Sadržaj: Uklanjanje ⇓ Montaža ⇓
Stražnje disk kočnice ugrađuju se na vozila s velikom snagom motora i/ili ABS-om. Za zavrtanje kočionog klipa potreban je poseban alat. Ako nema posebnog uređaja, možete napraviti nešto slično ili otići u radionicu.
Uklanjanje
1. Označite položaj diska stražnjeg kotača u odnosu na glavčinu tako da se balansirani kotač može postaviti u svoj izvorni položaj.
2. Otpustite matice kotača automobila koji stoji na tlu.
3. Skinite kotač.
Pažnja! Zamjena jastučića desnog i lijevog kotača je neprihvatljiva. Zamjena može dovesti do neravnomjernog učinka kočenja. Neophodno je zamijeniti sve pločice jedne osovine u isto vrijeme, čak i ako je samo jedna pločica dosegla granicu istrošenosti. Ako se jastučići trebaju ponovno postaviti, potrebno ih je označiti prije uklanjanja.
4. Automobili od 10/89 modelske godine, osim karavanskih modela: Lagano zategnite 2 matice kotača kako biste učvrstili kočioni disk.
5. Otpustite ručnu kočnicu.
Članak je kopiran s web stranice MAZBOOK
6. Automobili do 9/89 modelne godine. i karavanski modeli: Odvijte donji klin za vođenje tijela čeljusti. Na vozilima od MY 10/89: Odvrnite gornju vodilicu i dodatno otpustite kočiono crijevo iz vodilice na podupiraču amortizera.
7. Preklopite kućište klipa prema gore i objesite ga na žicu za tijelo tako da crijevo kočnice nije opterećeno.
Pažnja! Ne uklanjajte kočiono crijevo jer će u protivnom biti potrebno odzračiti sustav.
8. Automobili do 9/89 modelne godine. i karavanski modeli: skinite kočione pločice s 2 gornje i donje opruge i 2 ploče protiv škripe.
9. Automobili od 10/89 modelske godine, osim karavanskih modela: Pomoću odvijača uklonite oprugu "3" iz rupa na kočionim pločicama. Zatim uklonite jastučiće "4" zajedno s oprugama "6" i pločicom protiv škripe "5".
Montaža
Pažnja! Kada su kočione pločice uklonjene, nemojte pritiskati papučicu kočnice, inače će klip biti istisnut iz kućišta. Ako je klip slučajno gurnut van, dajte ga ponovno umetnuti u MAZDA radionicu.
1. Očistite površine vodilica i mjesta za sjedenje jastučića u osovini kućišta odgovarajućom mekom žičanom četkom ili obrišite krpom natopljenom alkoholom. Nemojte koristiti otapala koja sadrže mineralna ulja ili alate s oštrim rubovima.
2. Prije ugradnje pločica, provjerite ima li utora na kočionom disku dodirujući ga prstima. Treba zamijeniti kočione diskove s utorima.
3. Izmjerite debljinu diska kočnice.
4. Provjerite prtljažnik i zaštitne brtve u čeljusti na pukotine. Oštećeni poklopac mora se zamijeniti jer će prljavština koja prodre brzo uzrokovati curenje čeljusti. Da biste to učinili, čeljust kočnice mora se ukloniti i rastaviti (izvedeno u radionici).
5. Polako uvrnite klip udesno, u smjeru kazaljke na satu, koristeći poseban alat, dok se ne zaustavi. Zatim okrenite klip tako da utori budu ravni.
Pažnja! Kočioni klip mora biti zavrnut. Jednostavno guranje automatski će uništiti podešavanje ručne kočnice u čeljusti.
6. Poseban alat za uvrtanje pristaje u zaustavne utore tako da se klip može okretati. Ako nema posebnog uređaja, možete napraviti nešto slično sami ili otići u radionicu.
Pažnja! Kada se klip zavrne, kočna tekućina se istiskuje iz kočionog cilindra u ekspanzionu posudu. Pratite razinu tekućine u spremniku; moguće je ispumpati dio tekućine pomoću usisa. Za ispumpavanje kočione tekućine koristite vakuumsku čašicu ili plastičnu bocu koja je namijenjena samo za kočionu tekućinu. Nemojte koristiti posude za piće.
Pažnja! Tekućina za kočnice je otrovna i nikada se ne smije isisati ustima kroz crijevo. Nakon zamjene jastučića ne smije se prekoračiti oznaka "MAX" na ekspanzijskom spremniku, jer se tekućina širi kada se zagrijava. Tekućina koja curi slijeva se na kočioni cilindar, uništavajući lak i uzrokujući koroziju.
7. Sljedeći korak nije obavezan: kako biste spriječili škripanje disk kočnica, premažite stražnju i bočne strane baze kočione pločice pastom protiv škripe (na primjer Plastilube, Tunap VC 582/S, Chevron SRJ/2, Liqui Moly LM-36 ili LM-508-ASC). U tom slučaju nanesite mazivo samo na stražnju stranu.
Pažnja! Ni pod kojim uvjetima pasta ne smije doći u dodir s kočionom pločicom ili kočionim diskom.
8. Ako je potrebno, odmah obrišite pastu i očistite područje alkoholom.
9. Instalirajte na kočione pločice novi opruge, pogledajte ilustracije u odjeljku Uklanjanje.
10. Umetnite obje kočione pločice s pločama protiv škripe i preklopite kućište klipa prema dolje. U tom će slučaju izbočina na unutarnjoj kočnoj pločici stati u potisni utor klipa. Prilikom preklapanja pazite da manšeta nije oštećena.
11. Automobili od 10/89 modelske godine, osim karavanskih modela: Umetnite oprugu "3" u rupe kočionih pločica.
12. Zavrnite donji, na automobilima od modela 10/89. gornji klin za vođenje na držaču čeljusti silom 20 Nm. Pričvrstite kočiono crijevo na nosač na podupiraču amortizera.
13. Ako je ugrađeno, odvrnite matice kotača. Zavijte kotač, uzimajući u obzir oznaku na glavčini. Spustite automobil i čvrsto zategnite matice poprečno 100 Nm.
Pažnja! Pritisnite papučicu kočnice nekoliko puta dok ne osjetite primjetan otpor. Zbog toga je ugrađen uređaj za podešavanje parkirne kočnice.
14. Provjerite kočionu tekućinu u kompenzacijskom spremniku i po potrebi dolijte do oznake maksimuma.
15. Podesite ručnu kočnicu, pogledajte odjeljak Podešavanje ručne kočnice.
16. Pažljivo razbijte nove pločice, smanjite brzinu vozila nekoliko puta od 80 do 40 km/h laganim pritiskom na papučicu kočnice. Uzmite pauze između njih kako biste ohladili kočnice.
Pažnja! Tijekom prvih 200 km ne smijete primjenjivati puno kočenje.