Autoturisme până la anul de fabricație 9/89 și modele "break"
1 - tambur de frână; 2 - știft și arc de montare; 3 - plăcuțe de frână față și spate; 4 - arcuri de retur; 5 - arcuri de amortizare; 6 - dispozitiv de reglare; 7 - cilindru frână roată; 8 - scut de frana
Atenţie! Scoateți piesele în ordinea în care sunt numerotate. Componentele individuale ale frânelor din dreapta și din stânga sunt diferite unele de altele și nu trebuie amestecate.
Demontarea
1. Schimbați poziția discului roții față de butuc, astfel încât roata echilibrată să poată fi instalată în poziția anterioară.
2. Slăbiți piulițele roților unei mașini care stă pe pământ.
3. Ridicați partea din spate a mașinii.
4. Scoateți roata.
5. Eliberați frâna de mână.
6. Îndreptați placa de blocare folosind un ciocan și o daltă și slăbiți piulița butucului.
Atenţie! Pe partea stângă, piulița butucului are filet la stânga pentru a o slăbi, trebuie rotită spre dreapta; (în sensul acelor de ceasornic).
7. Scoateți tamburul de frână, asigurându-vă că nu cade rulmentul butucului. Dacă tamburul de frână nu poate fi scos, slăbiți complet cablul frânei de mână.
8. Înainte de a scoate arcurile de retur, se recomandă marcarea poziției lor de instalare. Acest lucru facilitează instalarea.
9. Apăsați ferm arcul de presiune și rotiți-l cu 90. În timp ce apăsați, țineți știftul din spatele scutului de frână. Scoateți știftul de pe celălalt bloc în același mod.
10. Rabatați blocul frontal și deconectați arcurile "4" și "5".
11. Scoateți ambele plăcuțe de frână.
Atenţie! Când plăcuțele de frână sunt îndepărtate, nu apăsați pedala de frână, altfel pistonul va ieși din cilindrul de frână al roții. Pentru instalarea pistonului, vezi secțiunea Reparatie cilindrul de frana roata.
12. Cu ajutorul unei șurubelnițe, atașați cablul frânei de mână la dispozitivul de reglare. Scoateți dispozitivul de reglare.
13. Scoateți portbagajul "5" de pe cilindrul de frână a roții.
Atenţie! În acest caz, pistonul nu trebuie să se tragă afară. Verificați dacă există umezeală în spatele portbagajului. Dacă este necesar, reparați cilindrul roții.
14. Așezați portbagajul pe cilindrul roții.
Instalare
Atenţie! Asigurați-vă că înlocuiți toate cele 4 plăcuțe de frână, chiar dacă doar una a atins limita de uzură. Utilizați aceeași marcă de tampoane. Curățați tamburul de frână și scutul de frână cu un aspirator sau alcool. Dacă cilindrul de frână a roții este ud, înlocuiți-l. Ungeți ușor dispozitivul de reglare cu unsoare MoS2. Alezați tobe canelate, prelucrați întotdeauna ambele tamburi. Tamburele de frână pot fi găurite până la un diametru maxim de 201 mm.
1. Îndepărtați neregulile minore și urmele de rugină cu șmirghel fin.
2. Curățați cele șase suprafețe de contact dintre plăcuțele de frână și scutul de frână și acoperiți cu un strat subțire de unsoare rezistentă la căldură, de preferință pastă de cupru la temperatură înaltă, înainte de a instala plăcuțele.
3. Atașați arcurile la dispozitivul de reglare și la plăcuțele de frână.
4. Înainte de a instala plăcuțele de frână, mutați segmentul dispozitivului de reglare până când se sprijină pe scutul de frână. Din acest motiv, distanța plăcuțelor este setată la cea mai mică valoare. Pentru a muta un segment, introduceți o șurubelniță între deget și segment și rotiți-o în direcția săgeții. Vedere de sus a frânei.
