Внимание. Ако дискът на комбинирания превключвател на волана е изкривен или замърсен с чужди материали, работата на сензора за ъгъл на завиване може да бъде намалена, което ще се отрази неблагоприятно на работата на системата за контрол на стабилността. Когато боравите с контактния диск, внимавайте да не го деформирате и се уверете, че никакви чужди материали не влизат в контакт с него.
1. Изключете запалването.
2. Откачете отрицателния полюс на акумулатора и изчакайте поне една минута.
3. Отстранете модула на въздушната възглавница на водача (виж предишния раздел).
4. Свалете волана.
5. Отстранете капака на кормилната колона.
6. Изключете конектора на контактния диск.
7. Автомобили със сензор за ъгъл на завиване: изключете конектора на сензора за ъгъл на завиване на волана.
8. Натиснете ключалките по посока на стрелките на фигурата и отстранете контактния диск.
9. Монтажът се извършва в реда, обратен на премахването, като се има предвид следното:
Внимание. Ако контактният диск не е регулиран, многожилният проводник в контактния диск може да се повреди поради прекомерно разтягане при завъртане на волана. Не забравяйте да регулирате контактния диск, след като го инсталирате.
Поставете предните колела в позиция право напред.
Завъртете контактния диск по посока на часовниковата стрелка, докато спре.
Внимание. Контактният диск може да се повреди при преобръщане. Не насилвайте контактния диск.
Завъртете контактния диск обратно на часовниковата стрелка приблизително 2 оборота.
Подравнете маркировката на контактния диск с маркировката на външния корпус.
Забележка: След като подравните маркировките за подравняване, можете да проверите правилната настройка, като съпоставите водача с жлеба за гледане, както е показано на фигурата.
10. Проверете дали индикаторът на системата на въздушната възглавница мига за 6 секунди и изгасва. Ако индикаторът на системата на въздушната възглавница не свети, извършете проверка на системата с помощта на бордовия самотест с помощта на инструмента M-MDS.