1 - fékcső; 2 - fékpedál; 3 - fő fékhenger; 4 - fékrásegítő; 5 - féknyomás elosztó; 6 - első tárcsafék; 7 - féknyereg; 8 - hátsó tárcsafék; 9 - féknyereg; 10 - hátsó dobfék; 11 - kerékfékhenger; 12 - kézifék; 13 - kézifék-hajtás; 14 - kézifék kar
A fékrendszer főfékhengerből, fékrásegítőből, első keréktárcsafékekből és hátsó kerékdobfékekből áll. Egyes modellek tárcsafékekkel is rendelkeznek a hátsó kerekeken. A hidraulikus fékrendszer két átlósan működő körre van felosztva. Az egyik fékkör a jobb első/bal hátsó kerekekre, a másik a jobb első bal/hátsó kerekekre hat. Ennek eredményeként, ha az egyik áramkör meghibásodik, például szivárgás miatt, a jármű megállítható a másik áramkör által. A fékpedál lenyomásakor a kettős fékfékhenger mindkét körben nyomás alá kerül. A főfékhenger után csatlakoztatott féknyomás-elosztó gondoskodik arról, hogy a hátsó kerekek ne blokkoljanak erős fékezéskor. A fékfolyadékot tartalmazó kompenzációs tartály a motortérben található a főfékhenger felett, és az egész rendszert fékfolyadékkal látja el. A benzinmotorok fékrásegítője tárolja a motor által termelt alacsony nyomás egy részét. Szükség esetén a pedál lenyomásának erejét vákuum növeli. Mivel a dízelmotoron nincs elegendő szívóvákuum, a generátor hátuljára szerelt vákuumszivattyú alacsony nyomást biztosít a fékrásegítő számára. A tárcsafékek lebegő féknyergekkel vannak felszerelve. A lebegő féknyereg csak egy dugattyúval nyomja mindkét fékbetétet a tárcsához.
A kézifék kábelhajtáson keresztül hat a hátsó kerekekre. A tárcsa- és dobfékbetétek automatikusan beállnak; Az alapbeállítás csak olyan javítás után szükséges, amelyben a fékrendszert leszerelték. Típustól függően MAZDA 323 10/89-től. probléma blokkolásgátló rendszerrel szerelhető fel (ABS). Az itt leírt munka a MAZDA 323 összes változatára vonatkozik, függetlenül attól, hogy ABS-sel rendelkeznek-e vagy sem.
A fékrendszer tisztításakor a fékpor felszaporodik. Ez a por káros lehet az egészségre. Ezért a fékrendszer tisztításakor ügyeljen arra, hogy ezt a port ne lélegezze be.
A fékbetétek minden modellhez gyárilag vannak megadva. Ezért csak a MAZDA által ajánlott márkás betéteket javasolt használni.
Jegyzet. Az új fékbetétek beszerelése után be kell futniuk. Az első 200 km-en nem szabad feleslegesen teljes fékezést végezni.
Figyelem! A fékrendszeren végzett munka tisztaságot és pontosságot igényel. A szükséges munkatapasztalat hiányában a fékrendszeren végzett munkákat speciális műhelyben kell elvégezni.