Odstúpenie
1. Označte polohu disku kolesa vzhľadom na náboj, aby sa vyvážené koleso mohlo vrátiť do pôvodnej polohy.
2. Uvoľnite matice kolies auta na zemi.
3. Zdvihnite prednú časť auta.
4. Odstráňte koleso.
Pozor! Zámena podložiek pravého a ľavého kolesa je neprijateľná. Zámena môže viesť k nerovnomernému brzdeniu. Výmena všetkých doštičiek jednej nápravy je povinná súčasne, aj keď len jedna doštička dosiahla hranicu opotrebenia. Ak sa majú podložky znovu nainštalovať, mali by byť pred odstránením označené.
5. Autá od 10/89, okrem modelov "kombi": Mierne naskrutkujte 2 matice kolesa, aby ste zaistili brzdový kotúč.
6. Rukou vytiahnite strmeň brzdy smerom von a týmto spôsobom stlačte piest.
Autá do 9/89, vyd. A "kombi"
1. Odstráňte jednotlivé prvky v číselnom poradí. Najprv kladivom a dierovačom vyklepte upevňovacie kolíky -1-. Namiesto úderu môžete použiť klinec.
Vozidlá od 10/89, okrem modelu "kombi"
1. Odstráňte jednotlivé prvky v číselnom poradí. Najprv pomocou skrutkovača odstráňte prídržné pružiny -1- a -2-, pričom dávajte pozor na polohu inštalácie. Potom kladivom a závlačkou alebo klincom vyklepte upevňovacie kolíky -3-.
Pozor! Vymeňte uvoľnené montážne kolíky.
2. Odstráňte brzdové doštičky a medziľahlú časť (proti vŕzganiu) platničku s kliešťami, skrutkovačom alebo nárazovým sťahovákom. Ak sú podložky zhrdzavené, je potrebný špeciálny sťahovák (napríklad HAZET).
Inštalácia
Pozor! Keď sú brzdové doštičky odstránené, nestláčajte brzdový pedál, inak sa piest vytlačí z puzdra.
1. Vyčistite vodiace plochy a sedlá podložiek v hriadeli krytu vhodnou mäkkou kovovou kefou alebo utrite handrou a alkoholom. Nepoužívajte rozpúšťadlá obsahujúce minerálne oleje ani nástroje s ostrými hranami.
2. Pred inštaláciou doštičiek skontrolujte, či na brzdovom kotúči nie sú drážky tak, že ho prehmatáte prstami. Drážkované brzdové kotúče sa musia vymeniť.
3. Zmerajte hrúbku brzdového kotúča.
4. Skontrolujte, či prašník a ochranné manžety v strmeni nie sú prasknuté. Poškodený uzáver sa musí vymeniť, pretože prenikajúca nečistota rýchlo povedie k netesnostiam strmeňa. Za týmto účelom je potrebné demontovať a rozobrať brzdový strmeň (vykonávané v dielni).
5. Stlačte piest brzdy pomocou špeciálneho nástroja. Dá sa to urobiť aj pomocou pevnej drevenej tyče (rukoväť kladiva), pričom sa uistite, že nie je zdeformovaný a že povrchy piestu a pätky nie sú poškodené.
Pozor! Pri zatlačení piestu sa brzdová kvapalina vytlačí z brzdového valca do expanznej nádoby. Sledujte hladinu kvapaliny v nádrži, časť kvapaliny je možné odčerpať saním. Na odčerpanie brzdovej kvapaliny použite odsávačku alebo plastovú fľašu, ktorá je určená len na brzdovú kvapalinu. Nepoužívajte nádoby na pitie.
Pozor! Brzdová kvapalina je jedovatá a nikdy sa nesmie odsávať ústami cez hadicu. Po výmene podložiek nesmie byť prekročená značka "MAX" na expanznej nádrži, pretože kvapalina sa pri zahrievaní rozťahuje. Unikajúca kvapalina steká na brzdový valec, ničí lak a spôsobuje koróziu.
Pozor! V prípade silného opotrebovania brzdových doštičiek skontrolujte ľahkosť pohybu piestu.
6. Za týmto účelom vložte do strmeňa drevenú tyč a požiadajte asistenta, aby pomaly stlačil brzdový pedál. Brzdový piest by sa mal ľahko pohybovať dovnútra a von. Ak chcete skontrolovať, musí byť druhý strmeň odstránený. Uistite sa, že sa piest úplne nevysunie. Ak je zdvih piestu ťažký, opravte strmeň (vykonávané v dielni). Ak piest náhodne vyskočí, po inštalácii piestu je potrebné odvzdušniť brzdový systém, pozri časť Odvzdušnenie brzdového systému.
7. Nasledujúci krok je voliteľný: Aby ste zabránili pískaniu kotúčovej brzdy, natrite zadnú stranu a boky základne brzdových čeľustí pastou proti vŕzganiu (napr. Plastilube, Tunap VC 582/S, Chevron SR/2, Liqui Moly LM-36 alebo LM-508-ASC). V tomto prípade aplikujte mazivo iba na zadnú stranu.
Pozor! Pasta sa nikdy nesmie dostať na brzdové obloženie alebo na brzdový kotúč.
8. V prípade potreby pastu ihneď zotrite a miesto očistite alkoholom.
9. Vložte obe brzdové doštičky s platničkami proti pískaniu do brzdového strmeňa.
10. Skontrolujte pružiny a čapy na upevnenie podložiek, v prípade silnej korózie a deformácie ich vymeňte. Jednotlivé prvky vkladajte v opačnom poradí, pozri obrázok. Opatrne kladivom zatĺkajte upevňovacie čapy, kým sa nezastavia.
11. Strmeň pre modely od 10/89 r. (okrem "kombi"). Skontrolujte montážnu polohu montážnych pružín. Vonkajšia pružina je umiestnená v otvoroch pre montážne kolíky.
12. Ak sú naskrutkované, odskrutkujte matice kolesa. Naskrutkujte koleso, berúc do úvahy značku na náboji. Spustite vozidlo a dotiahnite matice kolies na kríž silou 100 Nm.
Pozor! Niekoľkokrát stlačte brzdový pedál, kým nepocítite citeľný odpor.
13. Skontrolujte brzdovú kvapalinu vo vyrovnávacej nádržke, v prípade potreby ju doplňte až po max.
14. Opatrne zabehnite nové doštičky, aby ste to urobili, niekoľkokrát znížte rýchlosť vozidla z 80 na 40 km/h miernym stlačením brzdového pedála. Medzitým si robte prestávky na ochladenie bŕzd.
Pozor! Prvých 200 km by sa nemalo vykonávať úplné brzdenie.