Зняцце і ўстаноўка задніх тармазных калодак / тармазнога барабана (Mazda Familia BG)

Аўтамабілі да 9/89 г. вып. і мадэлі "універсал"

Увага! Зняць дэталі ў парадку іх нумарацыі. Асобныя элементы правага і левага тармазоў адрозніваюцца адзін ад аднаго, яны не павінны быць пераблытаныя.

Зняцце

1. Памяняць становішча дыска кола адносна калодкі, каб адбалансаванае кола можна было ўсталяваць у ранейшае становішча.

2. Прыслабіць гайкі кола аўтамабіля, які стаіць на зямлі.

3. Падняць заднюю частку аўтамабіля.

4. Зняць кола.

5. Адпусціць ручны тормаз.



6. Выпрастаць стопорную пласціну з дапамогай малатка і зубіла і прыслабіць гайку ступицы.

Увага! З левага боку гайка ступицы мае левае разьбярства, яе для паслаблення неабходна круціць направа (па гадзіннікавай стрэлцы).

7. Зняць тармазны барабан, сочачы пры гэтым, каб не выпаў падшыпнік калодкі. Калі тармазны барабан не здымаецца, прыслабіць цалкам трос ручнога тормазу.

8. Перад здыманнем зваротных спружын рэкамендуецца пазначыць іх усталявальнае становішча. Гэтым палягчаецца ўстаноўка.

9. Моцна націснуць прыціскную спружыну і павярнуць на 90. Пры націску ўтрымліваць штыфт ззаду на шчыце тормазу. Такой жа выявай зняць штыфт на іншай калодцы.

10. Адкінуць пярэднюю калодку вонкі і адлучыць спружыны "4" і "5".



11. Зняць абедзве тармазныя калодкі.

Увага! Пры знятых тармазных калодках не націскаць педаль тормазу, бо інакш з колавага тармазнога цыліндру выскачыць поршань. Устаноўку поршня гл Рамонт колавага тармазнога цыліндру.

12. Далучыць з дапамогай адвёрткі трос ручнога тормазу да рэгулявальнай прылады. Зняць рэгулявальную прыладу.



13. Зняць пылавік "5" на колавым тармазным цыліндры.

Увага! Пры гэтым не павінен выцягнуцца поршань. Праверыць, ці вільготна за пылавіком. Пры неабходнасці адрамантаваць колавы цыліндр.

14. Надзець пылавік на колавы цыліндр.

Ўстаноўка

Увага! Абавязкова замяняць усе 4 тармазныя калодкі, нават калі межы зносу дасягнула толькі адна. Выкарыстоўваць калодкі адной маркі. Ачысціць тармазны барабан і шчыт тормазу пыласосам ці спіртам. Калі колавы тармазны цыліндр вільготны, замяніць яго. Злёгку вышмараваць рэгулявальную прыладу змазкай MoS2. Марнаваць барабаны, якія маюць баразёнкі, пры гэтым заўсёды апрацоўваць абодва барабана. Тармазныя барабаны могуць развострывацца да максімальнага дыяметра 201 мм.

1. Нязначныя няроўнасці і сляды іржы ўхіліць дробнай наждачнай паперай.



2. Ачысціць шэсць паверхняў кантакту паміж тармазнымі калодкамі і шчытом тормазу і перад усталёўкай калодак акрыць тонкім пластом цеплатрывалых змазкі, лепш за ўсё высокатэмпературнай меднай пастай.



3. Далучыць спружыны да рэгулявальнай прылады і тармазным калодкам.



4. Перад усталёўкай тармазных калодак ссунуць сегмент рэгулявальнай прылады, пакуль ён не будзе прылягаць да шчыта тормазу. За кошт гэтага адлегласць калодак усталёўваецца на найменшае значэнне. Для ссоўвання сегмента ўставіць адвёртку паміж пальцам і сегментам і павярнуць яе ў напрамку стрэлкі. Выгляд тормазы зверху.

