2. Aerul este eliminat din sistemul de frânare prin pomparea pedalei de frână, aceasta necesită ajutorul unui asistent. Dacă trebuie să purjați întregul sistem, trebuie să evacuați fiecare cilindru separat. Acesta este cazul când aerul a intrat în fiecare cilindru.
Secvența de pompare:
- 1 - cilindru roata spate dreapta,
- 2 - cilindru roata spate stanga,
- 3 - etrier de frana dreapta fata,
- 4 - etrier de frana fata stanga.
3. Dacă un singur etrier a fost înlocuit sau reparat, de obicei este suficient să evacuați aerul din acesta.
4. Înainte de pompare, deșurubați capacul rezervorului de compensare și umpleți-l cu lichid de frână până la marcajul maxim.
Atenţie! În timpul pompării, observați nivelul lichidului din rezervor. Nivelul lichidului nu trebuie să scadă prea jos, altfel aerul va intra prin rezervor. Completați întotdeauna cu lichid de frână proaspăt.
5. Doar sistem de frânare cu ABS: puneți contactul și apăsați pedala de frână de 4-5 ori. Apoi, dacă este necesar, adăugați lichid de frână în rezervor până la marcajul maxim. La pompare frane spate, Lăsați contactul pornit pe toată durata rulării. Deschiderea supapei de purjare va porni pompa hidraulică ABS și va crește presiunea.
6. Scoateți șurubul de purjare a aerului cilindrului prima roată anteră. Curățați șurubul, puneți un furtun curat, coborâți celălalt capăt al furtunului într-o sticlă plină pe jumătate cu lichid de frână. La modelele mai vechi, acoperiți cu grijă supapa de purjare cu un agent coroziv ruginii și deschideți-o cu grijă.
7. Cereți unui asistent să pompeze pedala de frână până când se creează presiune, care se simte prin creșterea rezistenței atunci când pedala este apăsată.
8. Când se creează o presiune suficientă, apăsați complet pedala de frână și mențineți-o în această poziție.
9. Deschideți șurubul de purjare de pe etrier cu o jumătate de tură cu o cheie. Strângeți lichidul care se scurge într-o sticlă. Asigurați-vă că capătul furtunului este în mod constant scufundat în lichid de frână.
10. Când presiunea este eliberată, închideți imediat robinetul. La modelele cu ABS, presiunea lichidului este puțin probabil să scadă din cauza pompei pornite, în acest caz, închideți supapa de purjare după 2 secunde pentru a preveni deteriorarea pompei hidraulice.
11. Repetați procesul de sângerare până la creșterea presiunii. Apăsați pedala în jos și blocați-o în această poziție. Deschideți șurubul de purjare, când presiunea scade, închideți supapa.
12. Repetați acest proces pe un cilindru până când bulele de aer dispar din lichidul de frână care curge în sticlă.
13. Apoi, cu pedala apăsată, strângeți cu forță șurubul de evacuare a aerului 10 Nm.
14. Scoateți furtunul, puneți capacul pe supapă.
15. Purgeți restul cilindrilor în același mod.
16. După pompare, înșurubați capacul pe rezervorul de expansiune. Dacă este necesar, adăugați lichid de frână până la marcaj "MAX".