5. Introduceți plăcuțele de frână mai întâi în partea de jos, vizavi de cilindrul roții. Instalați dispozitivul de reglare de sus între plăcuțe și, în același timp, instalați plăcuțele pe ambele părți ale cilindrului roții.
Atenţie! Nu încărcați cilindrul roții doar pe o parte, altfel pistonul va fi apăsat pe cealaltă parte.
6. Atașați cablul frânei de mână la pârghie.
7. Montați plăcuțele de frână din spate și față pe scutul de frână și fixați-le cu un știft de fixare și un arc de presiune. În timp ce țineți știftul din spate, apăsați simultan arcul cu un clește și rotiți-l la 90°.
8. Verificați funcționarea dispozitivului de reglare automată. Pentru a face acest lucru, apăsați pedala de frână (asistentul) de 2-3 ori. În acest caz, segmentul de reglare trebuie să se miște. Dacă acest lucru nu se întâmplă, înseamnă că plăcuțele de frână au fost instalate incorect.
9. Setați dispozitivul de reglare la cea mai mică lungime reglabilă.
10. Montați tamburul de frână și șurubul nucă nouă hub-uri.
11. Reglați jocul rulmentului roții.
Atenţie! Blocați piulița după reglare, vezi capitolul Suspensie și sistem de direcție.
12. Înșurubați roata, respectând marcajul de pe butuc. Coborâți vehiculul și strângeți piulițele roților într-un model încrucișat 100 Nm.
13. Reglați jocul principal al frânelor din spate prin apăsări de mai multe pe pedala de frână. În același timp, în frână se aud clicuri.
14. Reglați frâna de mână.
15. Efectuați frânarea de probă la viteză medie pe un drum fără trafic.
Autoturisme începând cu anul de fabricație 10/89, cu excepția modelelor "break"
1 - șurub de fixare; 2 - tambur de frână; 3 - arc de retur; 4 - știft de fixare și arc; 5 - arc anti-scârțâit; 6 - plăcuță de frână; 7 - plăcuță de frână; 8 - arc de împingere și suport; 9 - arc de retur; 10 - cablu frână de mână; 11 - maneta de antrenare; 12 - conductă de frână; 13 - șurubul cilindrului de frână a roții; 14 - cilindru frână roată; 15 - garnitură
lubrifia (pastă la temperatură ridicată)
Atenţie! Scoateți piesele în ordine numerică. Elementele individuale ale frânelor din dreapta și din stânga sunt diferite unele de altele; nu se pot înlocui unul pe altul.
Demontarea
1. Marcați poziția discului roții față de butuc, astfel încât roata echilibrată să poată fi instalată în poziția inițială.
2. Slăbiți piulițele roților unei mașini care stă pe pământ.
3. Ridicați partea din spate a mașinii.
4. Scoateți roata.
5. Deșurubați șurubul "1" de pe tamburul de frână.
6. Eliberați frâna de mână și scoateți tamburul de frână din butuc. Dacă tamburul de frână nu poate fi scos din cauza rodării, cablul de pe maneta frânei de mână trebuie mai întâi slăbit complet.
7. Înainte de a scoate arcurile de retur, se recomandă marcarea poziției lor de instalare. Acest lucru facilitează instalarea acestora.
8. Deconectați arcurile de întoarcere superioare și inferioare folosind o șurubelniță sau un clește special.
9. Apăsați ferm arcul de presiune și rotiți-l la 90°. În timp ce apăsați, țineți simultan știftul din spatele scutului de frână. Scoateți știftul de pe cealaltă plăcuță de frână în același mod.
10. Deconectați arcul de retur de la dispozitivul de reglare.
11. Înclinați plăcuțele de frână spre exterior și scoateți-le.
Atenţie! Când plăcuțele de frână sunt îndepărtate, nu apăsați pedala de frână, altfel pistoanele vor sări din cilindrul de frână al roții. Introduceți pistoanele, vezi secțiunea Reparatie cilindrul de frana roata.
