2. Означите положај диска точка у односу на главчину тако да се балансирани точак може вратити у првобитни положај.
3. Отпустите матице точкова аутомобила који стоји на тлу.
4. Подигните предњи део аутомобила.
5. Скините точак.
6. Возила од 10/89, осим караванских модела: Заврните 2 матице точка тако да кочиони диск буде правилно центриран.
7. Измерите дебљину кочионог диска. У радионицама се за то користи посебан мерач или микрометар, јер се због хабања формира ивица на кочионом диску. Дебљина диска се такође може мерити стандардним мерачем, али на свакој страни диска треба поставити одстојник познате дебљине. Да бисте одредили тачну дебљину диска, од добијене вредности одузмите укупну дебљину заптивки.
Пажња! Мерење се врши на неколико тачака на диску.
8. Ако се достигне граница хабања, кочиони диск се мора заменити. Граница хабања види одељак Технички подаци кочионог система
9. Ако постоје велике пукотине и жлебови дубље од 0,5 мм, кочиони диск треба заменити.
10. Ако постоји индикатор бројчаника, измерите бочни одлив кочионог диска у инсталираном стању. Поставите индикатор на спољну ивицу. Потребна вредност: максимални бочни излаз 0,1 мм. Прекомерно бочно трзање може бити узроковано поломљеним лежајем точка, однесите га на проверу у радионицу.
11. Ако је потребно, одврните матице точкова.
12. Заврните точак, узимајући у обзир ознаку на главчини. Спустите возило и затегните навртке точкова унакрсно на 100 Нм.