Mașini până în 9/89, emisiune. si modele "statii de tren"
1 - tambur de frana; 2 - știft și arc de fixare; 3 - plăcuțe de frână față și spate; 4 - arcuri de retur; 5 - arcuri de amortizare; 6 - dispozitiv de reglare; 7 - cilindru frana roata; 8 - scut de frana
Atenţie! Scoateți piesele în ordinea în care sunt numerotate. Elementele individuale ale frânelor din dreapta și din stânga sunt diferite și nu trebuie amestecate.
Retragere
1. Schimbați poziția discului roții față de butuc, astfel încât roata echilibrată să poată fi instalată în poziția anterioară.
2. Slăbiți piulițele roților mașinii de pe sol.
3. Ridicați partea din spate a mașinii.
4. Scoateți roata.
5. Eliberați frâna de mână.
6. Îndreptați placa de blocare cu un ciocan și daltă și slăbiți piulița butucului.
Atenţie! Pe partea stângă, piulița butucului are filet la stânga, trebuie rotită spre dreapta pentru a o slăbi (în sensul acelor de ceasornic).
7. Scoateți tamburul de frână, asigurându-vă că nu cade rulmentul butucului. Dacă tamburul de frână nu poate fi scos, slăbiți complet cablul frânei de mână.
8. Înainte de a scoate arcurile de retur se recomandă marcarea poziţiei lor de instalare. Acest lucru facilitează instalarea.
9. Apăsați ferm arcul de strângere și rotiți-l cu 90. În timp ce apăsați, țineți știftul din spate de pe scutul de frână. Scoateți știftul de pe celălalt bloc în același mod.
10. Rabatați blocul frontal și deconectați arcurile -4- și -5-.
11. Scoateți ambele plăcuțe de frână.
Atenţie! Nu apăsați pedala de frână cu plăcuțele de frână scoase, altfel pistonul va ieși din cilindrul de frână al roții. Pentru instalarea pistonului, vezi secțiunea Reparatie cilindru frana roata.
12. Atașați cablul frânei de mână la dispozitivul de reglare cu o șurubelniță. Scoateți dispozitivul de reglare.
13. Scoateți portbagajul -5- de pe cilindrul de frână al roții.
Atenţie! În acest caz, pistonul nu trebuie scos. Verificați dacă este umed în spatele portbagajului. Reparați cilindrul roții dacă este necesar.
14. Pune portbagajul pe cilindrul roții.
Instalare
Atenţie! Asigurați-vă că înlocuiți toate cele 4 plăcuțe de frână, chiar dacă doar una a atins limita de uzură. Folosiți tampoane de aceeași marcă. Curățați tamburul de frână și scutul de frână cu un aspirator sau alcool. Dacă cilindrul de frână a roții este ud, înlocuiți-l. Ungeți ușor dispozitivul de reglare cu unsoare MoS2. Tobe plictisitoare cu caneluri, lucrând mereu la ambele tobe. Tamburele de frână pot fi găurite până la un diametru maxim de 201 mm.
1. Îndepărtați neregulile minore și urmele de rugină cu șmirghel fin.
2. Curățați cele șase suprafețe de contact dintre plăcuțele de frână și scutul de frână și acoperiți cu un strat subțire de unsoare rezistentă la căldură, de preferință pastă de cupru la temperatură înaltă, înainte de a instala plăcuțele.
3. Atașați arcurile la dispozitivul de reglare și la saboți de frână.
4. Înainte de a monta saboții de frână, glisați segmentul dispozitivului de reglare până când acesta se sprijină pe scutul de frână. Din acest motiv, distanța pantofilor este setată la cea mai mică valoare. Pentru a muta segmentul, introduceți o șurubelniță între deget și segment și rotiți-o în direcția săgeții. Vedere de sus a frânei.
5. Introduceți plăcuțele de frână mai întâi în partea de jos, vizavi de cilindrul roții. Instalați dispozitivul de reglare de sus între pantofi și, în același timp, montați pantofii pe ambele părți ale cilindrului roții.
Atenţie! Nu încărcați cilindrul roții doar pe o parte, altfel pistonul va fi apăsat pe cealaltă parte.
6. Atașați cablul frânei de mână la pârghie.
7. Montați saboții din spate și față pe scutul de frână și fixați cu știftul de fixare și arcul de strângere. În timp ce țineți știftul din spate, apăsați simultan arcul cu un clește și rotiți-l la 90°.
8. Verificați funcționarea dispozitivului de reglare automată. Pentru a face acest lucru, apăsați pedala de frână de 2-3 ori (asistent). În acest caz, segmentul de reglare trebuie să se miște. Dacă acest lucru nu se întâmplă, atunci plăcuțele de frână nu au fost instalate corect.
9. Setați dispozitivul de reglare la cea mai scurtă lungime reglabilă.
10. Montați tamburul de frână și înșurubați-l nucă nouă hub-uri.
11. Reglați jocul rulmentului butucului.
Atenţie! Blocați piulița după reglare, vezi capitolul Suspensie și sistem de direcție.
12. Înșurubați roata, urmărind marcajul de pe butuc. Coborâți vehiculul și strângeți piulițele roților în cruce cu forță 100 Nm.
13. Reglați jocul principal al frânelor din spate cu câteva apăsări ale pedalei de frână. În același timp, în frână se aud clicuri.
