2. Означите положај диска точка у односу на главчину тако да се балансирани точак може поставити у првобитни положај.
3. Отпустите навртке на точковима аутомобила који стоји на тлу.
4. Подигните предњи део аутомобила.
5. Скините точак.
6. Аутомобили са 10/89 г. вол., поред модела "караван": Заврнути 2 матице точка тако да кочиони диск буде правилно центриран.
7. Измерите дебљину кочионог диска. У радионицама се за то користи посебан метар или микрометар, јер хабање узрокује стварање ивице на кочионом диску. Дебљина диска се такође може мерити обичним мерачем, али са сваке стране диска треба поставити одстојник познате дебљине. Да бисте одредили тачну дебљину диска, од добијене вредности одузмите укупну дебљину одстојника.
Пажња! Мерења треба извршити на неколико тачака на диску.
8. Ако је достигнута граница хабања, кочиони диск треба заменити. За ограничење хабања, погледајте одељак Технички подаци кочионог система
9. Ако постоје велике пукотине и жлебови дубље од 0,5 мм, кочиони диск треба заменити.
10. Ако постоји индикатор бројчаника, измерите бочни одлив кочионог диска у инсталираном стању. Инсталирајте индикатор на спољну ивицу. Потребна вредност: максимално бочно отпуштање 0,1 мм. Прекомерно бочно трчање може бити узроковано поломљеним лежајем точка.
11. Ако је потребно, одврните матице точкова.
12. Зашрафите точак, узимајући у обзир ознаку на главчини. Спустите возило и затегните навртке точкова унакрст 100 Нм.
[Оригинални чланак је објављен на: MAZbook.ru]