Povlačenje
1. Označite položaj diska stražnjeg kotača u odnosu na glavčinu tako da se balansirani kotač može vratiti u prvobitni položaj.
2. Otpustite matice kotača automobila na tlu.
3. Skinite kotač.
Pažnja! Zamjena jastučića desnog i lijevog kotača je neprihvatljiva. Zamjena može dovesti do neravnomjernog kočenja. Obavezno je zamijeniti sve pločice jedne osovine u isto vrijeme, čak i ako je samo jedna pločica dosegla granicu istrošenosti. Ako se jastučići trebaju ponovno postaviti, potrebno ih je označiti prije uklanjanja.
4. Vozila od 10/89, isključujući modele "karavan": Lagano zavrnite 2 matice kotača kako biste pričvrstili disk kočnice.
5. Otpustite ručnu kočnicu.
6. Vozila do 9/89, br. i modeli "karavan": Odvrnite donji klin za vođenje tijela čeljusti. Na vozilima od 10/89: Odvrnuti gornju vodilicu, dodatno osloboditi kočiono crijevo iz vodilice na podupiraču ovjesa.
7. Nagnite kućište klipa prema gore i objesite ga na žicu za tijelo tako da crijevo kočnice nije opterećeno.
Pažnja! Ne uklanjajte kočiono crijevo jer će u protivnom biti potrebno odzračiti sustav.
8. Automobili do 9/89, br. i modeli "karavan": uklonite kočione pločice s 2 gornje i donje opruge i 2 ploče protiv škripe.
9. Vozila od 10/89, isključujući modele "karavan": Izvadite oprugu -3- iz rupa u kočionim pločicama pomoću odvijača. Zatim uklonite blokove -4- zajedno s oprugama -6- i pločom protiv škripe -5-.
Montaža
Pažnja! Kada su kočione pločice uklonjene, nemojte pritiskati papučicu kočnice, inače će klip biti istisnut iz kućišta. Ako se klip slučajno izgura, neka ga umetne MAZDA servis.
1. Očistite površine vodilica i ležišta jastučića u osovini kućišta odgovarajućom mekom metalnom četkom ili obrišite krpom i alkoholom. Nemojte koristiti otapala koja sadrže mineralna ulja ili alate s oštrim rubovima.
2. Prije ugradnje pločica, provjerite ima li utora na kočionom disku dodirujući ga prstima. Žljebovi kočioni diskovi moraju se zamijeniti.
3. Izmjerite debljinu diska kočnice.
4. Provjerite ima li pukotina na anteru i zaštitnim manšetama u čeljusti. Oštećeni poklopac mora se zamijeniti jer će prljavština koja prodre brzo dovesti do curenja u čeljusti. Da biste to učinili, čeljust kočnice mora se ukloniti i rastaviti (izvedeno u radionici).
5. Polako uvrnite klip udesno, u smjeru kazaljke na satu, koristeći poseban alat, dok se ne zaustavi. Zatim okrenite klip tako da utori budu ravni.
Pažnja! Kočioni klip mora biti zavrnut. Ako se jednostavno gurne, podešavanje ručne kočnice u čeljusti će se automatski uništiti.
6. Poseban alat za uvrtanje pristaje u zaustavne utore tako da se klip može okretati. Ako nema posebnog uređaja, možete napraviti nešto slično sami ili kontaktirati radionicu.
Pažnja! Kada se klip zavrne, kočiona tekućina se istiskuje iz kočionog cilindra u ekspanzionu posudu. Promatrajte razinu tekućine u spremniku, moguće je ispumpati dio tekućine usisavanjem. Za ispumpavanje kočione tekućine koristite usisnu pumpu ili plastičnu bocu koja je namijenjena samo za kočionu tekućinu. Nemojte koristiti pribor za piće.
Pažnja! Tekućina za kočnice je otrovna i nikada se ne smije isisavati ustima kroz crijevo. Nakon zamjene pločica, oznaka se ne smije prekoračiti "MAKS" na ekspanzijskom spremniku, jer se tekućina širi kada se zagrije. Tekućina koja istječe slijeva se na kočioni cilindar, uništava lak i uzrokuje koroziju.
7. Sljedeći korak nije obavezan: kako biste spriječili cviljenje disk kočnica, premažite stražnju i bočne strane baze kočione papuče pastom protiv škripe (npr. Plastilube, Tunap VC 582/S, Chevron SRJ/2, Liqui Moly LM-36 ili LM-508-ASC). U tom slučaju nanesite mazivo samo na stražnju stranu.
Pažnja! Pasta nikada ne smije dospjeti na kočionu oblogu ili na kočni disk.
8. Ako je potrebno, odmah obrišite pastu i očistite mjesto alkoholom.
9. Ugradite nove opruge na kočione pločice, pogledajte ilustracije u odjeljku Uklanjanje.
10. Umetnite obje kočione pločice s pločama protiv škripe i nagnite kućište klipa prema dolje. U tom će slučaju izbočina na unutarnjoj kočnoj papučici ući u potisni utor klipa. Prilikom preklapanja pazite da manšeta nije oštećena.
11. Vozila od 10/89, osim modela "karavan": Umetnite oprugu -3- u rupe na kočionim pločicama.
12. Zavrtite donji, na automobilima od 10/89, br. gornji klin za vođenje na držaču čeljusti s 20 Nm. Pričvrstite kočiono crijevo na nosač na opružnom podupiraču.
13. Ako postoji, odvrnite matice kotača. Zavijte kotač, uzimajući u obzir oznaku na glavčini. Spustite vozilo i zategnite matice unakrsno na 100 Nm.
Pažnja! Pritisnite papučicu kočnice nekoliko puta dok ne osjetite primjetan otpor. Time se podešava regulator parkirne kočnice.
14. Provjerite kočionu tekućinu u kompenzacijskom spremniku, po potrebi dopunite do oznake maksimuma.
15. Podesite ručnu kočnicu, pogledajte odjeljak Podešavanje ručne kočnice.
16. Pažljivo ubacite nove pločice, da biste to učinili, nekoliko puta smanjite brzinu vozila od 80 do 40 km / h laganim pritiskom na papučicu kočnice. Uzmite pauze između njih kako biste ohladili kočnice.
Pažnja! Prvih 200 km ne treba kočiti punom brzinom.