1 - brzdové potrubie; 2 - brzdový pedál; 3 - hlavný brzdový valec; 4 - posilňovač bŕzd; 5 - rozdeľovač brzdového tlaku; 6 - predná kotúčová brzda; 7 - brzdový strmeň; 8 - zadná kotúčová brzda; 9 - brzdový strmeň; 10 - zadná bubnová brzda; 11 - brzdový valec kolesa; 12 - ručná brzda; 13 - pohon ručnej brzdy; 14 - páka ručnej brzdy
Brzdový systém pozostáva z hlavného valca, posilňovača bŕzd, predných kotúčových bŕzd a zadných bubnových bŕzd. Niektoré modely majú aj kotúčové brzdy na zadných kolesách. Hydraulický brzdový systém je rozdelený na dva diagonálne pôsobiace okruhy. Jeden brzdový okruh pôsobí na pravé predné/ľavé zadné kolesá, druhý okruh pôsobí na predné ľavé/zadné pravé kolesá. Vďaka tomu, ak jeden z okruhov zlyhá, napríklad v dôsledku netesnosti, môže byť auto zastavené pomocou druhého okruhu. Pri zošliapnutí brzdového pedálu vytvorí dvojitý hlavný valec tlak pre oba okruhy. Rozdeľovač brzdného tlaku zapojený za hlavný brzdový valec zabezpečuje, že sa zadné kolesá pri prudkom brzdení nezablokujú. Nádržka na kompenzáciu brzdovej kvapaliny je umiestnená v motorovom priestore nad hlavným valcom a zásobuje celý systém brzdovou kvapalinou. Posilňovač bŕzd na benzínovom motore ukladá časť nízkeho tlaku produkovaného motorom. V prípade potreby sa sila stlačenia pedálu zvýši podtlakom. Keďže na naftovom motore nie je dostatočné sacie vákuum, nízky tlak pre posilňovač bŕzd vytvára vákuová pumpa namontovaná v zadnej časti generátora. Kotúčové brzdy sú vybavené plávajúcimi strmeňmi. Plávajúci strmeň používa iba jeden piest na pritlačenie oboch brzdových doštičiek k rotoru.
Ručná brzda pôsobí na zadné kolesá cez lanový pohon. Kotúčové a bubnové brzdové doštičky sa nastavujú automaticky; základné nastavenie je nutné až po opravách, pri ktorých sa demontoval brzdový systém. V závislosti od modelu MAZDA 323 od 10/89. problém môže byť vybavený protiblokovacím brzdovým systémom (ABS). Tu popísaná práca platí pre všetky varianty MAZDA 323 bez ohľadu na to, či majú ABS alebo nie.
Pri čistení brzdového systému stúpa brzdový prach. Tento prach môže byť zdraviu škodlivý. Preto pri čistení brzdového systému dbajte na to, aby sa tento prach nevdychoval.
Brzdové doštičky sú špecifikované pre každý model vo výrobe. Preto sa odporúča používať iba originálne podložky odporúčané spoločnosťou MAZDA.
Poznámka. Po inštalácii nových brzdových doštičiek by sa mali zalomiť. Počas prvých 200 km by ste nemali zbytočne brzdiť naplno.
[Pôvodný článok je uverejnený dňa: MAZBOOK.RU]
Pozor! Práca na brzdovom systéme vyžaduje čistotu a presnosť. Ak nemáte potrebné pracovné skúsenosti, práce na brzdovom systéme by sa mali vykonávať v špeciálnej dielni.