2. Aerul este eliminat din sistemul de frânare prin pomparea pedalei de frână, aceasta necesită ajutorul unui asistent. Dacă trebuie să purjați întregul sistem, trebuie să evacuați fiecare cilindru separat. Acesta este cazul când aerul a intrat în fiecare cilindru.
Secvență de nivelare:
- 1 - cilindru roata spate dreapta,
- 2 — cilindrul roții spate stânga,
- 3 — etrier de frână față dreapta,
- 4 — etrier de frână față stânga.
3. Dacă un singur etrier a fost înlocuit sau reparat, de regulă, este suficient să eliminați aerul doar din acesta.
4. Înainte de purjare, deșurubați capacul rezervorului de compensare și umpleți-l cu lichid de frână până la marcajul maxim.
Atenţie! În timpul pompării, monitorizați nivelul lichidului din rezervor. Nivelul lichidului nu trebuie să scadă prea jos, altfel aerul va intra prin rezervor. Completați întotdeauna cu lichid de frână proaspăt.
5. Sistem de frânare numai cu ABS: puneți contactul și apăsați pedala de frână de 4-5 ori. Apoi, dacă este necesar, adăugați lichid de frână în rezervor până la nivelul maxim. La pompare frane spate, lăsați contactul pornit în timpul întregului proces de pompare. Când supapa de purjare se deschide, pompa hidraulică ABS se va porni și va crea presiune.
6. Scoateți șurubul de aerisire a cilindrului prima roată a portbagajului. Curățați șurubul, puneți un furtun curat și coborâți celălalt capăt al furtunului într-o sticlă plină pe jumătate cu lichid de frână. La modelele mai vechi, acoperiți cu grijă supapa de purjare cu un agent de coroziune a ruginii și deschideți-o cu grijă.
7. Cereți unui asistent să pompeze pedala de frână până când se creează presiune, care poate fi simțită prin creșterea rezistenței la apăsarea pedalei.
8. Când a fost creată o presiune suficientă, apăsați complet pedala de frână și țineți-o în această poziție.
9. Deschideți șurubul de purjare a aerului de pe etrier 1/2 tură cu o cheie. Colectați lichidul care se scurge într-o sticlă. Asigurați-vă că capătul furtunului este în mod constant scufundat în lichidul de frână.
10. Când presiunea scade, închideți imediat robinetul. La modelele cu ABS, presiunea lichidului este puțin probabil să scadă din cauza pompei pornite, în acest caz, închideți supapa de purjare după 2 secunde pentru a preveni deteriorarea pompei hidraulice.
11. Repetați procesul de pompare până la creșterea presiunii. Apăsați pedala în jos și blocați-o în această poziție. Deschideți șurubul de aerisire când presiunea scade, închideți robinetul.
12. Repetați acest proces pe un cilindru până când bulele de aer dispar din lichidul de frână care curge în sticlă.
Conținut bazat pe informații de pe (MazBook)
13. Apoi, cu pedala apăsată, strângeți ferm șurubul de aerisire 10 Nm.
14. Scoateți furtunul și puneți capacul pe supapă.
15. Aerizați cilindrii rămași în același mod.
16. După sângerare, înșurubați capacul pe rezervorul de expansiune. Dacă este necesar, adăugați lichid de frână până la marcajul "MAX".