Notatka:
- Podczas odpowietrzania poziom płynu hamulcowego w zbiorniczku nie powinien spaść poniżej 3/4 ustawionego poziomu.
- Każde rozłączenie przewodów hamulcowych wymaga odpowietrzenia całego układu. Jeżeli przewód hamulcowy został odłączony od pompy hamulcowej, rozpocznij odpowietrzanie od cylindra znajdującego się najdalej od pompy hamulcowej, następnie przejdź do cylindra znajdującego się najdalej od głównego cylindra i odpowietrz wszystkie cztery cylindry kół. Jeżeli przewód hamulcowy został odłączony w innym miejscu, rozpocznij odpowietrzanie od cylindra koła znajdującego się najbliżej miejsca odłączania dętki, przejdź do następnego cylindra koła najbliżej miejsca rozłączenia i w ten sposób odpowietrz wszystkie cztery cylindry kół.
1. Podnieś samochód i ustaw go na stojakach.
2. Zdejmij zatyczkę ze złącza odpowietrzającego i załóż przezroczysty, winylowy wąż na złączkę odpowietrzającą.
3. Drugi koniec węża umieścić w przezroczystym zbiorniku w celu spuszczenia płynu hamulcowego.
4. Jeden pracownik musi kilkakrotnie nacisnąć pedał hamulca i przytrzymać pedał wciśnięty.
5. Inny pracownik za pomocą specjalnego urządzenia odkręca złączkę odpowietrzacza i po przedostaniu się płynu do zbiorniczka spuszczania płynu hamulcowego dokręca złączkę.
- Moment dokręcania - 6 - 9 Nm
Przednie hamulce tarczowe.
Hamulce bębnowe tylne.
6. Powtórz str. "4" i "5", aż w wypływającym płynie hamulcowym przestaną pojawiać się pęcherzyki powietrza.
7. Sprawdź, czy hamulce działają prawidłowo.
8. Upewnij się, że nie ma wycieków płynu hamulcowego.
Uwaga: Jeżeli wycieknie płyn hamulcowy, należy go natychmiast usunąć.
9. Po odpowietrzeniu układu hamulcowego doprowadzić poziom płynu hamulcowego do maksymalnego poziomu.
- Płyn hamulcowy - SAE J1703, FMVSS 116 DOT-3