Примітка:
- Під час проведення прокачування рівень гальмівної рідини у бачку не повинен опускатись нижче 3/4 від встановленого рівня.
- При будь-якому від'єднанні гальмівних трубок необхідно провести прокачування всієї системи. Якщо гальмівна трубка від'єднувалася від головного гальмівного циліндра, починайте прокачування з колісного циліндра, найбільш віддаленого від головного, далі переходьте до наступного, найбільш віддаленого колісного циліндра і так прокачайте всі чотири колісні циліндри. Якщо гальмівна трубка від'єднувалася в іншому місці, почніть прокачування з колісного циліндра, найбільш близько розташованого до місця від'єднання трубки, перейдіть до наступного, найближчого до місця від'єднання колісного циліндра, і так прокачайте всі чотири колісні циліндри.
1. Підприємте автомобіль і встановіть його на підставки.
2. Зніміть ковпачок зі штуцера прокачування та надягніть на штуцер прозорий вініловий шланг.
3. Опустіть інший кінець шлангу в прозорий резервуар для зливу гальмівної рідини.
4. Один працівник повинен кілька разів натиснути педаль гальма та утримувати педаль у натиснутому стані.
5. Інший працівник, за допомогою спецпристосування, послаблює затяжку штуцера прокачування і після того, як рідина перейде в резервуар для зливу гальмівної рідини, затягує штуцер.
- Момент затягування - 6 - 9 Нм
Передні дискові гальма.
Задні барабанні гальма.
6. Повторюйте пп. "4" і "5" до тих пір, поки у гальмівній рідині, що виходить, не перестануть з'являтися бульбашки повітря.
Стаття заснована на даних сайту: MazBook.ru
7. Перевірте правильність роботи гальм.
8. Переконайтеся у відсутності витоків гальмівної рідини.
Увага: при підтіканні гальмівної рідини негайно видаліть її.
9. Після прокачування гальмівної системи доведіть рівень гальмівної рідини до максимуму.
- Тормозна рідина - SAE J1703, FMVSS 116 DOT-3