5. Уставіць тармазныя калодкі спачатку ўнізе, насупраць колавага цыліндру. Усталяваць рэгулявальную прыладу зверху паміж калодкамі і адначасова ўсталяваць калодкі паабапал колавага цыліндру.

Увага! Не нагружаць колавы цыліндр толькі з аднаго боку, інакш поршань будзе выдушаны з другога боку.

6. Далучыць да рычага трос ручнога тормазу.



7. Устанавіць на шчыце тормазы заднюю і перадпакой калодкі і замацаваць штыфтам мацавання і прыціскной спружынай. Пры гэтым утрымліваючы штыфт ззаду, адначасова націснуць спружыну абцугамі і павярнуць на 90°.

8. Праверыць працу прылады аўтаматычнага рэгулявання. Для гэтага 2 - 3 разы выціснуць педаль тормазу (асістэнт). Пры гэтым рэгулявальны сегмент павінен перамяшчацца. Калі гэтага не адбываецца, значыць, былі няправільна ўсталяваны тармазныя калодкі.

9. Устанавіць прыладу рэгулявання на найменшую рэгуляваную даўжыню.

10. Устанавіць тармазны барабан і нашрубаваць новую гайку ступіцах.

11. Адрэгуляваць люфт падшыпніка калодкі.

Увага! Застопарыць гайку пасля рэгулявання, гл. Главу Падвеска і сістэма рулявога кіравання.

12. Прышрубаваць кола, пры гэтым сачыць за пазнакай на ступіцах. Апусціць аўтамабіль і зацягнуць гайкі колы крыж-накрыж з намаганнем 100 Нм.

13. Адрэгуляваць асноўны зазор задніх тармазоў некалькімі націскамі педалі тормазу Пры гэтым у тормазе чутныя пстрычкі.



14. Адрэгуляваць ручны тормаз.

15. Вырабіць выпрабавальнае тармажэнне на сярэдняй хуткасці на свабоднай ад транспарту дарозе.

Аўтамабілі з 10/89 г. вып., акрамя мадэлі "універсал"

вышмараваць (высокатэмпературная паста)

Увага! Зняць дэталі ў парадку нумароў. Асобныя элементы правага і левага тармазоў адрозніваюцца сябар ад сябра; яны не могуць замяняць адзін аднаго.

Зняцце

1. Пазначыць становішча дыска кола адносна калодкі, каб адбалансаванае кола можна было ўсталяваць у ранейшае становішча.

2. Прыслабіць гайкі кола аўтамабіля, які стаіць на зямлі.

3. Падняць заднюю частку аўтамабіля.

4. Зняць кола.

5. Адкруціць ніт "1" на тармазным барабане.

6. Адпусціць ручны тормаз і зняць тармазны барабан са калодкі. Калі тармазны барабан не здымаецца з-за прызаробкі, папярэдне варта цалкам прыслабіць трос на рычагу ручнога тормазу.

7. Перад здыманнем зваротных спружын рэкамендуецца пазначыць іх усталявальнае становішча. Дзякуючы гэтаму палягчаецца іх усталёўка.

8. Адлучыць верхнюю і ніжнюю зваротную спружыну з дапамогай адвёрткі ці спецыяльных шчыпцоў.

9. Моцна адціснуць націскную спружыну і павярнуць на 90°. Пры адцісканні адначасова ўтрымліваць штыфт ззаду шчыта тормазу. Такой жа выявай зняць штыфт на іншай тармазной калодцы.

10. Адлучыць зваротную спружыну ад прылады рэгулявання.

11. Нахіліць тармазныя калодкі вонкі і зняць іх.

Увага! Пры знятых тармазных калодках не націскаць педаль тормазу, бо інакш поршні выскачаць з колавага тармазнога цыліндру. Уставіць поршні, гл. Раздзел Рамонт колавага тармазнога цыліндру.

12. Адлучыць трос ручнога тормазу ад прылады рэгулявання "11" з дапамогай адвёрткі. Зняць прыладу рэгулявання.

13. Зняць пылавік "5" на колавым тармазным цыліндры.

