Заўвага:
- Падчас правядзення прапампоўкі ўзровень тармазной вадкасці ў бачку не павінен апускацца ніжэй за 3/4 ад усталяванага ўзроўню.
- Пры любым адлучэнні тармазных трубак неабходна правесці прапампоўку ўсёй сістэмы. Калі тармазная трубка адлучалася ад галоўнага тармазнога цыліндру, пачынайце прапампоўку з колавага цыліндру, найболей выдаленага ад галоўнага, далей пераходзіце да наступнага, найболей выдаленага колавага цыліндру і так прапампуйце ўсе чатыры колавых цыліндру. Калі тармазная трубка адлучалася ў іншым месцы, пачніце прапампоўку з колавага цыліндру, найболей блізка размешчанага да месца адлучэння трубкі, перайдзіце да наступнага, найблізкага да месца адлучэння колаваму цыліндру, і так прапампуйце ўсе чатыры колавых цыліндру.
1. Паддамкаркайце аўтамабіль і ўсталюеце яго на падстаўкі.
2. Зніміце каўпачок са штуцэра прапампоўкі і надзеньце на штуцэр празрысты вінілавы шланг.
3. Апусціце іншы канец шланга ў празрысты рэзервуар для зліву тармазной вадкасці.
4. Адзін працаўнік павінен некалькі разоў націснуць педаль тормазу і ўтрымліваць педаль у націснутым стане.
5. Іншы працаўнік, пры дапамозе спецпрыстасаванні, саслабляе зацяжку штуцэра прапампоўкі, і пасля таго, як вадкасць пяройдзе ў рэзервуар для зліву тармазной вадкасці, зацягвае штуцэр.
- Момант зацяжкі - 6 - 9 Нм
Пярэднія дыскавыя тормазы.
Заднія барабанныя тормазы.
6. Паўтарайце пп. "4" і "5" датуль, пакуль у якая выходзіць тармазной вадкасці не перастануць з'яўляцца бурбалкі паветра.
7. Праверце правільнасць працы тармазоў.
8. Пераканайцеся ў адсутнасці ўцечак тармазной вадкасці.
Увага: пры падцяканні тармазной вадкасці неадкладна выдаліце яе.
9. Пасля прапампоўкі тармазной сістэмы давядзіце ўзровень тармазной вадкасці да максімуму.
- Тармазная вадкасць - SAE J1703, FMVSS 116 DOT-3