MazBook.ru
Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
• У закладкі • Мапа • Кантакты •   
Аўтамабілі Opel Аўтамабілі Ford Аўтамабілі Volkswagen Аўтамабілі Audi Аўтамабілі Kia Аўтамабілі Renault Аўтамабілі Peugeot
 
 
 
 
 
 
 
Familia Capella Mazda3 Mazda6 CX-? Іншыя Артыкулы
Mazda 121 (3) (1996-2003) Mazda BT-50 (1) (2006-2011)

Зняцце і ўстаноўка тармазнога суппорта/тармазнога дыска (Mazda 121 (3))

  • Галоўная
  • Мазда
  • 121 JASM (1996-2003)
  • Шасі
  • Тармазная сістэма
  • Зняцце і ўстаноўка тармазнога суппорта/тармазнога дыска
0
Змест: Зняцце ⇓ Ўстаноўка ⇓ Праверка бяспекі ⇓
Указанне: Калі павінна здымацца толькі тармазная кружэлка, то не трэба выкручваць тармазны трубаправод з суппорта. У гэтым выпадку трэба падвесіць суппорт на кузаве з дапамогай дроту так, каб шланг не быў нацягнуты і перакручаны.


Зняцце



Увага: Стравіць ціск, магчыма, наяўнае ў тармазной сістэме. Для гэтага націснуць педаль тормазу не менш за 20 разоў.


Пазначыць становішча пярэдніх колаў адносна ступіцах, каб затым усталяваць колы ў ранейшыя…


Пазначыць становішча пярэдніх колаў адносна ступіцах, каб затым усталяваць колы ў ранейшыя становішчы. Прыслабіць гайкі колаў на які стаіць на зямлі аўтамабілі. Падняць і падперці аўтамабіль спераду і зняць перадпакоі колы.

Пры неабходнасці адчапіць тармазны шланг ад паваротнага кулака.

Пераціснуць тармазны шланг з дапамогай падыходнага заціску.

Калі тармазны суппорт павінен быць цалкам зняты: прыслабіць злучальны ніт (2) тармазнога шланга на суппорце, не адкручваючы яго.

Адкруціць балты мацавання суппорта са клямарам ад паваротнага кулака.


Адкруціць балты мацавання суппорта са клямарам ад паваротнага кулака.



Зняць суппорт з тармазной кружэлкі.

Калі здымаецца толькі тармазная кружэлка: падвесіць суппорт на гапліку з дрота на кузаве так, каб тармазны шланг не быў перакручаны і не быў нацягнуты.

Увага: Не выкручваць тармазны шланг, т.я. пасля ўстаноўкі давядзецца выдаляць паветра з тармазной сістэмы.


Калі суппорт здымаецца цалкам: некалькі разоў павярнуць суппорт, адкруціўшы яго ад тармазнога шланга. Пры неабходнасці ўтрымліваць тармазны шланг за шасцікантовік ражковым ключом.

Меры засцярогі: пры адчыненні тармазнога контуру выцячэ трохі тармазной вадкасці. Яе трэба сабраць у ёмістасць. Можна таксама адсмактаць тармазную вадкасць з бачка.


Сцягнуць клямку мацавання з разьбовых шпілек і зняць тармазную кружэлку.

Увага: Тармазная кружэлка не павінна адлучацца ад ступицы кола з дапамогай удараў малатка. Замест гэтага выкарыстоўваць прыдатны склад для растварэння іржы, каб не пашкодзіць тармазную кружэлку. Калі зняцце магчыма толькі з дапамогай удараў малатка, то па меркаваннях бяспекі трэба замяніць тармазныя кружэлкі і колавыя падшыпнікі. Замена колавых падшыпнікаў павінна вырабляцца ў майстэрні, т.я. звычайна для гэтага неабходны спецыяльны прэс. Замяняць тармазныя кружэлкі варта і пасля выкарыстання здымнікаў.


Ўстаноўка



Каб дамагчыся раўнамернага тармажэння з абодвух бакоў аўтамабіля, у абодвух тармазных дыскаў павінна быць аднолькавая таўшчыня і аднолькавы характар зносу. Таму абавязкова замяняць абодва тармазных дыска.

У майстэрні можна праверыць дыскі на біццё і на раўнамернасць таўшчыні Тэхнічныя дадзеныя пазначаны ў табліцы.



Вымераць таўшчыню тармазной кружэлкі.

Калі ёсць, выдаліць іржу з фланца тармазной кружэлкі і са калодкі.

Ачысціць новыя тармазныя кружэлкі ад ахоўнага лаку растваральнікам.

Усталяваць тармазную кружэлку і замацаваць клямарам.

Калі адкручваўся, накруціць тармазны суппорт на тармазны шланг.

Усталяваць тармазны суппорт разам з калодкамі. Пры гэтым нельга перакручваць ці расцягваць тармазны шланг.

Замацаваць двума нітамі суппорт разам з яго клямарам, зацягнуўшы балты момантам 60 Нм.

Калі тармазны шланг быў зняты, зацягнуць злучальны ніт для тармазнога шланга на суппорце момантам 15 Нм, зняць заціск з тармазнога шланга і выдаліць паветра з тармазной сістэмы.

