2. Маркирайте позицията на диска на колелото спрямо главината, така че балансираното колело да може да се монтира в първоначалното си положение.
3. Разхлабете гайките на колелата на кола, стояща на земята.
4. Повдигнете предната част на колата.
5. Отстранете колелото.
6. Автомобили от моделна година 10/89 с изключение на моделите "комби": Завийте 2-те гайки на колелата, така че спирачният диск да е правилно центриран.
7. Измерете дебелината на спирачния диск. В сервизите за това се използва специален метър или микрометър, тъй като износването води до образуване на ръб на спирачния диск. Дебелината на диска може да се измери и с обикновен шублер, но от всяка страна на диска трябва да се постави разделител с известна дебелина. За да определите точната дебелина на диска, извадете общата дебелина на разделителите от получената стойност.
Внимание! Измерванията трябва да се правят в няколко точки на диска.
8. Ако е достигната границата на износване, спирачният диск трябва да се смени. За границата на износване вижте раздел Технически данни на спирачната система
9. Ако има големи пукнатини и канали по-дълбоки от 0,5 mm, спирачният диск трябва да се смени.
10. Ако има циферблатен индикатор, измерете страничното биене на спирачния диск в монтирано състояние. Монтирайте индикатора към външния ръб. Необходима стойност: максимално странично биене 0,1 mm. Прекомерното странично биене може да бъде причинено от счупен лагер на колелото; свържете се със сервиз за проверка.
11. Ако е необходимо, развийте гайките на колелото.
12. Завийте колелото, като вземете предвид маркировката на главината. Спуснете автомобила и затегнете гайките на колелата кръстосано 100 Нм.