Увага! Пры гэтым поршань не павінен выцягвацца. Праверыць, ці няма вільгаці за пылавіком. Пры неабходнасці замяніць колавы цыліндр.

14. Устанавіць пылавік на колавы цыліндр.

Ўстаноўка

Увага! Абавязкова замяняць усе 4 тармазныя калодкі, нават калі межы зносу дасягнула толькі адна. Выкарыстоўваць калодкі адной маркі. Ачысціць тармазны барабан і шчыт тормазу пыласосам ці спіртам. Калі колавы тармазны цыліндр вільготны, замяніць яго. Злёгку вышмараваць рэгулявальную прыладу змазкай MoS2. Марнаваць барабаны, якія маюць баразёнкі, пры гэтым заўсёды апрацоўваць абодва барабана. Тармазныя барабаны могуць развострывацца да максімальнага дыяметра 201 мм.

1. Нязначныя няроўнасці і сляды іржы ліквідаваць дробнай наждачнай паперай. Калі тармазной барабан растачивался або заменялся, перад устаноўкай варта ўкласці тармазныя калодкі і праверыць, каб яны мелі раўнамерны кантакт з барабанам.



2. Ачысціць паверхні кантакту паміж тармазнымі калодкамі і шчытом тормазу, а таксама колавага цыліндру і перад усталёўкай калодак акрыць тонкім пластом цеплатрывалых змазкі, лепш за ўсё высокатэмпературнай меднай пастай.

Увага! Не дапушчаць трапленні змазкі на тармазныя калодкі і накладкі.

3. Далучыць спружыны да рэгулявальнай прылады і тармазным калодкам.



4. Перад усталёўкай тармазных калодак ссунуць сегмент рэгулявальнай прылады, пакуль ён не будзе прылягаць да шчыта тормазу. За кошт гэтага адлегласць калодак усталёўваецца на найменшае значэнне. Для ссоўвання сегмента ўставіць адвёртку паміж пальцам і сегментам і павярнуць яе ў напрамку стрэлкі. Выгляд тормазы зверху.

5. Уставіць тармазныя калодкі спачатку ўнізе, насупраць колавага цыліндру. Усталяваць рэгулявальную прыладу зверху паміж калодкамі і адначасова ўсталяваць калодкі паабапал колавага цыліндру.

Увага! Не нагружаць колавы цыліндр толькі з аднаго боку, інакш поршань будзе выдушаны з другога боку.

6. Усталяваць на шчыце тормазы заднюю і перадпакой калодкі і замацаваць штыфтам мацавання і прыціскной спружынай. Пры гэтым утрымліваючы штыфт ззаду, адначасова націснуць спружыну абцугамі і павярнуць на 90°.

7. Уставіць верхнюю і ніжнюю зваротныя спружыны ў тармазныя калодкі з дапамогай спецыяльных шчыпцоў.

Увага! Сачыць за правільным становішчам зваротных спружын.

8. Далучыць да рычага трос ручнога тормазу.

9. Праверыць працу прылады аўтаматычнага рэгулявання. Для гэтага 2-3 разы выціснуць педаль тормазу (з дапамогай асістэнта). Пры гэтым рэгулявальны сегмент павінен перамяшчацца. Калі гэтага не адбываецца, значыць, былі няправільна ўсталяваны тармазныя калодкі.



10. Устанавіць прыладу рэгулявання на найменшую рэгуляваную даўжыню.

11. Устанавіць тармазны барабан і нашрубаваць новую гайку ступицы.

12. Прышрубаваць кола, пры гэтым сачыць за пазнакай на ступіцах. Апусціць аўтамабіль і зацягнуць гайкі колы крыж-накрыж з намаганнем 100 Нм.

13. Адрэгуляваць асноўны зазор задніх тормазаў некалькімі націскамі педалі тормазу. Пры гэтым у тормазе чутныя пстрычкі.

14. Адрэгуляваць ручны тормаз.

15. Вырабіць выпрабавальнае тармажэнне на сярэдняй хуткасці на свабоднай ад транспарту дарозе.