Nota:
- În timpul sângerării, nivelul lichidului de frână din rezervor nu trebuie să scadă sub 3/4 din nivelul setat.
- Orice deconectare a conductelor de frână necesită purjarea întregului sistem. Dacă conducta de frână a fost deconectată de la cilindrul principal, începeți să scurgeți din cilindrul roții cel mai îndepărtat de cilindrul principal, apoi treceți la următorul cilindru al roții cel mai îndepărtat și purjați toți cei patru cilindri ai roții. Dacă conducta de frână a fost deconectată într-o altă locație, începeți să curățați de la cilindrul roții cel mai apropiat de locul în care a fost deconectat tubul, treceți la următorul cilindru al roții cel mai apropiat de punctul de deconectare și, astfel, curățați toți cei patru cilindri ai roții.
1. Ridicați mașina și puneți-o pe suporturi.
2. Scoateți capacul de la racordul de aerisire și așezați un furtun de vinil transparent pe racordul de aerisire.
3. Puneți celălalt capăt al furtunului într-un rezervor transparent pentru a goli lichidul de frână.
4. Un lucrător trebuie să apese pedala de frână de mai multe ori și să țină pedala apăsată.
5. Un alt muncitor, folosind un dispozitiv special, slăbește fitingul de purjare și, după ce lichidul a trecut în rezervorul pentru scurgerea lichidului de frână, strânge fitingul.
- Cuplu de strângere - 6 - 9 Nm
Frâne pe disc față.
Frâne cu tambur spate.
6. Repetați pp. "4" și "5" până când nu mai apar bule de aer în lichidul de frână care se scurge.
7. Verificați dacă frânele funcționează corect.
8. Asigurați-vă că nu există scurgeri de lichid de frână.
Atenție: Dacă se scurge lichid de frână, îndepărtați-l imediat.
9. După scurgerea sistemului de frânare, aduceți nivelul lichidului de frână la maxim.
- Lichid de frana - SAE J1703, FMVSS 116 DOT-3