа у граничне прорезе тако да се клип може окретати. Ако не постоји посебан уређај, можете сами направити нешто слично или се обратити радионици.
Пажња! Када се клип ушрафи, кочиона течност се потискује из кочионог цилиндра у експанзиони резервоар. Обратите пажњу на ниво течности у резервоару, могуће је испумпати део течности усисавањем. За испумпавање кочионе течности користите усисну пумпу или пластичну боцу која је намењена само за кочиону течност. Немојте користити прибор за пиће.
Пажња! Кочиона течност је отровна и никада се не сме усисати на уста кроз црево. Након замене јастучића, ознака "МАКС" на експанзионом резервоару не би требало да се прекорачи, јер се течност шири када се загреје. Течност која излази тече доле у кочиони цилиндар, уништава лак и изазива корозију.
7. Следећи корак је опционалан: Да бисте спречили шкрипу диск кочнице, премажите задњу и бочне стране базе кочионе папуче пастом против шкрипе (нпр. Пластилубе, Тунап ВЦ 582/С, Цхеврон СРЈ/2, Ликуи Моли ЛМ-36 или ЛМ-508-АСЦ). У овом случају нанесите мазиво само на полеђину.
Пажња! Паста никада не сме да доспе на кочиону облогу или на кочиони диск.
8. Ако је потребно, одмах обришите пасту и очистите место алкохолом.
9. Инсталирајте нове опруге на кочионе плочице, погледајте илустрације у параграфу Уклањање.
10. Уметните обе кочионе плочице са плочама против цвиљења и нагните кућиште клипа надоле. У овом случају, избочина на унутрашњој кочионој папучи ће ући у потисни жлеб клипа. Приликом склапања пазите да манжетна није оштећена.
11. Возила од 10/89, осим каравана: Уметните опругу -3- у рупе на кочионим плочицама.
12. Заврните доњи, на аутомобилима од 10/89, бр. горњи водећи клин на држачу чељусти са 20 Нм. Причврстите кочионо црево на носач на подупирачу.
13. Ако постоје, одврните навртке точкова. Заврните точак, узимајући у обзир ознаку на главчини. Спустите возило и затегните матице унакрсно на 100 Нм.
Пажња! Притисните педалу кочнице неколико пута док се не осети приметан отпор. Ово поставља регулатор паркирне кочнице.
14. Проверите течност за кочнице у компензационом резервоару, по потреби допуните до ознаке за максимум.
15. Подесите ручну кочницу, погледајте одељак Подешавање ручне кочнице.
16. Пажљиво убаците нове плочице, да бисте то урадили, неколико пута смањите брзину возила са 80 на 40 км/х лаганим притиском на педалу кочнице. Правите паузе између да охладите кочнице.
Пажња! Првих 200 км не би требало вршити потпуно кочење.