2. Zaznacz położenie tarczy koła względem piasty, tak aby wyważone koło można było zamontować w pierwotnym położeniu.
3. Poluzuj nakrętki kół samochodu stojącego na ziemi.
4. Podnieś przód samochodu.
5. Zdejmij koło.
6. Samochody od roku modelowego 10/89 z wyjątkiem modeli "kombi": Dokręcić 2 nakrętki kół tak, aby tarcza hamulcowa była prawidłowo wyśrodkowana.
7. Zmierz grubość tarczy hamulcowej. W warsztatach używa się do tego specjalnego miernika lub mikrometru, ponieważ zużycie powoduje powstawanie krawędzi na tarczy hamulcowej. Grubość krążka można zmierzyć także zwykłą suwmiarką, jednak z każdej strony krążka należy umieścić przekładkę o znanej grubości. Aby określić dokładną grubość dysku, należy od otrzymanej wartości odjąć całkowitą grubość przekładek.
Uwaga! Pomiarów należy dokonać w kilku punktach dysku.
8. Jeżeli osiągnięto granicę zużycia, należy wymienić tarczę hamulcową. Informacje na temat limitu zużycia można znaleźć w rozdziale Dane techniczne układu hamulcowego
9. Jeżeli występują duże pęknięcia i rowki głębsze niż 0,5 mm, należy wymienić tarczę hamulcową.
10. Jeżeli jest czujnik zegarowy, zmierzyć bicie boczne tarczy hamulcowej w stanie zamontowanym. Zamontuj wskaźnik na zewnętrznej krawędzi. Wymagana wartość: maksymalne bicie boczne 0,1 mm. Nadmierne bicie boczne może być spowodowane uszkodzonym łożyskiem koła; należy skontaktować się z warsztatem w celu sprawdzenia.
11. W razie potrzeby odkręcić nakrętki koła.
12. Przykręcić koło, uwzględniając oznaczenie na piaście. Opuść pojazd i dokręć nakrętki kół na krzyż 100 Nm.