1 - спирачен тръбопровод; 2 - педал на спирачката; 3 - главен спирачен цилиндър; 4 - спирачен усилвател; 5 - разпределител на спирачното налягане; 6 - предна дискова спирачка; 7 - спирачен апарат; 8 - задна дискова спирачка; 9 - спирачен апарат; 10 - задна барабанна спирачка; 11 - спирачен цилиндър на колелото; 12 - ръчна спирачка; 13 - задвижване на ръчната спирачка; 14 - лост на ръчната спирачка
Спирачната система се състои от главен цилиндър, спирачен усилвател, предни дискови спирачки и задни барабанни спирачки. Някои модели имат и дискови спирачки на задните колела. Хидравличната спирачна система е разделена на две вериги, действащи диагонално. Едната спирачна верига действа върху дясното предно/лявото задно колело, другата верига действа върху предното ляво/задно дясно колело. Поради това, ако една от веригите се повреди, например поради теч, автомобилът може да бъде спрян с другата верига. Когато педалът на спирачката е натиснат, двойният главен цилиндър създава налягане за двете вериги. Разпределителят на спирачното налягане, свързан след главния цилиндър, гарантира, че задните колела няма да блокират при рязко спиране. Резервоарът за компенсация на спирачната течност се намира в двигателното отделение над главния цилиндър и захранва цялата система със спирачна течност. Спирачният усилвател на бензинов двигател съхранява част от ниското налягане, произведено от двигателя. Ако е необходимо, силата на натискане на педала се увеличава чрез вакуум. Тъй като при дизеловия двигател няма достатъчно смукателен вакуум, ниското налягане за усилвателя на спирачките се създава от вакуумна помпа, монтирана в задната част на генератора. Дисковите спирачки са оборудвани с плаващи апарати. Плаващият шублер използва само едно бутало, за да притисне двете спирачни накладки към ротора.
Ръчната спирачка действа върху задните колела чрез кабелно задвижване. Дисковите и барабанните спирачни накладки се регулират автоматично; основната настройка е необходима само след ремонт, по време на който спирачната система е била разглобена. В зависимост от модела MAZDA 323 от 10/89г. въпрос може да бъде оборудван с антиблокираща спирачна система (ABS). Описаната тук работа се отнася за всички варианти на MAZDA 323, независимо дали имат ABS или не.
При почистване на спирачната система се вдига спирачен прах. Този прах може да бъде вреден за здравето. Затова, когато почиствате спирачната система, внимавайте този прах да не се вдишва.
Спирачните накладки се определят фабрично за всеки модел. Затова е препоръчително да използвате само оригинални накладки, препоръчани от MAZDA.
Забележка. След като инсталирате нови спирачни накладки, те трябва да се счупят. През първите 200 км не трябва да правите пълно спиране без нужда.
Внимание! Работата по спирачната система изисква чистота и прецизност. Ако нямате необходимия трудов стаж, работата по спирачната система трябва да се извършва в специален сервиз.