1 - brzdové potrubie; 2 - brzdový pedál; 3 - hlavný brzdový valec; 4 - posilňovač bŕzd; 5 - rozdeľovač brzdového tlaku; 6 - predná kotúčová brzda; 7 - brzdový strmeň; 8 - zadná kotúčová brzda; 9 - brzdový strmeň; 10 - zadná bubnová brzda; 11 - brzdový valec kolesa; 12 - ručná brzda; 13 - pohon ručnej brzdy; 14 - páka ručnej brzdy
Brzdový systém pozostáva z hlavného valca, posilňovača bŕzd, kotúčových bŕzd predných kolies a bubnových bŕzd zadných kolies. Niektoré modely majú aj kotúčové brzdy na zadných kolesách. Hydraulický brzdový systém je rozdelený na dva diagonálne pôsobiace okruhy. Jeden brzdový okruh pôsobí na pravé predné/ľavé zadné kolesá, druhý okruh pôsobí na predné ľavé/zadné pravé kolesá. Výsledkom je, že ak jeden z okruhov zlyhá, napríklad v dôsledku netesností, vozidlo môže zastaviť druhý okruh. Pri zošliapnutí brzdového pedálu je dvojitý hlavný brzdový valec natlakovaný pre oba okruhy. Rozdeľovač brzdného tlaku zapojený za hlavný brzdový valec zabezpečuje, že sa zadné kolesá pri prudkom brzdení nezablokujú. Vyrovnávacia nádržka s brzdovou kvapalinou je umiestnená v motorovom priestore nad hlavným brzdovým valcom a zásobuje celý systém brzdovou kvapalinou. Posilňovač bŕzd na benzínovom motore ukladá časť nízkeho tlaku produkovaného motorom. V prípade potreby sa sila stlačenia pedálu zvýši podtlakom. Keďže na naftovom motore nie je dostatočné sacie vákuum, nízky tlak pre posilňovač bŕzd vytvára vákuová pumpa namontovaná na zadnej strane generátora. Kotúčové brzdy sú vybavené plávajúcimi strmeňmi. Plávajúci strmeň používa iba jeden piest na pritláčanie oboch brzdových doštičiek na kotúč.
Ručná brzda pôsobí na zadné kolesá prostredníctvom lankového pohonu. Kotúčové a bubnové brzdové doštičky sa nastavujú automaticky; základné nastavenie je potrebné až po oprave, pri ktorej bol brzdový systém demontovaný. V závislosti od modelu MAZDA 323 od 10/89. problém môžu byť vybavené protiblokovacím systémom (ABS). Tu popísaná práca platí pre všetky varianty MAZDA 323 bez ohľadu na to, či majú ABS alebo nie.
Pri čistení brzdového systému sa zvyšuje brzdový prach. Tento prach môže byť zdraviu škodlivý. Preto pri čistení brzdového systému dbajte na to, aby sa tento prach nevdychoval.
Brzdové doštičky sú špecifikované pre každý model vo výrobe. Preto sa odporúča používať iba značkové podložky odporúčané spoločnosťou MAZDA.
Poznámka. Po inštalácii nových brzdových doštičiek by mali zabehnúť. Prvých 200 km by sa nemalo zbytočne brzdiť naplno.
Pozor! Práca na brzdovom systéme vyžaduje čistotu a presnosť. Pri absencii potrebných pracovných skúseností sa práce na brzdovom systéme musia vykonávať v špeciálnej dielni.