Obsah: Odstránenie ⇓ Inštalácia ⇓
Odstránenie
1. Označte polohu disku kolesa vzhľadom na náboj, aby sa vyvážené koleso dalo namontovať do pôvodnej polohy.
2. Uvoľnite matice kolies auta stojaceho na zemi.
3. Zdvihnite prednú časť auta.
4. Odstráňte koleso.
Pozor! Zámena podložiek pravého a ľavého kolesa je neprijateľná. Zámena môže mať za následok nerovnomerný brzdný účinok. Je nevyhnutné vymeniť všetky doštičky jednej nápravy súčasne, aj keď len jedna doštička dosiahla limit opotrebovania. Ak sa majú podložky znovu nainštalovať, mali by byť pred odstránením označené.
5. Autá od MY 10/89, okrem modelov kombi: Zľahka zaskrutkujte 2 matice kolesa na upevnenie brzdového kotúča.
6. Rukou vytiahnite strmeň brzdy smerom von a zatlačte piest.
Autá do 9/89 modelového roku. a "kombi"
1. Odstráňte jednotlivé prvky v číselnom poradí. Najprv vyrazte upevňovacie kolíky "1" kladivom a dierovačom smerom von. Namiesto knockoutu môžete použiť klinec.
Autá z 10/89 problém, okrem "kombi" model
1. Odstráňte jednotlivé prvky v číselnom poradí. Najprv pomocou skrutkovača odstráňte montážne pružiny "1" a "2", pričom berte do úvahy polohu inštalácie. Potom vyrazte upevňovacie kolíky "3" pomocou kladiva a unášača alebo klinca.
Pozor! Vymeňte slabé montážne kolíky.
2. Odstráňte brzdové doštičky a medziľahlú časť (protivŕzganie) dosky pomocou klieští, skrutkovača alebo rázového sťahováka. Ak sú podložky hrdzavé, je potrebný špeciálny sťahovák (napríklad HAZET).
Inštalácia
Pozor! Keď sú brzdové doštičky odstránené, nestláčajte brzdový pedál, inak sa piest vytlačí z puzdra.
(Údaje poskytnuté webovou stránkou Mazbook)
1. Vyčistite vodiace plochy a dosadacie plochy podložky v hriadeli krytu vhodnou mäkkou drôtenou kefou alebo utrite handrou obsahujúcou alkohol. Nepoužívajte rozpúšťadlá obsahujúce minerálne oleje alebo nástroje s ostrými hranami.
2. Pred inštaláciou doštičiek skontrolujte, či na brzdovom kotúči nie sú drážky tak, že ho prehmatáte prstami. Brzdové kotúče s drážkami by sa mali vymeniť.
3. Zmerajte hrúbku brzdového kotúča.
4. Skontrolujte, či nie je prasknutý návlek a ochranné tesnenia v strmeni. Poškodený uzáver je potrebné vymeniť, pretože prenikajúca nečistota rýchlo spôsobí netesnosť strmeňa. Za týmto účelom je potrebné demontovať a rozobrať brzdový strmeň (vykonávané v dielni).
5. Stlačte piest brzdy pomocou špeciálneho nástroja. Dá sa to urobiť aj pomocou pevnej drevenej tyče (rukoväť kladiva), pričom dbajte najmä na to, aby nedošlo k jeho deformácii a aby sa nepoškodili povrchy piesta a pätka.
Pozor! Keď sa piest pohybuje dovnútra, brzdová kvapalina je vytlačená z brzdového valca do expanznej nádoby. Sledujte hladinu kvapaliny v nádrži, časť kvapaliny je možné odčerpať saním. Na odčerpanie brzdovej kvapaliny použite prísavku alebo plastovú fľašu, ktorá je určená len na brzdovú kvapalinu. Nepoužívajte nádoby na pitie.
Pozor! Brzdová kvapalina je jedovatá a nikdy by sa nemala vysávať ústami cez hadicu. Po výmene podložiek by sa nemala prekročiť značka "MAX" na expanznej nádrži, pretože kvapalina sa pri zahrievaní rozťahuje. Unikajúca kvapalina steká na brzdový valec, ničí lak a spôsobuje koróziu.
Pozor! Ak sú brzdové doštičky silne opotrebované, skontrolujte ľahkosť pohybu piestu.
6. Za týmto účelom vložte do strmeňa drevenú tyč a požiadajte asistenta, aby pomaly stlačil brzdový pedál. Brzdový piest by sa mal ľahko pohybovať dovnútra a von. Na kontrolu je potrebné odstrániť druhý strmeň. Uistite sa, že sa piest úplne nevysunie. Ak je zdvih piestu ťažký, opravte strmeň (vykonávané v dielni). Ak piest náhodne vyskočí, po inštalácii piestu je potrebné odvzdušniť brzdový systém, pozri časť Odvzdušnenie brzdového systému.
7. Nasledujúci krok je voliteľný: Aby ste zabránili pískaniu kotúčových bŕzd, natrite zadnú stranu a boky základne brzdových doštičiek pastou proti vŕzganiu (napríklad Plastilube, Tunap VC 582/S, Chevron SR/2, Liqui Moly LM-36 alebo LM-508-ASC). V takom prípade naneste mazivo iba na zadnú stranu.
Pozor! Za žiadnych okolností sa pasta nesmie dostať do kontaktu s brzdovým obložením alebo brzdovým kotúčom.
8. V prípade potreby pastu ihneď zotrite a oblasť očistite alkoholom.
9. Do brzdového strmeňa vložte obe brzdové doštičky s platničkami proti vŕzganiu.
10. Skontrolujte pružiny a čapy na zaistenie podložiek v prípade silnej korózie a deformácie, vymeňte ich. Jednotlivé prvky vkladajte v opačnom poradí, pozri obrázok. Opatrne zatĺkajte upevňovacie kolíky, kým sa nezastavia.
11. Strmeň pre modely od 10/89. (okrem "kombíka"). Skontrolujte montážnu polohu montážnych pružín. Vonkajšia pružina je umiestnená v otvoroch montážnych kolíkov.
12. Ak boli priskrutkované, odskrutkujte matice kolesa. Naskrutkujte koleso, berúc do úvahy značku na náboji. Spustite vozidlo a dotiahnite matice kolies krížom krážom 100 Nm.
Pozor! Niekoľkokrát stlačte brzdový pedál, kým nepocítite citeľný odpor.
13. Skontrolujte brzdovú kvapalinu vo vyrovnávacej nádržke, v prípade potreby doplňte na značku Max.
14. Opatrne rozbite nové doštičky, aby ste to urobili, niekoľkokrát znížte rýchlosť vozidla z 80 na 40 km/h ľahkým stlačením brzdového pedála. Medzitým si robte prestávky na ochladenie bŕzd.
Pozor! Počas prvých 200 km by ste nemali úplne brzdiť.