Visszavonás
1. Jelölje meg a keréktárcsa helyzetét az agyhoz képest, hogy a kiegyensúlyozott kereket vissza lehessen állítani eredeti helyzetébe.
2. Lazítsa meg az autó kerékanyait a talajon.
3. Emelje fel az autó elejét.
4. Távolítsa el a kereket.
Figyelem! A jobb és a bal kerék párnáinak cseréje elfogadhatatlan. A csere egyenetlen fékezéshez vezethet. Egy tengely összes betétjét egyidejűleg ki kell cserélni, még akkor is, ha csak az egyik betét érte el a kopási határt. Ha a párnákat újra fel kell szerelni, akkor eltávolítás előtt meg kell jelölni őket.
5. Autók 10/89 óta, kivéve a modelleket "kombi": Enyhén csavarja fel a 2 kerékanyát a féktárcsa rögzítéséhez.
6. Kézzel húzza kifelé a féknyerget, és ily módon nyomja meg a dugattyút.
Autók 9/89-ig, szám. És "kombi"
1. Távolítsa el az egyes elemeket számsorrendben. Először ütögessük ki a rögzítőcsapokat -1- kalapáccsal és ütéssel. Ütés helyett szöget is használhat.
Járművek 10/89 óta, a modell kivételével "kombi"
1. Távolítsa el az egyes elemeket számsorrendben. Először csavarhúzóval távolítsa el az -1- és -2- rögzítőrugókat, ügyelve a beépítési helyzetre. Ezután kalapáccsal és egy sodrással vagy szöggel üsse ki a rögzítőcsapokat -3-.
Figyelem! Cserélje ki a meglazult rögzítőcsapokat.
2. Távolítsa el a fékbetéteket és a köztes (reccsenésgátló) lemez fogóval, csavarhúzóval vagy ütőhúzóval. Ha a párnák rozsdásodtak, speciális lehúzóra van szükség (pl. HAZET).
Telepítés
Figyelem! A fékbetétek eltávolításakor ne nyomja le a fékpedált, különben a dugattyú kiszorul a házból.
1. Tisztítsa meg a vezetőfelületeket és a párnatartókat a ház tengelyében egy megfelelő puha fémkefével, vagy törölje le ronggyal és alkohollal. Ne használjon ásványi olajokat tartalmazó oldószereket vagy éles szélű szerszámokat.
2. A betétek felszerelése előtt ellenőrizze, hogy a féktárcsán nincsenek-e hornyok, ujjaival tapintva. A hornyos féktárcsákat ki kell cserélni.
3. Mérje meg a féktárcsa vastagságát.
4. Ellenőrizze a tolómérő portokját és védőmandzsettáját, hogy nincsenek-e repedések. A sérült kupakot ki kell cserélni, mert a behatoló szennyeződések gyorsan szivárgáshoz vezetnek a féknyeregben. Ehhez le kell szerelni és szét kell szerelni a féknyerget (műhelyben végezték).
5. Nyomja meg a fékdugattyút egy speciális szerszámmal. Ezt egy erős fa rúddal is meg lehet tenni (kalapács nyél), miközben ügyeljen arra, hogy ne legyen megvetemedve, és hogy a dugattyú és a csomagtartó felülete ne sérüljön meg.
Figyelem! A dugattyú benyomásakor a fékfolyadék kiszorul a fékhengerből a tágulási tartályba. Figyelje meg a tartályban lévő folyadék szintjét, a folyadék egy részét szívással ki lehet szivattyúzni. A fékfolyadék kiszivattyúzásához használjon szívószivattyút vagy műanyag palackot, amely kizárólag fékfolyadékhoz való. Ne használjon ivóeszközöket.
Figyelem! A fékfolyadék mérgező, és soha nem szabad szájon keresztül tömlőn keresztül kiszívni. A betétek cseréje után a jelet nem szabad túllépni "MAX" a tágulási tartályon, mivel a folyadék melegítéskor kitágul. A kiáramló folyadék lefolyik a fékhengerre, tönkreteszi a fényezést és korróziót okoz.
Figyelem! A fékbetétek erős kopása esetén ellenőrizze a dugattyú könnyű mozgását.
6. Ehhez helyezzen egy fa rudat a féknyeregbe, és kérjen meg egy asszisztenst, hogy lassan nyomja le a fékpedált. A fékdugattyúnak könnyen be- és ki kell mozognia. A másik féknyereg ellenőrzéséhez el kell távolítani. Győződjön meg arról, hogy a dugattyú nem nyúlik ki teljesen. Ha a dugattyúlöket nehéz, javítsa meg a féknyerget (műhelyben végezték). Ha a dugattyú véletlenül kiugrik, a dugattyú felszerelése után a fékrendszert légteleníteni kell, lásd a fejezetet A fékrendszer légtelenítése.
7. A következő lépés nem kötelező: A tárcsafék csikorgásának elkerülése érdekében kenje be a fékpofa alapjának hátulját és oldalát nyikorgásgátló pasztával (pl. Plastilube, Tunap VC 582/S, Chevron SR/2, Liqui Moly LM-36 vagy LM-508-ASC). Ebben az esetben kenőanyagot csak a hátoldalára vigyen fel.
Figyelem! A paszta soha nem kerülhet a fékbetétre vagy a féktárcsára.
8. Ha szükséges, azonnal törölje le a pasztát, és tisztítsa meg a helyet alkohollal.
9. Helyezze be mindkét fékbetétet a csikorgásgátló lemezekkel a féknyeregbe.
10. Ellenőrizze a rugók és csapok rögzítését, erős korrózió és deformáció esetén cserélje ki. Az egyes elemeket fordított sorrendben helyezze be, lásd az ábrát. Óvatosan kalapáccsal kalapálja be a rögzítőcsapokat ütközésig.
11. Tolómérő 10/89 évtől. (kivéve "kombi"). Ellenőrizze a rögzítőrugók rögzítési helyzetét. A külső rugó a rögzítőcsap furataiban található.
12. Ha fel van csavarozva, csavarja ki a kerékanyákat. Csavarja be a kereket, figyelembe véve az agyon lévő jelölést. Engedje le a járművet, és erővel húzza meg keresztben a kerékanyákat 100 Nm.
Figyelem! Nyomja le többször a fékpedált, amíg észrevehető ellenállást nem érez.
13. Ellenőrizze a fékfolyadékot a kiegyenlítő tartályban, szükség esetén töltse fel a max.
14. Óvatosan futtassa be az új betéteket, ehhez a fékpedál enyhe megnyomásával többször csökkentse a jármű sebességét 80-ról 40 km/h-ra. Tartson szüneteket a fékek lehűléséhez.
Figyelem! Az első 200 km-en nem szabad teljes fékezést végrehajtani.