12. Deconectați cablul frânei de mână de la dispozitivul de reglare "11" folosind o șurubelniță. Scoateți dispozitivul de reglare.
13. Scoateți portbagajul "5" de pe cilindrul de frână a roții.
Atenţie! În acest caz, pistonul nu trebuie scos. Verificați dacă există umiditate în spatele cizmei. Dacă este necesar, înlocuiți cilindrul roții.
14. Montați portbagajul pe cilindrul roții.
Instalare
Atenţie! Asigurați-vă că înlocuiți toate cele 4 plăcuțe de frână, chiar dacă doar una a atins limita de uzură. Utilizați aceeași marcă de tampoane. Curățați tamburul de frână și scutul de frână cu un aspirator sau alcool. Dacă cilindrul de frână a roții este ud, înlocuiți-l. Ungeți ușor dispozitivul de reglare cu unsoare MoS2. Alezați tobe canelate, prelucrați întotdeauna ambele tamburi. Tamburele de frână pot fi găurite până la un diametru maxim de 201 mm.
1. Îndepărtați neregulile minore și urmele de rugină cu șmirghel fin. Dacă tamburul de frână a fost găurit sau înlocuit, plăcuțele de frână trebuie instalate înainte de instalare și verificate pentru a se asigura că au contact uniform cu tamburul.
2. Curățați suprafețele de contact dintre plăcuțele de frână și scutul de frână, precum și cilindrul roții, iar înainte de a instala plăcuțele, acoperiți-le cu un strat subțire de lubrifiant rezistent la căldură, de preferință pastă de cupru la temperatură ridicată. De asemenea, lubrifiați punctele de contact ale dispozitivului de reglare.
Atenţie! Nu lăsați grăsimea să intre în contact cu plăcuțele și garniturile de frână.
3. Atașați arcurile la dispozitivul de reglare și la plăcuțele de frână.
4. Înainte de a instala plăcuțele de frână, mutați segmentul dispozitivului de reglare până când se sprijină pe scutul de frână. Din acest motiv, distanța plăcuțelor este setată la cea mai mică valoare. Pentru a muta un segment, introduceți o șurubelniță între deget și segment și rotiți-o în direcția săgeții. Vedere de sus a frânei.
5. Introduceți plăcuțele de frână mai întâi în partea de jos, vizavi de cilindrul roții. Instalați dispozitivul de reglare de sus între plăcuțe și, în același timp, instalați plăcuțele pe ambele părți ale cilindrului roții.
Atenţie! Nu încărcați cilindrul roții doar pe o parte, altfel pistonul va fi apăsat pe cealaltă parte.
6. Montați plăcuțele de frână din spate și față pe scutul de frână și fixați-le cu un știft de fixare și un arc de presiune. În timp ce țineți știftul din spate, apăsați simultan arcul cu un clește și rotiți-l la 90°.
7. Introduceți arcurile de revenire superioare și inferioare în plăcuțele de frână folosind un clește special.
Atenţie! Asigurați poziția corectă a arcurilor de retur.
8. Atașați cablul frânei de mână la pârghie.
9. Verificați funcționarea dispozitivului de reglare automată. Pentru a face acest lucru, apăsați pedala de frână de 2-3 ori (cu ajutorul unui asistent). În acest caz, segmentul de reglare trebuie să se miște. Dacă acest lucru nu se întâmplă, înseamnă că plăcuțele de frână au fost instalate incorect.
10. Setați dispozitivul de reglare la cea mai mică lungime reglabilă.
11. Montați tamburul de frână și înșurubați noua piuliță butuc.
12. Înșurubați roata, respectând marcajul de pe butuc. Coborâți vehiculul și strângeți piulițele roților într-un model încrucișat 100 Nm.
13. Reglați jocul principal al frânelor din spate prin apăsări de mai multe pe pedala de frână. În același timp, în frână se aud clicuri.
14. Reglați frâna de mână.
15. Efectuați frânarea de probă la viteză medie pe un drum fără trafic.