Бачок для тармазной вадкасці знаходзіцца ў маторным адсеку над галоўным тармазным цыліндрам і забяспечвае тармазной вадкасцю ўсю тармазную сістэму.
Узмацняльнік тармазоў на мадэлях з бензінавымі рухавікамі адбірае частку вакууму, стваранага рухавіком. Праз клапаны ён узмацняе дзеянне педалі пры тармажэнні дзякуючы дзеянню вакууму (разрэджання). Бо ў дызельнага рухавіка разрэджанне ад усмоктвання практычна адсутнічае, вакуум для працы ўзмацняльніка тармазоў ствараецца вакуумнай помпай. Вакуумная помпа прыводзіцца ў дзеянне ад рухавіка.
Дыскавыя тормазы абсталяваныя так званымі плывучымі суппортамі. У такіх суппортаў маецца толькі адзін поршань, які выкарыстоўваецца для прыціскання абедзвюх тармазных калодак да тармазной кружэлкі.
Стаяначны тормаз дзейнічае на заднія колы праз трасы прывада.
Тармазныя калодкі дыскавых перадпакояў і барабанных задніх тармазоў усталёўваюцца аўтаматычна, так што рэгуляванне тармазоў задніх колаў неабходна толькі пасля рамонту, пры якім разбіралася тармазная сістэма.
Меры засцярогі: пры ачыстцы тармазоў чысціцца пыл ад іх працы. Яна вельмі шкодная для здароўя, і яе ні ў якім разе нельга ўдыхаць.
Тармазныя калодкі з'яўляюцца вельмі важнымі дэталямі для забеспячэння бяспекі аўтамабіля і трэба карыстацца толькі калодкамі, рэкамендуемымі фірмай-вытворцам для дадзенай канкрэтнай мадэлі.
Меры засцярогі: працы на тармазной сістэме патрабуюць захаванні абсалютнай чысціні і дакладнага прытрымлівання ўказанням. Калі адсутнічае досвед працы, з тормазамі, то лепш вырабляць рамонт у майстэрні.
Указанне: Пры руху па мокрай дарозе трэба час ад часу карыстацца тормазамі, каб вызваліць тармазныя дыскі ад адкладаў. Пад дзеяннем цэнтрабежнай сілы падчас руху вада з тармазных дыскаў выдаляецца, аднак застаецца тонкая плёнка з сілікону, гудрону, змазкі і бруду, якая пагаршае эфектыўнасць працы тармазоў.
Пасля ўстаноўкі новых тармазных калодак трэба прыпрацаваць іх. Пры прабегу першых 200 км пасля ўсталёўкі калодак трэба пазбягаць рэзкіх тармажэнняў без крайняй неабходнасці.
Карадаваныя дыскавыя тормазы пры тармажэнні аказваюць эфект заедания, які не ўхіляецца нават пры працяглым тармажэнні. У гэтым выпадку трэба замяніць тармазныя кружэлкі і адрамантаваць суппорты.
Абгарэлая бруд на тармазных калодках і выемкі ў іх прыводзяць да адукацыі паз на тармазных кружэлках. З-за гэтага можа пагоршыцца эфектыўнасць тармазоў.
1. Узмацняльнік тармазоў; 2. Бачок для тармазной вадкасці; 3. Падвойны галоўны тармазны цыліндр; 4. Тармазныя трубаправоды да колавых тармазных цыліндраў; 5. Пра-вада кіравання (ад датчыкаў колькасці абарачэнняў колаў да блока кіравання); 6. Электрагідраўлічны кіраўнік вузел для сістэм ABS/EBV/ASR; 7. Тармазны суппорт правага пярэдняга кола.
Дыскавыя тормазы
1. Тармазная кружэлка; 2. Заціск мацавання; 3. Тармазны суппорт; 4. Шасцігранны болт; 5. Болт (клапан) для выдалення паветра; 6. Клямар мацавання; 7. Язычок мацавання; 8. Унутраная тармазная калодка; 9. Вонкавая тармазная калодка.