Увага! Якщо диск комбінованого підрульового перемикача деформований або має забруднення сторонніми матеріалами, продуктивність датчика кута повороту рульового колеса може знизитися, що негативно вплине на роботу динамічної стабілізації системи. При поводженні з контактним диском бути обережними, щоб не деформувати диск і стежити за тим, щоб на нього не потрапляли сторонні матеріали.
1. Вимкнути запалення.
2. Від'єднати негативну клему акумулятора та почекати щонайменше одну хвилину.
3. Зняти модуль подушки безпеки водія (див. попередній розділ).
4. Зняти кермо.
5. Зняти кожух кермової колонки.
6. Від'єднайте роз'єм контактного диска.
7. Автомобілі з датчиком кута повороту рульового колеса: від'єднайте роз'єм датчика кута повороту рульового колеса.
8. Відтиснути фіксатори у напрямку стрілок на малюнку та зняти контактний диск.
9. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю, з урахуванням наступного:
Увага! Якщо контактний диск не відрегульований, кручений провід у контактному диску може пошкодитися внаслідок надмірного розтягування при повороті кермового колеса. Обов'язково відрегулюйте контактний диск після його встановлення.
Встановити передні колеса у положення прямолінійного руху.
Повернути контактний диск до упору за годинниковою стрілкою.
Увага! Контактний диск може бути пошкоджений від надмірного обертання. Не докладайте зусиль до контактного диска.
Повернути контактний диск проти годинникової стрілки приблизно на 2 оберти.
Поєднати мітку на контактному диску з міткою на зовнішньому корпусі.
Примітка: Після суміщення настановних позначок можна перевірити правильність регулювання збігу напрямної з оглядовим пазом, як показано на малюнку.
10. Переконайтеся, що індикатор системи подушок безпеки блимає протягом 6 секунд і гасне. Якщо індикатор системи подушок безпеки не спалахує, виконайте перевірку системи за допомогою бортової самодіагностики за допомогою приладу M-MDS.