Вказівка: Якщо потрібно знімати тільки гальмівний диск, то не потрібно викручувати гальмівний трубопровід із супорта. В цьому випадку потрібно підвісити супорт на кузові за допомогою дроту так, щоб шланг не був натягнутий і перекручений.
Зняття
Увага: Витримувати тиск, можливо, наявний у гальмівній системі. Для цього натиснути педаль гальма щонайменше 20 разів.
Позначити положення передніх коліс щодо маточок, щоб потім встановити колеса в попередні положення. Послабити гайки коліс на автомобілі, що стоїть на землі. Підняти та підперти автомобіль спереду та зняти передні колеса.
При необхідності відчепити гальмівний шланг від поворотного кулака.
Перетиснути гальмівний шланг за допомогою відповідного затискача.
Якщо гальмівний супорт має бути повністю знятий: послабити сполучний болт (2) гальмівного шланга на супорті, не відкручуючи його.
Відкрутити болти кріплення супорта зі скобою від поворотного кулака.
Зняти супорт із гальмівного диска.
Якщо знімається тільки гальмівний диск: підвісити супорт на гачку з дроту на кузові так, щоб гальмівний шланг не був перекручений і не натягнутий.
Увага: Не викручувати гальмівний шланг, т.к. після встановлення доведеться видаляти повітря з гальмівної системи.
Якщо супорт знімається повністю: кілька разів повернути супорт, відкрутивши його від гальмівного шланга. При необхідності утримувати гальмівний шланг за шестигранник ріжковим ключем.
Запобіжні заходи: при відкритті гальмівного контуру витече трохи гальмівної рідини. Її потрібно зібрати у ємність. Можна також відсмоктувати гальмівну рідину із бачка.
Стягнути скобу кріплення з різьбових шпильок і зняти гальмівний диск.
Увага: Гальмівний диск не повинен відокремлюватися від маточини колеса за допомогою ударів молотка. Натомість використовувати відповідний склад для розчинення іржі, щоб не пошкодити гальмівний диск. Якщо зняття можливе лише за допомогою ударів молотка, то з міркувань безпеки потрібно замінити гальмівні диски та колісні підшипники. Заміна колісних підшипників має проводитися у майстерні, т.к. зазвичай цього необхідний спеціальний прес. Замінювати гальмівні диски слід після використання знімачів.
Встановлення
Щоб досягти рівномірного гальмування з обох боків автомобіля, обидва гальмівні диски повинні мати однакову товщину і однаковий характер зносу. Тому обов'язково замінювати обидва гальмівні диски.
У майстерні можна перевірити диски на биття та рівномірність товщини. Технічні дані вказані у таблиці.
Виміряти товщину гальмівного диска.
Якщо є, видалити іржу з фланця гальмівного диска та зі маточини.
Очистити нові гальмівні диски від захисного лаку розчинником.
Встановити гальмівний диск та закріпити скобою.
Якщо відкручувався, накрутити гальмівний супорт на гальмівний шланг.
Встановити гальмівний супорт разом із колодками. При цьому не можна перекручувати або розтягувати гальмівний шланг.
Закріпити двома болтами супорт разом із його скобою, затягнувши болти моментом 60 Нм.
Якщо гальмівний шланг було знято, затягнути сполучний болт для гальмівного шланга на супорті моментом 15 Нм, зняти затискач з гальмівного шланга і видалити повітря з гальмівної системи.
Встановити передні колеса відповідно до зроблених раніше міток, попередньо змастивши центрувальний отвір диска консистентним мастилом. Різьблення шпильок для коліс не змащувати. Закрутити гайки коліс. Опустити автомобіль і затягнути гайки коліс хрест-навхрест моментом 90 Нм.
Увага: Кілька разів натиснути педаль гальма на автомобілі, поки не відчується сильний опір.
Провести перевірку безпеки.
Перевірка безпеки
Чи затягнуті гальмівні шланги?
Чи знаходиться гальмівний шланг у кріпленні?
Чи затягнуті клапани видалення повітря?
Чи достатньо гальмівної рідини?
Провести перевірку щільності при працюючому двигуні. Для цього натиснути гальмо педаль із зусиллям 200-300 Н (20-30 кг) на 10 секунд. Педаль не повинна провалюватися. Перевірити густину всіх з'єднань.
Обережно припрацювати нові гальмівні диски, навіщо на дорозі з невеликим рухом кілька разів загальмувати автомобіль із 80 до 40 км/год, несильно натискаючи на педаль. Між гальмуваннями дати гальмам охолонути.