Усталяваць перадпакоі колы ў адпаведнасці са зробленымі раней пазнакамі, папярэдне вышмараваўшы цэнтровачную адтуліну дыска кансістэнтнай змазкай. Разьбу шпілек для колаў не змазваць. Закруціць гайкі колаў. Апусціць аўтамабіль і зацягнуць гайкі колаў крыж-накрыж момантам 90 Нм.

Увага: Некалькі разоў націснуць педаль тормазу на стаячым аўтамабілі, пакуль не адчуецца моцны супраціў.


Правесці праверку бяспекі.

Праверка бяспекі



Ці зацягнутыя тармазныя шлангі?

Ці знаходзіцца тармазны шланг у мацаванні?

Ці зацягнуты клапаны для выдалення паветра?

Ці дастаткова тармазной вадкасці?

Правесці праверку шчыльнасці пры які працуе рухавіку. Для гэтага націснуць педаль тормазу з намаганнем 200-300 Н (20-30 кг) на 10 секунд. Педаль не павінна правальвацца. Праверыць шчыльнасць усіх злучэнняў.

Асцярожна прыпрацаваць новыя тармазныя кружэлкі, для чаго на дарозе з невялікім рухам некалькі разоў затармазіць аўтамабіль з 80 да 40 км/ч, нямоцна націскаючы на педаль. Паміж тармажэннямі даць тормазам астыць.
Гэты артыкул даступны на: рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Гэты тэкст быў правераны: Яўген Мярэшнікаў
Падзяліцца з сябрамі ў сацыяльных сетках:

Папярэднія
Mazda 121 (3) » Тармазная сістэма
Наступныя

Праверка таўшчыні тармазных дыскаў
Зняцце і ўстаноўка пярэдніх тармазных калодак
Тэхнічныя дадзеныя тармазной сістэмы
Апісанне сістэм ABS/EBV/ASR
Тармазная сістэма — апісанне канструкцыі
Зняцце і ўстаноўка тармазнога барабана і тармазных калодак
Зняцце і ўстаноўка колавага тармазнога цыліндру
Тармазная вадкасць — апісанне і меры бяспекі
Выдаленне паветра з тармазной сістэмы
Зняцце і ўстаноўка тармазнога шланга
Яшчэ артыкулы па рамонце іншых мадэляў Мазда
Зняцце і ўстаноўка задніх тармазных калодак / тармазнога барабана Мазда Фамілія 6 (1989-1994)
Заднія калодкі тармазнога дыска — замена Мазда Капэла 3 (1982-1992, бензін)
Зняцце і ўстаноўка пярэдняга тармазнога дыска Mazda3 BK (2003-2009)
Зняцце і ўстаноўка пярэдняга тармазнога дыска Mazda6 GG (2002-2008)
Зняцце і ўстаноўка задняга тармазнога шланга Мазда CX-5 KE (2012-2017)
Спасылка ў розных фарматах на гэты артыкул
Каментары і водгукі наведвальнікаў
Каментароў пакуль няма


Колькі будзе 24 + 34 ?

       



Mazda BT-50 (1) (2006-2011) 
  • Агульная інфармацыя
  • Увядзенне ў кіраўніцтва
  • Кіраўніцтва па эксплуатацыі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Рамонт рухавіка (дызель)
  • Сістэма астуджэння і змазкі
  • Сістэма ўпырску паліва
  • Сістэма ўпускаючы і выпуску
  • Электраабсталяванне рухавіка
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная скрынка
  • Сістэма поўнага прывада
  • Раздатка і рэдуктары
  • Шасі
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў
  • Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
  • Інтэр'ер (унутраныя элементы)
  • Ацяпленне і кандыцыянаванне
  • Сістэма бяспекі SRS
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Электрычныя схемы
Mazda 121 (3) (1996-2003) 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Бензінавы рухавік 1.3 л
  • Бензінавы рухавік 1.25/1.4 л
  • Дызельны рухавік
  • Сістэма змазкі
  • Сістэма ахладжэння
  • Сістэма запальвання
  • Сістэма харчавання
  • Упырск паліва (бензін)
  • Упырск паліва (дызель)
  • Выхлапная сістэма
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Скрынка перадач
  • Шасі
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Колы і шыны
  • Кузаў
  • Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
  • Інтэр'ер (унутраныя элементы)
  • Дзверы, вокны і замкі
  • Сістэма ацяплення
  • Электраабсталяванне
  • Пошук няспраўнасцяў
  • Абсталяванне і прыборы
  • Сістэма асвятлення
  • Сілавыя прылады
  • Электрычныя схемы
MazBook.ru © 2018–2026 · Мабільная версія · Артыкулы і навіны · Мапа сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Зваротная сувязь · Пошук па сайце · Дадаць у закладкі Фамілія 5 (BF) · Фамілія 6 (BG) · Капэла 3 (GC) · Капэла 3 і 4 (GC) · Капэла 4 (GD) · Капэла 5 (GE) · Капэла 6 (GF) · Mazda3 BK · Mazda6 GG · CX-5 KE · Mazda 121 (3) · Mazda BT-50 (1) ·
Выкарыстоўваючы сайт далей, вы пацвярджаеце згоду на выкарыстанне cookies 🔐