Sadržaj: Uklanjanje ⇓ Montaža ⇓
Uklanjanje
1. Označite položaj diska kotača u odnosu na glavčinu tako da se balansirani kotač može postaviti u svoj izvorni položaj.
2. Otpustite matice kotača automobila koji stoji na tlu.
3. Podignite prednji dio automobila.
4. Skinite kotač.
Pažnja! Zamjena jastučića desnog i lijevog kotača je neprihvatljiva. Zamjena može dovesti do neravnomjernog učinka kočenja. Neophodno je zamijeniti sve pločice jedne osovine u isto vrijeme, čak i ako je samo jedna pločica dosegla granicu istrošenosti. Ako se jastučići trebaju ponovno postaviti, potrebno ih je označiti prije uklanjanja.
5. Automobili od MY 10/89, osim karavanskih modela: Lagano zavijte 2 matice kotača kako biste učvrstili disk kočnice.
6. Rukom povucite čeljust kočnice prema van i pritisnite klip.
Automobili do 9/89 modelne godine. i "karavan"
1. Uklonite pojedinačne elemente numeričkim redoslijedom. Najprije izbijte pričvrsne klinove "1" čekićem i udarcem prema van. Umjesto nokauta, možete koristiti nokat.
Automobili iz 10/89., osim modela "karavan"
1. Uklonite pojedinačne elemente numeričkim redoslijedom. Najprije pomoću odvijača uklonite montažne opruge "1" i "2", uzimajući u obzir položaj ugradnje. Zatim izbijte pričvrsne klinove "3" čekićem i bušilicom ili čavlom.
Pažnja! Zamijenite slabe montažne klinove.
2. Uklonite kočione pločice i međufazu (protiv škripe) ploče pomoću kliješta, odvijača ili udarnog izvlakača. Ako su jastučići zahrđali, potreban je poseban izvlakač (na primjer HAZET).
Montaža
Pažnja! Kada su kočione pločice uklonjene, nemojte pritiskati papučicu kočnice, inače će klip biti istisnut iz kućišta.
1. Očistite površine vodilica i mjesta za sjedenje jastučića u osovini kućišta odgovarajućom mekom žičanom četkom ili obrišite krpom natopljenom alkoholom. Nemojte koristiti otapala koja sadrže mineralna ulja ili alate s oštrim rubovima.
2. Prije ugradnje pločica, provjerite ima li utora na kočionom disku dodirujući ga prstima. Treba zamijeniti kočione diskove s utorima.
3. Izmjerite debljinu diska kočnice.
4. Provjerite prtljažnik i zaštitne brtve u čeljusti na pukotine. Oštećeni poklopac mora se zamijeniti jer će prljavština koja prodre brzo uzrokovati curenje čeljusti. Da biste to učinili, čeljust kočnice mora se ukloniti i rastaviti (izvedeno u radionici).
5. Pritisnite kočioni klip posebnim alatom. To se može učiniti i jakom drvenom šipkom (ručka čekića), pritom posebno pazeći da nije iskrivljen i da površine klipa i prtljažnik nisu oštećeni.
Pažnja! Kada se klip pomakne, kočna tekućina se istiskuje iz kočionog cilindra u ekspanzionu posudu. Pratite razinu tekućine u spremniku; moguće je ispumpati dio tekućine usisavanjem. Za ispumpavanje kočione tekućine koristite vakuumsku čašicu ili plastičnu bocu koja je namijenjena samo za kočionu tekućinu. Nemojte koristiti posude za piće.
Pažnja! Tekućina za kočnice je otrovna i nikada se ne smije isisati ustima kroz crijevo. Nakon zamjene jastučića, oznaka "MAX" na ekspanzijskom spremniku ne smije se prekoračiti, jer se tekućina širi kada se zagrije. Tekućina koja curi slijeva se na kočioni cilindar, uništavajući lak i uzrokujući koroziju.
Pažnja! Ako su kočione pločice jako istrošene, provjerite lakoću kretanja klipa.
6. Da biste to učinili, umetnite drvenu šipku u čeljust i zamolite pomoćnika da polako pritisne papučicu kočnice. Kočioni klip trebao bi se lako pomicati unutra i van. Druga čeljust se mora ukloniti radi provjere. Pazite da se klip ne izvuče u potpunosti. Ako je hod klipa velik, popravite čeljust (izvedeno u radionici). Ako klip slučajno iskoči, nakon ugradnje klipa, kočioni sustav mora biti odzračen, vidi odjeljak Odzračivanje kočionog sustava.
7. Sljedeći korak nije obavezan: kako biste spriječili škripanje disk kočnica, premažite stražnju i bočne strane baze kočione pločice pastom protiv škripe (na primjer Plastilube, Tunap VC 582/S, Chevron SR/2, Liqui Moly LM-36 ili LM-508-ASC). U tom slučaju nanesite mazivo samo na stražnju stranu.
Pažnja! Ni pod kojim uvjetima pasta ne smije doći u dodir s kočionom pločicom ili kočionim diskom.
8. Ako je potrebno, odmah obrišite pastu i očistite područje alkoholom.
9. Umetnite obje kočione pločice s pločama protiv škripe u čeljust kočnice.
10. Provjerite opruge i klinove za pričvršćivanje jastučića, u slučaju jake korozije i deformacije, zamijenite ih. Umetnite pojedinačne elemente obrnutim redoslijedom, pogledajte sliku. Pažljivo zabijte klinove za pričvršćivanje dok se ne zaustave.
11. Čeljust za modele od 10/89. (osim "karavan"). Provjerite položaj ugradnje montažnih opruga. Vanjska opruga nalazi se u rupama montažnih klinova.
12. Ako su bile zavrnute, odvrnite matice kotača. Zavijte kotač, uzimajući u obzir oznaku na glavčini. Spustite vozilo i zategnite matice kotača u križnom uzorku 100 Nm.
Pažnja! Pritisnite papučicu kočnice nekoliko puta dok ne osjetite primjetan otpor.
13. Provjerite kočionu tekućinu u kompenzacijskom spremniku, po potrebi dodajte do oznake Max.
14. Pažljivo razbijte nove pločice, smanjite brzinu vozila nekoliko puta od 80 do 40 km/h laganim pritiskom na papučicu kočnice. Uzmite pauze između njih kako biste ohladili kočnice.
Pažnja! Tijekom prvih 200 km ne smijete primjenjivati puno kočenje.