2. Marcați poziția discului roții față de butuc, astfel încât roata echilibrată să poată fi instalată în poziția inițială.
3. Slăbiți piulițele roților unei mașini care stă pe pământ.
4. Ridicați partea din față a mașinii.
5. Scoateți roata.
6. Autoturisme începând cu anul de fabricație 10/89, cu excepția modelelor "break": Înșurubați cele 2 piulițe ale roților astfel încât discul de frână să fie corect centrat.
7. Măsurați grosimea discului de frână. În ateliere, se folosește un contor sau micrometru special pentru aceasta, deoarece uzura provoacă formarea unei margini pe discul de frână. Grosimea discului poate fi măsurată și cu un șubler obișnuit, dar pe fiecare parte a discului trebuie plasat un distanțier de grosime cunoscută. Pentru a determina grosimea exactă a discului, scădeți grosimea totală a distanțierilor din valoarea obținută.
Atenţie! Măsurătorile trebuie luate în mai multe puncte de pe disc.
8. Dacă a fost atinsă limita de uzură, discul de frână trebuie înlocuit. Pentru limita de uzură, vezi secțiunea Date tehnice ale sistemului de frânare
9. Dacă există fisuri și caneluri mari mai adânci de 0,5 mm, discul de frână trebuie înlocuit.
(Articolul original este disponibil pe: mazbook.ru)
10. Dacă există un indicator cu cadran, măsurați cursa laterală a discului de frână în starea instalată. Instalați indicatorul pe marginea exterioară. Valoare cerută: deformare laterală maximă 0,1 mm. O curgere laterală excesivă poate fi cauzată de un rulment de roată rupt, contactați un atelier pentru verificare.
11. Dacă este necesar, deșurubați piulițele roților.
12. Înșurubați roata, ținând cont de marcajul de pe butuc. Coborâți vehiculul și strângeți piulițele roților într-un model încrucișat 100 Nm.