Указание: Если должен сниматься только тормозной диск, то не нужно выкручивать тормозной трубопровод из суппорта. В этом случае нужно подвесить суппорт на кузове с помощью проволоки так, чтобы шланг не был натянут и перекручен.
Снятие
Внимание: Стравить давление, возможно, имеющееся в тормозной системе. Для этого нажать педаль тормоза не менее 20 раз.
[Оригинал статьи находится на www.MAZbook.ru]
Пометить положение передних колес относительно ступиц, чтобы затем установить колеса в прежние положения. Ослабить гайки колес на стоящем на земле автомобиле. Поднять и подпереть автомобиль спереди и снять передние колеса.
При необходимости отцепить тормозной шланг от поворотного кулака.
Пережать тормозной шланг с помощью подходящего зажима.
Если тормозной суппорт должен быть полностью снят: ослабить соединительный болт (2) тормозного шланга на суппорте, не откручивая его.
Открутить болты крепления суппорта со скобой от поворотного кулака.
Снять суппорт с тормозного диска.
Если снимается только тормозной диск: подвесить суппорт на крючке из проволоки на кузове так, чтобы тормозной шланг не был перекручен и не был натянут.
Внимание: Не выкручивать тормозной шланг, т.к. после установки придется удалять воздух из тормозной системы.
Если суппорт снимается полностью: несколько раз повернуть суппорт, открутив его от тормозного шланга. При необходимости удерживать тормозной шланг за шестигранник рожковым ключом.
Меры предосторожности: при открывании тормозного контура вытечет немного тормозной жидкости. Ее нужно собрать в емкость. Можно также отсосать тормозную жидкость из бачка.
Стянуть скобу крепления с резьбовых шпилек и снять тормозной диск.
Внимание: Тормозной диск не должен отделяться от ступицы колеса с помощью ударов молотка. Вместо этого использовать подходящий состав для растворения ржавчины, чтобы не повредить тормозной диск. Если снятие возможно только с помощью ударов молотка, то по соображениям безопасности нужно заменить тормозные диски и колесные подшипники. Замена колесных подшипников должна производиться в мастерской, т.к. обычно для этого необходим специальный пресс. Заменять тормозные диски следует и после использования съемников.
Установка
Чтобы добиться равномерного торможения с обеих сторон автомобиля, у обоих тормозных дисков должна быть одинаковая толщина и одинаковый характер износа. Поэтому обязательно заменять оба тормозных диска.
В мастерской можно проверить диски на биение и на равномерность толщины. Технические данные указаны в таблице.
Измерить толщину тормозного диска.
Если есть, удалить ржавчину с фланца тормозного диска и со ступицы.
Очистить новые тормозные диски от защитного лака растворителем.
Установить тормозной диск и закрепить скобой.
Если откручивался, накрутить тормозной суппорт на тормозной шланг.
Установить тормозной суппорт вместе с колодками. При этом нельзя перекручивать или растягивать тормозной шланг.
Закрепить двумя болтами суппорт вместе с его скобой, затянув болты моментом 60 Нм.
Если тормозной шланг был снят, затянуть соединительный болт для тормозного шланга на суппорте моментом 15 Нм, снять зажим с тормозного шланга и удалить воздух из тормозной системы.
Установить передние колеса в соответствии со сделанными ранее метками, предварительно смазав центровочное отверстие диска консистентной смазкой. Резьбу шпилек для колес не смазывать. Закрутить гайки колес. Опустить автомобиль и затянуть гайки колес крест-накрест моментом 90 Нм.
Внимание: Несколько раз нажать педаль тормоза на стоящем автомобиле, пока не почувствуется сильное сопротивление.
Провести проверку безопасности.
Проверка безопасности
Затянуты ли тормозные шланги?
Находится ли тормозной шланг в креплении?
Затянуты ли клапаны для удаления воздуха?
Достаточно ли тормозной жидкости?
Провести проверку плотности при работающем двигателе. Для этого нажать педаль тормоза с усилием 200-300 Н (20-30 кг) на 10 секунд. Педаль не должна проваливаться. Проверить плотность всех соединений.
Осторожно приработать новые тормозные диски, для чего на дороге с небольшим движением несколько раз затормозить автомобиль с 80 до 40 км/ч, несильно нажимая на педаль. Между торможениями дать тормозам остыть.