Tartalomjegyzék: Eltávolítás ⇓ Telepítés ⇓
A hátsó tárcsafékek nagy motorteljesítményű és/vagy ABS-szel rendelkező járművekre vannak beszerelve. A fékdugattyú becsavarásához speciális szerszám szükséges. Ha nincs speciális eszköz, készíthet hasonlót, vagy menjen el egy műhelybe.
Eltávolítás
1. Jelölje meg a hátsó keréktárcsa helyzetét az agyhoz képest, hogy a kiegyensúlyozott kerék az eredeti helyzetébe kerüljön.
2. Lazítsa meg a földön álló autó kerékanyait.
3. Távolítsa el a kereket.
Figyelem! A jobb és a bal kerék párnáinak cseréje elfogadhatatlan. A csere egyenetlen fékhatást eredményezhet. Egy tengely összes betétjét feltétlenül ki kell cserélni, még akkor is, ha csak az egyik betét éri el a kopási határt. Ha a betéteket vissza kell helyezni, azokat eltávolítás előtt meg kell jelölni.
4. 10/89-es évjáratú autók, kivéve a kombi modelleket: Enyhén húzza meg a 2 kerékanyát a féktárcsa rögzítéséhez.
5. Engedje el a kéziféket.
6. Autók 9/89-es évjáratig. és kombi modellek: Csavarja ki a féknyereg test alsó vezetőcsapját. MY 10/89-es járműveken: Csavarja ki a felső vezetőcsapot, és engedje el a féktömlőt a lengéscsillapító rugóstagján lévő vezetőről.
7. Hajtsa fel a dugattyúházat, és akassza fel egy huzalra a testhez, hogy a féktömlő ne legyen terhelve.
Figyelem! Ne távolítsa el a féktömlőt, különben a rendszert légteleníteni kell.
8. Autók 9/89-es évjáratig. és kombi modellek: távolítsa el a fékbetéteket 2 felső és alsó rugóval és 2 csikorgásgátló lemezzel.
9. 10/89-es évjáratú autók, kivéve a kombi modelleket: Csavarhúzóval távolítsa el a "3" rugót a fékbetétek furataiból. Ezután távolítsa el a "4" párnákat a "6" rugóval és az "5" csikorgásgátló lemezzel együtt.
Telepítés
Figyelem! A fékbetétek eltávolításakor ne nyomja le a fékpedált, különben a dugattyú kiszorul a házból. Ha a dugattyút véletlenül kinyomja, helyezze vissza egy MAZDA szervizben.
1. Tisztítsa meg a vezetőfelületeket és a párnák ülőfelületeit a ház tengelyében megfelelő puha drótkefével, vagy törölje le alkoholtartalmú ronggyal. Ne használjon ásványi olajokat tartalmazó oldószereket vagy éles szélű szerszámokat.
2. A betétek felszerelése előtt ellenőrizze, hogy a féktárcsán nincsenek-e hornyok, ujjaival tapintva. A hornyos féktárcsákat ki kell cserélni.
3. Mérje meg a féktárcsa vastagságát.
4. Ellenőrizze, hogy a féknyereg csomagtartója és védőtömítései nincsenek-e repedve. A sérült kupakot ki kell cserélni, mert a behatoló szennyeződések miatt a féknyereg gyorsan kifolyik. Ehhez le kell szerelni és szét kell szerelni a féknyerget (műhelyben végezték).
5. Lassan csavarja jobbra a dugattyút az óramutató járásával megegyező irányban egy speciális szerszám segítségével ütközésig. Ezután fordítsa el a dugattyút úgy, hogy a hornyok egyenesek legyenek.
Figyelem! A fékdugattyút be kell csavarni. Egyszerűen benyomva automatikusan tönkreteszi a kézifék-beállítást a féknyeregben.
6. Az ütközőhornyokba egy speciális becsavarható szerszám illeszkedik, hogy a dugattyút el lehessen forgatni. Ha nincs speciális eszköz, készíthet valami hasonlót egyedül, vagy menjen el egy műhelybe.
Figyelem! A dugattyú becsavarásakor a fékfolyadék a fékhengerből kiszorul a tágulási tartályba. Figyelje a folyadék szintjét a tartályban, a folyadék egy részét szívással ki lehet szivattyúzni. A fékfolyadék kiszivattyúzásához használjon tapadókorongot vagy műanyag palackot, amely csak fékfolyadék számára készült. Ne használjon ivótartályokat.
Figyelem! A fékfolyadék mérgező, ezért soha nem szabad a szájával tömlőn keresztül kiszívni. A betétek cseréje után a tágulási tartályon lévő "MAX" jelzést nem szabad túllépni, mivel a folyadék melegítéskor kitágul. A szivárgó folyadék lefolyik a fékhengerre, tönkreteszi a lakkot és korróziót okoz.
7. A következő lépés nem kötelező: A tárcsafékek csikorgásának elkerülése érdekében kenje be a fékbetét hátulját és oldalát nyikorgásgátló pasztával (például Plastilube, Tunap VC 582/S, Chevron SRJ/2, Liqui Moly LM-36 vagy LM-508-ASC). Ebben az esetben csak a hátoldalt vigye fel kenőanyaggal.
Figyelem! A paszta semmilyen körülmények között ne érjen hozzá a fékbetéthez vagy a féktárcsához.
8. Ha szükséges, azonnal törölje le a pasztát, és tisztítsa meg a területet alkohollal.
9. Szerelje fel a fékbetétekre új rugók, lásd az ábrákat az Eltávolítás című részben.
10. Helyezze be mindkét fékbetétet nyikorgásgátló lemezekkel, és hajtsa le a dugattyúházat. Ebben az esetben a belső fékbetét kidudorodása a dugattyú nyomóhornyába illeszkedik. Lehajtáskor ügyeljen arra, hogy a mandzsetta ne sérüljön meg.
11. 10/89-es évjáratú autók, kivéve a kombi modelleket: Helyezze be a "3" rugót a fékbetétek furataiba.
Weboldal adatai alapján MazBook.ru
12. Csavarja be az alsót, a 10/89-es modellnél. felső vezetőcsap a féknyereg tartón erővel 20 Nm. Rögzítse a féktömlőt a lengéscsillapító rugóstag tartójához.
13. Ha fel van szerelve, csavarja ki a kerékanyákat. Csavarja be a kereket, figyelembe véve az agyon lévő jelölést. Engedje le az autót, és húzza meg erősen az anyákat keresztben 100 Nm.
Figyelem! Nyomja le többször a fékpedált, amíg észrevehető ellenállást nem érez. Emiatt a rögzítőfék-beállító berendezés fel van szerelve.
14. Ellenőrizze a fékfolyadékot a kiegyenlítő tartályban, és ha szükséges, töltse fel a maximális jelzésig.
15. Állítsa be a kéziféket, lásd a fejezetet A kézifék beállítása.
16. Ehhez óvatosan törje be az új betéteket, csökkentse a jármű sebességét többször 80-ról 40 km/h-ra a fékpedál enyhe megnyomásával. Tartson szüneteket a fékek lehűléséhez.
Figyelem! Az első 200 km során nem szabad teljes fékezést alkalmazni.