14. Reglați frâna de mână.
15. Efectuați frânarea de probă la viteză medie pe un drum fără trafic.
Vehicule din 10/89, cu excepția modelului "statii de tren"
1 - șurub de fixare; 2 - tambur de frana; 3 - arc de retur; 4 - știft de fixare și arc; 5 - arc anti-scârțâit; 6 - sabot de frana; 7 - sabot de frana; 8 - arc de împingere și suport; 9 - arc de retur; 10 - cablu frana de mana; 11 - maneta de antrenare; 12 - conducta de frana; 13 - bolțul cilindrului de frână a roții; 14 - cilindru frână roată; 15 - garnitură
lubrifiere (pastă la temperatură ridicată)
Atenţie! Scoateți piesele în ordine numerică. Elementele separate ale frânelor din dreapta și din stânga diferă unele de altele; nu se pot înlocui unul pe altul.
Retragere
1. Marcați poziția discului roții față de butuc, astfel încât roata echilibrată să poată fi readusă în poziția inițială.
2. Slăbiți piulițele roților mașinii de pe sol.
3. Ridicați partea din spate a mașinii.
4. Scoateți roata.
5. Deșurubați șurubul -1- de pe tamburul de frână.
6. Eliberați frâna de mână și scoateți tamburul de frână din butuc. Dacă tamburul de frână nu poate fi scos din cauza rulării, cablul de pe maneta frânei de mână trebuie mai întâi slăbit complet.
7. Înainte de a scoate arcurile de retur, se recomandă marcarea poziției lor de instalare. Acest lucru facilitează instalarea acestora.
8. Deconectați arcurile de întoarcere superioare și inferioare folosind o șurubelniță sau un clește special.
9. Apăsați ferm arcul de compresie și rotiți-l la 90°. În timp ce eliberați, țineți simultan știftul din spatele scutului de frână. Scoateți știftul de pe cealaltă plăcuță de frână în același mod.
10. Deconectați arcul de retur de la dispozitivul de reglare.
11. Înclinați plăcuțele de frână spre exterior și scoateți-le.
Atenţie! Nu apăsați pedala de frână cu plăcuțele de frână scoase, altfel pistoanele vor ieși din cilindrul de frână al roții. Introduceți pistoanele, vezi secțiunea Reparatie cilindru frana roata.
12. Deconectați cablul frânei de mână de la dispozitivul de reglare -11- folosind o șurubelniță. Scoateți dispozitivul de reglare.
13. Scoateți portbagajul -5- de pe cilindrul de frână al roții.
Atenţie! În acest caz, pistonul nu trebuie să se întindă. Verificați dacă există umezeală în spatele portbagajului. Dacă este necesar, înlocuiți cilindrul roții.
14. Montați portbagajul pe cilindrul roții.
Instalare
Atenţie! Asigurați-vă că înlocuiți toate cele 4 plăcuțe de frână, chiar dacă doar una a atins limita de uzură. Folosiți tampoane de aceeași marcă. Curățați tamburul de frână și scutul de frână cu un aspirator sau alcool. Dacă cilindrul de frână a roții este ud, înlocuiți-l. Ungeți ușor dispozitivul de reglare cu unsoare MoS2. Tobe plictisitoare cu caneluri, lucrând mereu la ambele tobe. Tamburele de frână pot fi găurite până la un diametru maxim de 201 mm.
1. Îndepărtați neregulile minore și urmele de rugină cu șmirghel fin. Dacă tamburul de frână a fost găurit sau înlocuit, plăcuțele de frână trebuie introduse înainte de instalare și verificate dacă au contact uniform cu tamburul.
2. Curățați suprafețele de contact dintre plăcuțele de frână și scutul de frână, precum și cilindrul roții și, înainte de montarea plăcuțelor, acoperiți cu un strat subțire de unsoare termorezistentă, de preferință cu pastă de cupru la temperatură ridicată. De asemenea, lubrifiați punctele de contact ale dispozitivului de reglare.
Atenţie! Evitați grăsimea pe plăcuțele și garniturile de frână.
3. Atașați arcurile la dispozitivul de reglare și la saboți de frână.
4. Înainte de a monta saboții de frână, glisați segmentul dispozitivului de reglare până când acesta se sprijină pe scutul de frână. Din acest motiv, distanța pantofilor este setată la cea mai mică valoare. Pentru a muta segmentul, introduceți o șurubelniță între deget și segment și rotiți-o în direcția săgeții. Vedere de sus a frânei.
5. Introduceți plăcuțele de frână mai întâi în partea de jos, vizavi de cilindrul roții. Instalați dispozitivul de reglare de sus între pantofi și, în același timp, montați pantofii pe ambele părți ale cilindrului roții.
Atenţie! Nu încărcați cilindrul roții doar pe o parte, altfel pistonul va fi apăsat pe cealaltă parte.
6. Montați saboții din spate și față pe scutul de frână și fixați cu știftul de fixare și arcul de strângere. În timp ce țineți știftul din spate, apăsați simultan arcul cu un clește și rotiți-l la 90°.
7. Introduceți arcurile de revenire superioare și inferioare în plăcuțele de frână folosind un clește special.
Atenţie! Asigurați-vă că arcurile de retur sunt în poziția corectă.
8. Atașați cablul frânei de mână la pârghie.
9. Verificați funcționarea dispozitivului de reglare automată. Pentru a face acest lucru, apăsați pedala de frână de 2-3 ori (cu ajutorul unui asistent). În acest caz, segmentul de reglare trebuie să se miște. Dacă acest lucru nu se întâmplă, atunci plăcuțele de frână nu au fost instalate corect.
10. Setați dispozitivul de reglare la cea mai scurtă lungime reglabilă.
11. Montați tamburul de frână și înșurubați o nouă piuliță butuc.
12. Înșurubați roata, urmărind marcajul de pe butuc. Coborâți vehiculul și strângeți piulițele roților în cruce cu forță 100 Nm.
13. Reglați jocul principal al frânelor din spate cu câteva apăsări ale pedalei de frână. În același timp, în frână se aud clicuri.
14. Reglați frâna de mână.
15. Efectuați frânarea de probă la viteză medie pe un drum fără trafic.