Увага: Цвёрдыя тармазныя трубкі з металу лепш замяняць у майстэрні, т.я. для якаснай усталёўкі неабходзен досвед.
У якасці гнуткіх злучэнняў паміж нерухомымі і рухомымі дэталямі аўтамабіля, напрыклад, тармазнымі суппортамі, выкарыстоўваюцца шчыльныя тармазныя шлангі, устойлівыя да дзеяння ціску. Пры выяўленні бачных пашкоджанняў шлангі трэба замяніць.
Увага: На тармазныя шлангі не павінны трапляць масла ці бензін, шлангі нельга фарбаваць і пакрываць ахоўнымі складамі.
Зняцце
Увага: Выконваць правілы абыходжання з тармазной вадкасцю.
Падняць і падперці аўтамабіль.
Зняць тармазны суппорт.
Адкруціць накідную гайку (1), утрымліваючы тармазны шланг за шасцікантовік (2). Выцягнуць заціск мацавання (3) і выняць тармазны шланг (4) з трымальніка (5).
Увага: Сабраць выніковую тармазную вадкасць анучай. Пры неабходнасці заглушыць адчыненае злучэнне тармазной трубкі.
Ўстаноўка
Выкарыстоўваць толькі фірмовыя тармазныя шлангі. Усталяваць новы тармазны шланг (стрэлка) у тое ж становішча, што і перад здыманнем і зацягнуць яго мацаванні момантам 15 Нм.
Усталяваць тармазны суппорт.
Выдаліць паветра з тармазной сістэмы.
Пасля ўсталёўкі шланга пры вывешаных перадпакоях колах звярнуць колы налева і направа да ўпора і пераканацца, што шланг варта за ўсімі рухамі колаў і нідзе не трэцца аб іншыя дэталі і колы.
Апусціць аўтамабіль.
На які стаіць на зямлі аўтамабілі праверыць, ці варта тармазны шланг за коламі і не ці трэцца ён аб іншыя дэталі.
Правесці праверку бяспекі.
Праверка бяспекі
Ці зацягнутыя тармазныя шлангі?
Ці знаходзіцца тармазны шланг у мацаванні?
Ці зацягнуты клапаны для выдалення паветра?
Ці дастаткова тармазной вадкасці?
Правесці праверку шчыльнасці пры які працуе рухавіку. Для гэтага націснуць на педаль тормазу з намаганнем 200-300 Н (20-30 кг) прыкладна на 10 секунд. Педаль тормазу не павінна апускацца. Праверыць усе злучэнні на шчыльнасць.
У заключэнне некалькі разоў затармазіць аўтамабіль на дарозе з невялікім рухам.