Első fékbetétek ki- és beszerelése (Mazda Familia BG)

Eltávolítás

1. Jelölje meg a keréktárcsa helyzetét az agyhoz képest, hogy a kiegyensúlyozott kereket az eredeti helyzetébe lehessen felszerelni.

2. Lazítsa meg a földön álló autó kerékanyait.

3. Emelje fel az autó elejét.

4. Távolítsa el a kereket.

Figyelem! A jobb és a bal kerék párnáinak cseréje elfogadhatatlan. A csere egyenetlen fékhatást eredményezhet. Egy tengely összes betétjét feltétlenül ki kell cserélni, még akkor is, ha csak az egyik betét éri el a kopási határt. Ha a betéteket vissza kell helyezni, azokat eltávolítás előtt meg kell jelölni.

5. MY 10/89-es autók, kivéve a kombi modelleket: Finoman csavarja be a 2 kerékanyát a féktárcsa rögzítéséhez.

6. Kézzel húzza kifelé a féknyerget és nyomja be a dugattyút.

Autók 9/89-es évjáratig. és "kombi"

1. Távolítsa el az egyes elemeket számsorrendben. Először üsse ki az "1" rögzítőcsapokat egy kalapáccsal és egy lyukasztóval kifelé. Kiütés helyett szöget is használhat.

(A cikk a portálról újranyomtatva mazbook.ru)

Autók 10/89 kérdés, kivéve a "kombi" modell

1. Távolítsa el az egyes elemeket számsorrendben. Először csavarhúzóval távolítsa el az "1" és "2" rögzítőrugókat, figyelembe véve a beépítési helyzetet. Ezután ütögesse ki a "3" rögzítőcsapokat egy kalapáccsal és egy sodrással vagy szöggel.

Figyelem! Cserélje ki a gyenge rögzítőcsapokat.

2. Távolítsa el a fékbetéteket és a köztes (nyikorgásgátló) lemezeket fogóval, csavarhúzóval vagy ütőhúzóval. Ha a betétek rozsdásak, speciális lehúzó szükséges (például HAZET).

Telepítés

Figyelem! A fékbetétek eltávolításakor ne nyomja le a fékpedált, különben a dugattyú kiszorul a házból.

1. Tisztítsa meg a vezetőfelületeket és a párnák ülőfelületeit a ház tengelyében megfelelő puha drótkefével, vagy törölje le alkoholtartalmú ronggyal. Ne használjon ásványi olajokat tartalmazó oldószereket vagy éles szélű szerszámokat.

2. A betétek felszerelése előtt ellenőrizze, hogy a féktárcsán nincsenek-e hornyok, ujjaival tapintva. A hornyos féktárcsákat ki kell cserélni.

3. Mérje meg a féktárcsa vastagságát.

4. Ellenőrizze, hogy a féknyereg csomagtartója és védőtömítései nincsenek-e repedve. A sérült kupakot ki kell cserélni, mert a behatoló szennyeződések miatt a féknyereg gyorsan kifolyik. Ehhez le kell szerelni és szét kell szerelni a féknyerget (műhelyben végezték).



5. Nyomja meg a fékdugattyút egy speciális szerszámmal. Ezt egy erős fa rúddal is meg lehet tenni (kalapács nyél), miközben különösen ügyel arra, hogy ne görbüljön meg, és ne sérüljön meg a dugattyúfelület és a csomagtartó.

Figyelem! Amikor a dugattyú bemozdul, a fékfolyadék kiszorul a fékhengerből a tágulási tartályba. Figyelje a folyadék szintjét a tartályban, a folyadék egy részét szívással ki lehet szivattyúzni. A fékfolyadék kiszivattyúzásához használjon tapadókorongot vagy műanyag palackot, amely csak fékfolyadék számára készült. Ne használjon ivótartályokat.

Figyelem! A fékfolyadék mérgező, ezért soha nem szabad a szájával tömlőn keresztül kiszívni. A betétek cseréje után a tágulási tartályon lévő "MAX" jelzést nem szabad túllépni, mivel a folyadék melegítéskor kitágul. A szivárgó folyadék lefolyik a fékhengerre, tönkreteszi a lakkot és korróziót okoz.

Figyelem! Ha a fékbetétek erősen elkoptak, ellenőrizze a dugattyú könnyű mozgását.

6. Ehhez helyezzen egy fa rudat a féknyeregbe, és kérjen meg egy asszisztenst, hogy lassan nyomja le a fékpedált. A fékdugattyúnak könnyen be- és ki kell mozognia. A másik féknyereget le kell venni az ellenőrzéshez. Ügyeljen arra, hogy a dugattyú ne nyúljon ki teljesen. Ha a dugattyúlöket nehéz, javítsa meg a féknyerget (műhelyben végezték). Ha a dugattyú véletlenül kiugrik, a dugattyú felszerelése után a fékrendszert légteleníteni kell, lásd a fejezetet A fékrendszer légtelenítése.

7. A következő lépés nem kötelező: A tárcsafékek csikorgásának elkerülése érdekében kenje be a fékbetét hátulját és oldalát nyikorgásgátló pasztával (például Plastilube, Tunap VC 582/S, Chevron SR/2, Liqui Moly LM-36 vagy LM-508-ASC). Ebben az esetben csak a hátoldalt vigye fel kenőanyaggal.

Figyelem! A paszta semmilyen körülmények között ne érjen hozzá a fékbetéthez vagy a féktárcsához.

8. Ha szükséges, azonnal törölje le a pasztát, és tisztítsa meg a területet alkohollal.

9. Helyezze be mindkét fékbetétet a csikorgásgátló lemezekkel a féknyeregbe.

10. Súlyos korrózió és deformáció esetén ellenőrizze a rugókat és csapokat a betétek rögzítésére, cserélje ki őket. Az egyes elemeket fordított sorrendben helyezze be, lásd az ábrát. Óvatosan kalapálja be a rögzítőcsapokat ütközésig.



11. Tolómérő a 10/89-es modellekhez. (kivéve a "kombi"-t). Ellenőrizze a rögzítőrugók beépítési helyzetét. A külső rugó a rögzítőcsapok furataiban található.

12. Ha fel voltak csavarozva, csavarja ki a kerékanyákat. Csavarja be a kereket, figyelembe véve az agyon lévő jelölést. Engedje le a járművet, és húzza meg a kerékanyákat keresztben 100 Nm.

Figyelem! Nyomja le többször a fékpedált, amíg észrevehető ellenállást nem érez.

13. Ellenőrizze a fékfolyadékot a kiegyenlítő tartályban, ha szükséges, töltse fel a Max.

14. Ehhez óvatosan törje be az új betéteket, csökkentse a jármű sebességét többször 80-ról 40 km/h-ra a fékpedál enyhe megnyomásával. Tartson szüneteket a fékek lehűléséhez.

Figyelem! Az első 200 km során nem szabad teljes fékezést alkalmazni.